Комплекс Д-30 / 3К30 / Б-30 "Булава", ракета Р-30 / 3М30 / РСМ-56 "Булава-30" / "Булава-М" - SS-NX-30
Баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ) межконтинентальной дальности. Разработана Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главный конструктор - Ю.С.Соломонов (с 20.09.2010 г. - А.Суходольский). По западным данным эскизное проектирование ракеты начато в 1992 г. Создание новой БРПЛ планировалось МИТ с использованием наработок по МБР "Курьер" (дальность 9500 км, масса 16 т) с использованием нового типа смесевого топлива для РДТТ. Согласно первоначальным планам, масса БРПЛ должна была составить 26-28 тонн. Позже, по тем же причинам, по которым был изменен проект 2-й и 3-й ступеней БРПЛ "Барк " массо-габаритные характеристики ракеты были изменены (ист.- генерал-полковник А.Ситнов "Булава" - ... ).
В ноябре 1997
г., после третьего неудачного старта БРПЛ "Барк ",
министрами правительства России Я.Уринсоном и И.Сергеевым (бывший
командующий РВСН) в письме премьер-министру В.Черномырдину поставлен
вопрос о передаче проектирования основной БРПЛ ВМФ в Московский
Институт Теплотехники. В ноябре и декабре 1997 г. работали две
Межведомственные комиссии, созданные по приказу Министра обороны России,
для изучения неудач испытаний БРПЛ "Барк ". В состав
комиссии входили представители МИТ, Управления вооружений МО России и
РВСН. Второй Межведомственной комиссией было рекомендовано продолжить
испытания ракеты с принятием на вооружение двух ПЛАРБ пр.941У, но
представители Управления вооружений и РВСН предлагали прекратить
разработку БРПЛ. Основные причины:
- разработка максимально
унифицированной межвидовой малогабаритной ракеты для РВСН и ВМФ
"Булава";
- разнесение по годам пиков финансирования перевооружения
РВСН и ВМФ ("Тополь-М" и "Булава");
- экономия средств;
Пуск
ракеты 3М30 "Булава" с ПЛАРБ пр.941УМ. Вероятно, старт 27.09.2005 г.
(кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении".)
Бросковый полигонный пуск ракеты 3М30 "Булава". первый
кадр - работает стартовый РДТТ/ПАД, второй кадр - свободный полет,
третий кадр - запуск двигателя РДТТ 1-й ступени, четвертый кадр -
работает 1-я ступень ракеты (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на
стратегическом направлении").
В начале 1998 г. выводы комиссии одобрены Военно-техническим советом МО России. В январе 1998 г. вопрос рассмотрен комиссией созданной распоряжением Президента России. Осенью 1998 г. по предложению главкома ВМФ В.Куроедова Советом Безопасности России тема "Барк " официально закрыта и после проведения конкурса под эгидой "Роскосмоса" (участники - МИТ и ГРЦ им.Макеева с проектом "Булава-45 " главного конструктора Каверина Ю.А.) начато проектирование БРПЛ "Булава" в МИТе. В то же время начато перепроектирование под ракету "Булава" ПЛАРБ пр.955. Одновременно контроль за разработкой БРПЛ был возложен на 4-й ЦНИИ МО России (руководитель - В.Дворкин), который ранее занимался контролем создания МБР, а "морской" 28-й ЦНИИ МО России был отстранен от работ по БРПЛ.
Проектирование БРПЛ "Булава", вероятно, уже велось по состоянию на декабрь 1998 г. - в ГРЦ им.Макеева уже велись работы по проектированию систем связи и оборудования комплекса в кооперации с МИТ, а первое безсопловое испытание прототипа двигателя по неподтвержденным официально данным проведено в 1999 г. Эскизный проект БРПЛ 3М30 "Булава" официально защищен МИТ в 2000 г.
При создании ракеты было принято решение отказаться от традиционных испытательных пусков ракеты со стендов. Пусков ракеты с полигона в Неноксе не проводилось. Огневые испытания ступеней, отдельных узлов ракеты проводились в полном объеме. На стендах (в том числе газодинамичеком стенде ГРЦ им.Макеева) отрабатывался выход ракеты из ШПУ и из воды - было задействовано более 10 стенов. Производство БРПЛ развернуто на Воткинском машиностроительном заводе, всего в кооперации производителей участвует 620 предприятий. 24 мая 2004 г. в Воткинске при огневых испытаниях РДТТ одной из ступеней произошел взрыв. Летные испытания ракеты начаты пуском из подводного положения массо-габаритного макета с опытовой ПЛАРБ пр.941УМ "Дмитрий Донской" в Баренцевом море 23 сентября 2004 г. 29 июня 2007 г. принято решение о начале серийного производства наиболее отработанных узлов ракеты. В СМИ заявлялось, что ракета создается на базе МБР "Тополь-М" и имеет много общего с этой ракетой. Серия из трех испытательных пусков планируется к проведению в 2010 г. (7 октября 2010 г. произведен первый из трех успешный пуск ракеты и 29 октября 2010 выполнен второй успешный пуск). Возможно, что по их итогам ракета выйдет на зачетный этап испытаний либо будет принята на вооружение. Планировалось принять ракету на вооружение в 2008 г., потом в 2009 г., но из-за серии неудачных испытательных пусков принятие ракеты на вооружение видимо состоится не ранее 2011-2012 г.г. (по прогнозу первой половины 2010 г.). Как объявлено в СМИ после успешных 13-го и 14-го пусков - в мае 2011 г. планируется начать совместные государственные испытания комплекса "Булава" и ПЛАРБ пр.955 с завершением в августе 2011 г. В случае успешных пусков №№15-18 ракета будет принята на вооружение в сентябре 2011 г. В то же время, в октябре 2010 г. вице-премьер правительства России Сергей Иванов заявил, что БРПЛ будет принята на вооружение после первого пуска с ПЛАРБ пр.955 и серии из 5 зачетных пусков.
В начале декабря 2010 г. генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов заявил, что возможно использование унифицированной ракеты "Булава" и в составе наземных ракетных комплексов.
Траектория полета - настильная с сокращенным активным участком. В 2009-2010 г.г. (по состоянию на конец 2008 г.) планировалось провести испытания на максимальную дальность и по специальной траектории. В литературе начала 2000-х годов встречалось наименование ракеты "Булава-30" - "Тополь-МПЛ". По умолчанию данные ракеты 3М30 "Булава-30". По части узлов ракета унифицирована с МБР "Тополь-М" и вероятно РС-24 "Ярс" .
Пусковая установка - тип старта - сухой, пуск производится из ТПК с помощью порохового аккумулятора давления / стартового РДТТ. Запуск может осуществляться из подводного или надводного положения носителя.Глубина запуска - до 50-55 м
Корабельный боевой стартовый комплекс (КБСК) разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс, 149-й отдел КБ-2 ГРЦ). Проектирование систем управления, электропитания, вычислительных средств и средств централизованного управления комплексом велось 147-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева. Системы геодезической топопривязки и прицеливания комплекса разработаны 50-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева, а системы защиты комплекса - 127-м отделом КБ-2 ГРЦ им.Макеева.
Комплекс наземного складского оборудования 3Ф30 включает в себя ангаро-складскую тележку 3Ф30-3 (разработки КБ "Мотор", г.Москва, ЦКБ "Титан", г.Волгоград), тягач 3Ф30-4 (ЦКБ "Титан", г.Волгоград), транспортно-перегрузочный агрегат 3Ф30-9 (ЦКБ "Титан", г.Волгоград) и другое оборудование.
Вероятно, погрузка макета БРПЛ "Булава" на
ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий", Северодвинск, осень 2009 г. (http://forums.airbase.ru)
Ракета 3М30 "Булава":
Конструкция
:
-
ПАД / стартовый РДТТ
- 1-я ступень
- 2-я ступень
- 3-я ступень
-
блок разведения РГЧ (двигатель третьей ступени отделается от него после
завершения работы).
Система управления - инерциальная с оптико-электронным блоком астрокоррекции 3Н30 с использованием БЦВМ для выработки команд корректировки курса; антенно-фидерные устройства, а так же программно-аппаратные комплексы обработки телеметрической информации комплекса разработаны и производятся ГРЦ им.Макеева. Система астрокоррекции разработана и производится ОАО "НПП "Геофизика-Космос" (г.Москва) совместно с ФГУП "НПО Автоматики им.акад.Н.А.Семихатова" и ФГУП "НПЦ АП им.Н.А.Пилюгина". Система астрокоррекции включает в себя изделия 35И и 36И, которые поставлялись производителю ракет для испытательных партий в т.ч. в 2007 и 2008 г.г. Производственные возможности по системам астрокоррекции 3Н30 для БРПЛ на 2007-2008 г.г. - 25 шт/год. Стоимость подготовки серийного производства (2008 г.) блоков 3Н30 - 18.1 млн.руб. В 2007 г. НПП "Геофизика-Космос" за счет финансирования из Инвестиционного фонда федерального бюджета ФГУП "МИТ" начал подготовку производственных мощностей, а в 2008 г. начата подготовка производства блоков 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М30.
"Булава-47" по западным данным корректирует свой полет с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, а так же несет боевые блоки с активными РЛ ГСН. Данные не подтвержденные и вызывают некоторые сомнения.
Двигатели
:
- 1 ступень -
РДТТ, разработка и производство НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее
СКБ-172), разработка топлива - ФГУП "ФНПЦ "Алтай"
(г.Бийск"), первое безсопловое испытание прототипа двигателя - 1999
г. (??). Двигатель запускается после выхода ракеты из воды или при
снижении скорости вылета ракеты из ПУ до определенного минимального
уровня. Ступень работает до 50-й секунды полета.
Тяга двигателя
- более 90 тонн
Длина - 3.8 м (данные СНВ-1)
Масса - 18.6 т
(данные СНВ-1)
Вероятно,
испытания воспламенителя двигателя 1-й ступени ракеты "Булава" на
стенде (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на стратегическом направлении").
- 2 ступень - РДТТ с раздвижным сопловым насадком, разработка и производство НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172), разработка топлива - ФГУП "ФНПЦ "Алтай" (г.Бийск"). Ступень работает с 50 секунды полета до 90-й секунды полета.
3 ступень - РДТТ с раздвижным сопловым насадком, разработка и производство НПО "Искра" (г.Пермь, бывшее СКБ-172). Двигатель отделяется от ступени разведения после завершения работы. Ступень включается на 90-й секунде полета.
Есть вероятность того, что для сокращения времени активного участка траектории (АУТ) раздвижение сопловых насадков 2-й и 3-й ступеней происходит в "горячем" режиме продуктами работы двигателей ступеней. Подобная технология отрабатывалась в 1980-е годы КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет" и других систем.
Ступень разведения боевых блоков - вероятно, ЖРД или многокамерный РДТТ.
Есть вероятность того,
что на ступени разведения боевых блоков используется жидкостная
монотопливная двигательная установка, аналогичная разработанной в конце
1980-х годов КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного
комплекса "Кречет", МБР "Тополь-М" (блок разведения боевых ступеней
варианта ракеты 15Ж65 КБ "Южное). Подобная ДУ обеспечивает два режима
работы основного двигателя ступени с глубоким дросселированием (в 30
раз) камеры двигателя большой тяги, чем снижается газодинамическое
воздействие на отделяемые боевые блоки. Построение порядков боевых
блоков выполняется двигателем малой тяги по "тянущей" схеме.
Тяга
двигателя большой тяги - 300 кг (в пустоте)
Тяга двигателя малой тяги
- 3 / 6 кг (в пустоте)
Бросковый пуск ракеты "Булава" с запуском двигателя 1-й
ступени на полигоне. Вероятно, Воткинск и, возможно, пуск был неудачным с
потерей управления после запуска (кадр из фильма "МИТ. 60 лет на
стратегическом направлении").
ТТХ ракеты и комплекса :
Длина шахты ПЛАРБ - 12.1 м (данные СНВ-1)
Длина ракеты с головной секцией - 12.1 м (данные СНВ-1)
Длина ракеты без головной секции - 11.5 м (данные СНВ-1)
Диаметр внутренний пускового контейнера - 2.1 м (данные СНВ-1)
Диаметр ракеты (1-й, 2-й и 3-й ступеней) - 2 м (данные СНВ-1)
Длина 1-й ступени - 3.8 м (данные СНВ-1)
Масса - 36.8 т
(данные СНВ-1)
Масса 1-й ступени - 18.6 т (данные СНВ-1)
Масса
забрасываемая - 1150 кг (данные СНВ-1)
Масса боевого блока (в
комплектации 6 РГЧ ИН) - 95 кг (по западным данным)
Дальность
действия:
- 5500 км (в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка)
-
8000 км (по проекту, "Булава-30")
- 8300 км (по западным данным)
Время
полета - 14 мин (5500 км, в ходе испытаний, Белое море - Кура,
Камчатка), 22 мин по др.данным
КВО:
- 350 м (западные данные)
-
менее 250 м (по данным некоторых отечественных СМИ)
- 120-150 м
(оценка по сравнению с Трайдент-2 и др.ракетами)
Высота апогея
траектории в ходе испытаний - 1000 км
Возможности промышленности по серийному выпуску - до 25 шт/год (оценочно)
Типы БЧ : ракета оснащается средствами преодоления ПРО. Возможно, в ракете используются боевые блоки малой мощности разработанные ГРЦ им.Макеева. Ядерные заряды разработаны ВНИИЭФ (г.Саров) совместно с Уральским ядерным центром. Согласно интервью генерального директора МИТ Ю.Соломонова, выдержки из которого опубликованы 8 декабря 2010 г., ядерный заряд для БРПЛ "Булава" успешно разработан и готов к серийному производству (или уже производится?).
1 ноября 2005 г. пуском МБР "Тополь" со штатной СПУ с полигона Капустин Яр в сторону полигона Сары-Шаган начаты летные испытания единой платформы разведения боевых блоков, новых средств преодоления ПРО и единых боевых блоков для МБР "Тополь" и БРПЛ "Булава". 22 апреля 2006 г. прошел второй пуск в рамках испытаний платформы и блоков - РВСН произвели пуск ракеты К65М-Р с полигона Капустин Яр. Платформа разведения боевых блоков предназначена для доставки 6 РГЧ ИН. Платформа обладает способностью совершать маневры на траектории, которые затрудняют решение задач ПРО противником. Генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов в 2006 г. заявил, что испытания новой единой платформы разведения и единого боевого блока должны завершиться в 2008 г. Третий пуск в рамках программы испытаний новых боевых блоков и платформы произведен 05.12.2010 г. с полигона Капустин Яр МБР "Тополь" по полигону Сары-Шаган.
Вероятно, маневрирующие боевые блоки малой мощности находятся либо в разработке либо в стадии испытаний. Управление - вероятно, газодинамическое. Маневр по курсу и высоте полета осуществляется в атмосфере. Так же возможно, что информация о маневрирующих боевых блоках не является достоверной, а речь идет о маневрирующей платформе разведения ББ (см.выше).
По западным данным (источник - Russian warhead alters... ) в ходе испытательного пуска 1 ноября 2005 г. боевой блок (или платформа с боевым блоком) перешла на более низкую траекторию полета и совершила маневр. Скорость объекта при этом составляла около 5.5 км/с.
3М30 "Булава-30" (в ходе испытаний) - 3 х РГЧ ИН;
3М30 "Булава-30" (стандартная комплектация) - 6 х РГЧ ИН мощностью по 150 кт
3М30 "Булава-30" (вариант по западным данным) - 1 х маневрирующая БЧ мощностью 550-1000 кт;
- "Булава-30" / "Булава-47" - 10 х маневрирующих РГЧ ИН. РГЧ могут совершать маневры в атмосфере по курсу и высоте;
- 2005 г. 1 ноября - первый пуск в рамках программы летных испытаний новой единой платформы разведения боевых блоков и собственно единых боевых блоков МБР и БРПЛ. Пуск произведен МБР "Тополь" со штатной СПУ с полигона Капустин Яр. В пуске совмещены испытания по продлению гарантии ракет комплекса "Тополь" и испытания новой платформы разведения боевых блоков.
- 2006 г. 22 апреля - РВСН произвели пуск ракеты К65М-Р с полигона Капустин Яр с целью отработки единой платформы разведения с 6 боевыми блоками для МБР класса "Тополь-М" и БРПЛ "Булава". Пуск производился по полигону Сары-Шаган, испытания прошли успешно. Основная задача данного пуска - испытания единого боевого блока и и новых элементов комплекса преодоления ПРО. Данный пуск является вторым пуском в рамках программы испытаний. Генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов в 2006 г. заявил, что испытания новой единой платформы разведения и единого боевого блока должны завершиться в 2008 г.
2007 г. до начала апреля - комплект стартового оборудования для штатного носителя - ПЛАРБ пр.955 произведен ГРЦ им.Макеева и предприятиями-смежниками и поставлен на ПО "Севмаш" для монтажа на ПЛАРБ "Юрий Долгорукий".
2007-2009 г.г. - ГРЦ им.Макеева проводило работы по теме НИР Б-30. В частности испытания узлов и агрегатов изделий на вакуумно-динамическом стенде.
2008 г. - НПП "Геофизика-Космос" начало производство блоков астрокоррекции 3Н30 для 1-й серийной партии ракет 3М30.
2009 г. июль - директор МИТ Ю.Соломонов подал в отставку с поста директора МИТ, но остался главным конструктором системы "Булава".
Испытательные
пуски
ракет Р-30 "Булава" (по состоянию на 25.07.2010 г.):
| Дата | Статус | Носитель | Место испытаний | Примечание | |
| 0 | 23.09.2004 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Баренцево море | бросковый пуск весогабаритного макета из
подводного положения, макет достиг высоты 40 м |
| 00 | 11.12.2004 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Баренцево море | бросковый пуск весогабаритного макета из подводного состояния
(указывается некоторыми западными СМИ); по другим данным пуск не
состоялся по причине неисправности;
|
| 000 | ??? | успешный | стенд | Воткинск?? | бросковый пуск с запуском двигателя первой ступени |
| 1 | 27.09.2005 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | из надводного
положения в 17-20 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки
поразили цели на полигоне Кура (Камчатка). Отмечен сбой в работе 3-й
ступени. |
| 2 | 21.12.2005 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | первый пуск из подводного положения в 08-19 по Москве из акватории Белого моря боевые блоки поразили цели на полигоне Кура (Камчатка) |
| 3 | 07.09.2006 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | из
подводного положения, отказ 1-й ступени, ракета упала в море через
несколько минут (минуту?) после старта |
| 4 | 25.10.2006 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | из
подводного положения, отклонение от курса через 200 сек после старта,
самоликвидация, падение в море |
| 5 | 24.12.2006 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | пуск из надводного
положения, отказ 3-й ступени на 3-4 минуте полета, самоликвидация |
| 6 | 28.07.2007 | частично успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | пуск из подводного положения, 1 из 3 РГЧ ИН не достиг полигона |
| 7 | 11.11.2007 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | отказ 1-й ступени на 23 секунде полета |
| 8 | 18.09.2008 | частично успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | из подводного положения, полностью
штатный пуск с отказом на этапе разведения боевых блоков. Есть
предположение, что испытывался новый тип боевых блоков.
|
| 9 | 28.11.2008 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | из подводного положения, полностью успешный запуск |
| 10 | 23.12.2008 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | пуск
осуществлен в 6-00 по Москве, отказ 3-й ступени при включении на 91
секунде полета, самоликвидация, официальная причина сбоя - бракованный
пиропатрон разделения ступеней; запуск ранее планировался на
21.12.2008 г., но был перенесен; |
| 11 | 15.07.2009 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | отказ 1-й ступени,
самоликвидация на 20 секунде полета (28-й сек по др.данным); По
неподтвержденным неофициальным данным пуск был внеплановый и вынужденный
из-за нарушения технологии хранения БРПЛ в шахте ПЛАРБ. По другой
версии причиной сбоя стала нештатная работа газогенератора,
вырабатывающего электроэнергию для систем ракеты. Неподтвержденная
информация о повреждении приборного отсека при транспортировке ракеты.
Якобы при подготовке пуска ракету многократно перегружали в ПУ на
подводной лодке (9 раз).
|
| 11+ | 27.10.2009 | нет пуска | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | пуск ракеты не состоялся по причине сбоя в системе команд на выдачу полетного задания |
| 12 | 09.12.2009 | отказ | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | пуск из подводного положения, отказ 2-й ступени - нераскрытие раздвижного сопла двигателя по причине производственного брака |
| 13 | 07.10.2010 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | по информации от 30.07.2010 планируется
испытательный пуск первой ракеты из серии в три эталонных образца в
августе 2010 г. (11-14.08.2010); 03.09.2010 г. объявлено о переносе
испытаний на 09-12.09.2010 г., 22.09.2010 г. - объявлено о переносе
испытаний на конец-сентября - начало октября 2010 г. 06.10.2010 г.
объявлено о планах запуска на 07-10.10.2010 г. По итогам пуска в
сообщениях СМИ сказано "Пуск признан успешным. Параметры траектории
ракеты отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на
полигон Кура". Пуск произведен из подводного положения. Позже итоги
пуска названы "удовлетворительными". |
| 14 | 29.10.2010 | успешный | ПЛАРБ пр.941УМ | Белое море | второй
пуск из серии в три пуска ракет собранных по единому техпроцессу с
документированием всех этапов сборки выполнен успешно, согласно
сообщений СМИ |
| 15 | пуск
17.12.2010 отменен 15.12.2010 с переносом на май-июнь 2011 г. | план | ПЛАРБ пр.955 | Белое море | третий пуск из серии в три пуска ракет
собранных по единому техпроцессу с документированием всех этапов сборки,
по итогам этого пуска возможно принятие на вооружение первой ПЛАРБ пр.955 "Юрий
Долгорукий". Пуск планируется провести из надводного положения ПЛАРБ. |
| 16 | май 2011 г. план | план | ПЛАРБ пр.955 | вероятно, пуски программы совместных государственных испытаний комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру) | |
| 17 | 2011 г. | план | ПЛАРБ пр.955 | ||
| 18 | 2011 г. | план | ПЛАРБ пр.955 | совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ пр.955, программу испытаний планируется завершить в августе 2011 г. Ракета будет принята на вооружение в случае успешности пусков №№15-18 (С.Иванов, лента.ру) | |
| 19 | 2011-2012 г.г. | план | ПЛАРБ пр.955 | согласно одному из заявлений в СМИ после первого успешного пуска с ПЛАРБ пр.955 до приятия БРПЛ на вооружение должно пройти еще 5 зачетных пусков (№№16-20) | |
| 20 | 2011-2012 г.г. | план | ПЛАРБ пр.955 | согласно одному из заявлений в СМИ после первого успешного пуска с ПЛАРБ пр.955 до приятия БРПЛ на вооружение должно пройти еще 5 зачетных пусков (№№16-20) |
- 2009 г. 9 декабря - атмосферное явление появившееся в результате неудачного пуска БРПЛ "Булава" получило название Норвежской спиральной аномалии.
- 2010 г. 21 мая - министр обороны А.Сердюков заявил, что
планируется к ноябрю 2010 г. собрать три полностью идентичных по
процессу сборки и комплектации образца ракет "Булава" для проведения
испытаний на предмет поиска неисправности. В случае успешных испытаний
планируется произвести два испытательный пуска со штатного носителя -
ПЛАРБ пр.955 .
2010 г. 16 июля - источник в Главном штабе ВМФ России сообщил о планах возобновить испытания "Булавы" в августе 2010 г. Якобы планируется произвести три запуска - два с опытовой ПЛАРБ пр.941УМ и в случае успешных пусков третий запуск предполагается с ПЛАРБ пр.955 .
2010 г. 30 июля - в СМИ появилась информация о том, что первый в 2010 г. пуск ракеты "Булава" намечен на 11-14 августа 2010 г. с борта опытовой ПЛАРБ пр.941УМ.
2010 г. 09 августа - в СМИ появилась информация о переносе испытательного пуска без пояснения причин на 2 недели.
2010 г. 03 сентября - в СМИ появилась информация о назначении пуска ракеты "Булава" на 9-12 сентября 2010 г. пуск ракеты должен производиться с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр941УМ.
2010 г. 20 сентября - в СМИ появилась информация о назначении главным конструктором БРПЛ "Булава" Александра Суходольского.
2010 г. 22 сентября - первые два пуска из планировавшихся трех (в 2010 г.) перенесены на конец-сентября - начало октября 2010 г. Вероятно, оба пуска состоятся с ПЛАРБ "Дмитрий Донской" пр.941УМ.
2010 г. 06 октября - ПЛАРБ "Дмитрий Донской" вышла в море из Северодвинска для проведения испытательного пуска БРПЛ "Булава" - первого в 2010 г. и первого в серии из трех пусков для проверки правильности соблюдения технологии сборки ракет. пуск ожидается с 7 по 10 октября 2010 г.
2010 г. 07 октября - из акваротии Белого мора по полигону Кура на Камчатке произведен 13-й пуск ракеты "Булава" с борта ПЛАРБ "Дмитрий Донской". Пуск признан успешным.
2010 г. 29 октября - в 5-30 по московскому времени ПЛАРБ "Дмитрий Донской" выполнила 14-й испытательный пуск ракеты "Булава". Пуск успешный.
2010 г. 17 декабря - планировалось провести первый пуск БРПЛ "Булава" с ПЛАРБ пр.955 "Юрий Долгорукий" из надводного положения (объявлено в октябре 2010 г. о планах провести пуск в декабре и 25.11.2010 г. о более точной дате). Пуск отменен 15.12.2010 г. и перенесен на май-июнь 2011 г. Официальная причина переноса пуска - ледовая обстановка в Белом море.
2011 г. май - ожидается начало нового этапа испытаний ракетного комплекса "Булава" с ПЛАРБ пр.955. Вероятно, это будут совместные государственные испытания комплекса и ПЛАРБ. Программу государственных испытаний планируется завершить в августе 2011 г. (лента.ру, 29.10.2010 г.).
Источники
:
Хазбиев А., Тюменев В., "Булава" ударит бумерангом.
// Эксперт. №4 / 2009 г.
Ширшиков А., По плечу ли "Булава"? //
Северный рабочий. 31.01.2007 г.
Balancer.ru - материалы
форума http://forums.airbase.ru/ ,
2009 г.
DTIG. Сайт http://www.dtig.org ,
2010 г.
Fact sheet. START aggregate numbers of strategic offensive
arms. 1 july 2009. http://www.state.gov ,
2010 г.
Russian warhead alters course midflight in test. Washington
Times, 20.11.2005 г.
Р-30 "Булава" - твёрдотопливная межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования. Разрабатывается Московским институтом теплотехники для размещения на подводных лодках 941-го проекта "Акула" и 955-го проекта "Борей".
Р-30 «Булава» - появилась в результате стремления руководства страны сократить расходы на разработку и производство за счёт унификации с сухопутными ракетами. В частности "Булава" по многим узлам унифицирована с ракетами "Тополь-М".
К особенностям "Булавы" можно отнести значительное сокращение активного участка полёта (до 4 раз по сравнению с ракетами предыдущего поколения) и применение маневрирующих боевых блоков. По этому признаку "Булаву" можно отнести к новому классу "квазибаллистических" ракет. Особенность траектории полёта "Булавы" делает малоэффективной развёртываемую США систему противоракетной обороны, а за счёт повышения живучести и точности попадания снижает требования как к мощности зарядов, так и к их количеству, что компенсирует заметное снижение забрасываемого веса, по сравнению со стоящими на вооружении ракетами морского базирования. Вместе с тем, следует отметить, что по таким параметрам как дальность, забрасываемый вес, габариты и вес "Булава" заметно проигрывает стоящим на вооружении американским аналогам.
Характеристики МБР Р-30 "Булава"
Трёхступенчатая ракета Р-30 "Булава" имеет стартовый вес около 36,8 тонн. Маршевые двигатели первой и второй ступени - твердотопливные. Третья ступень оснащена жидкостным двигателем для обесепечения маневрирования на заключительном участке полёта.
В качестве полезной нагрузки ракета несёт шесть (возможно до 10) гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения общим весом 1,15 т мощностью по 150 кт каждая, на дальность не менее 8000 км.
Старт ракет осуществляется под наклоном, что позволяет ракетоносцу вести стрельбу «на ходу».
ТТХ МБР Р-30 "Булава-М"
Число ступеней, шт 3
Длина ракеты без головной части, м 11,5
Максимальный диаметр, м 2
Вес ракеты, т 36,8
Длина ракеты в пусковом контейнере, м 12,1
Диаметр пускового контейнера, м 2,1
Длина первой ступени, м 3,8
Масса первой ступени, т 18,6
Число боевых блоков, шт 6(10)
Мощность заряда, кт 150
Забрасываемый вес, кг 1150
Максимальная дальность, км 8000 (93001)
Разработка ракеты ведётся Московским институтом теплотехники (МИТ), в котором ранее разработали ракету наземного базирования «Тополь-М».
Эскизное проектирование ракеты начато в 1992 г. Передача проектирования основной БРПЛ ВМФ в МИТ инициирована письмом министров правительства России Я.Уринсона и И.Сергеева премьер-министру В.Черномырдину в ноябре 1997 г.
В 1998 г. по предложению главкома ВМФ В.Куроедова Советом Безопасности России закрыта тема «Барк» ГРЦ им.Макеева и после проведения конкурса (участники - МИТ и ГРЦ им.Макеева с проектом «Булава-45» главного конструктора Каверина Ю.А.) начато проектирование БРПЛ «Булава» в МИТе.
В то же время начато перепроектирование под ракету «Булава» ПЛАРБ проекта 955. Одновременно контроль за разработкой БРПЛ был возложен на 4-й ЦНИИ МО России, который ранее занимался контролем создания МБР, а «морской» 28-й ЦНИИ МО России был отстранен от работ по БРПЛ. По состоянию на декабрь 1998 года, вероятно, велось проектирование - в ГРЦ им.Макеева уже велись работы по проектированию систем связи и оборудования комплекса в кооперации с МИТ. Эскизный проект БРПЛ «Булава» защищен в 2000 г.
Производство БРПЛ развёрнуто на Воткинском машиностроительном заводе, всего в кооперации производителей участвует 620 предприятий. При создании ракеты было принято решение отказаться от традиционных испытательных пусков со стендов. 24 мая 2004 года в Воткинске при огневых испытаниях одной из ступеней РДТТ произошел взрыв.
Лётные испытания ракеты начаты пуском из подводного положения массо-габаритного макета с ПЛАРБ проекта 941УМ «Дмитрий Донской» в Баренцевом море 23 сентября 2004 года. 29 июня 2007 года принято решение о начале серийного производства наиболее отработанных узлов ракеты. В СМИ заявлялось, что ракета создается на базе МБР «Тополь-М» и имеет много общего с этой ракетой.
Двигатели:
1 ступень - РДТТ, разработка и производство НПО «Искра» (г.Пермь), разработка топлива - ФГУП «Алтай» (г.Бийск). Двигатель запускается после выхода ракеты из воды или при снижении скорости вылета ракеты из ПУ до определенного минимального уровня. Ступень работает до 50-й секунды полета.
Длина – 3,8 м
Масса - 18,6 т
2 ступень - РДТТ с раздвижным соплом. Ступень работает с 50 секунды полета до 90-й секунды полета.
3 ступень - РДТТ с раздвижным соплом. Двигатель отделяется от ступени разведения после завершения работы. Ступень включается на 90-й секунде полета.
ступень разведения боевых блоков – жидкостный реактивный двигатель (ЖРД) или многокамерный РДТТ.
Длина ТПК – 12,1 м
Длина ракеты без ТПК – 11,5 м
Диаметр внутренний пускового контейнера – 2,1 м
Диаметр ракеты (1-й, 2-й и 3-й ступеней) - 2 м
Масса – 36,8 т
Масса забрасываемая - 1150 кг
Масса одного боевого блока - 95 кг
Дальность действия:
- 5500 км (в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка)
- 8000 км (по проекту, «Булава-30″)
Время полёта - 14 мин (5500 км, в ходе испытаний, Белое море - Кура, Камчатка),
КВО:
- 350 м (по западным данным)
- 250 м (по данным отечественных СМИ)
Высота апогея траектории в ходе испытаний - 1000 км
Возможности промышленности по серийному выпуску - до 25 штук в год (оценочно).
Модификации ракеты «Булава» Типы БЧ:
Ракета оснащается средствами преодоления ПРО. В ракете используются боевые блоки малой мощности разработанные ГРЦ им.Макеева. Управление маневрирующими боевыми блоками - газодинамическое. Манёвр по курсу и высоте полёта осуществляется в атмосфере. Ядерные заряды разработаны ВНИИЭФ (г.Саров) совместно с Уральским ядерным центром.
- «Булава-30» (в ходе испытаний) - 3 х РГЧ ИН;
- «Булава-30» (стандартная комплектация) - 6 х РГЧ ИН мощностью по 150 кт;
- «Булава-30» / «Булава-47» - 10 х маневрирующих РГЧ ИН. РГЧ могут совершать маневры в атмосфере по курсу и высоте;
Модификации:
- ракета «Булава-30» - базовый вариант БРПЛ разработки МИТ.
- ракета «Булава-45» / «Булава-47» - тяжелая модификация с боевыми блоками с активными РЛ ГСН. Разработка ГРЦ им.Макеева. Масса - 45 или 47 тонн.
- ракета «Булава-М» - модернизированный вариант ракеты Р-30 «Булава-30», планируется к установке на ПЛАРБ проекта 955У/955М.
Носители:
- ПЛАРБ проекта 941УМ TYPHOONE ТК-208 «Дмитрий Донской» - 1 пусковая шахта БРПЛ «Булава».
- ПЛАРБ проекта 955 «Борей» - 16 пусковых шахт БРПЛ на ПЛАРБ первой серии проекта 955А, строится серия из 8 ПЛАРБ. Начиная с третьей ПЛАРБ есть вероятность установки 20 пусковых шахт с ракетами «Булава-М».
Критика
Основную критику ракеты «Булава» вызывают скромные показатели максимальной дальности и забрасываемого веса. Если не учитывать средства противодействия со стороны разворачиваемой НПРО, а также точность попадания, то критика частично справедлива: исходя из известных ТТХ, можно предположить, что по дальности и забрасываемому весу «Булава» является аналогом ракеты «Трайдент I» 1979 года и уступает ракетам «Трайдент II», составляющим основу морского сегмента стратегических сил США.
Утверждение же, что по характеристикам дальности и забрасываемого веса «Булава» практически полностью совпадает с американской ракетой Poseidon-C3, уже снятой с вооружения, как морально устаревшая, не соответствует действительности - дальность действия Poseidon-C3 с шестью РГЧ определяется как 5600 км, то есть на 40 % меньше, чем у «Булавы».
По оценкам некоторых экспертов, замена жидкостных ракет морского базирования на «Булаву» многократно снизит потенциал ядерного сдерживания из-за трёхкратного снижения забрасываемого веса у подлодки проекта 955 с «Булавой».
Однако, как утверждает генеральный конструктор «Тополя» и «Булавы» Юрий Соломонов, довольно серьёзное уменьшение полезной нагрузки ракеты связано с более высокой её живучестью: стойкостью к поражающим факторам ядерного взрыва и лазерному оружию, низким активным участком и его малой продолжительностью. По его заявлению у «Тополь-М», и у «Булавы» активный участок по сравнению с отечественными ракетами меньше в 3-4 раза, а по сравнению с американскими, французскими и китайскими - в 1,5…2 раза.
Кроме того, «Булава» должна иметь заметно более высокую точность наведения (меньший КВО) по сравнению с ракетами предшествующего поколения, что снижает требования к мощности (и, следовательно, суммарному забрасываемому весу) боевых блоков ракеты при одновременном сохранении и выполнении требований к вероятности поражения цели.
Также необходимо отметить, что твердотопливные ракеты-носители, к которым относится «Булава», несколько уступая ракетам на жидком топливе по своим динамическим характеристикам (с чем, в частности, связано снижение забрасываемого веса), значительно превосходят их в технологичности хранения и эксплуатации. Известны случаи неоднократных аварий и катастроф на подводном флоте, вызванных именно нарушениями в технологии обращения с жидкостно-топливными ракетами.
Следует также учитывать, что в современных жидкостных ракетах в качестве окислителя используется тетраоксид азота и несимметричный диметилгидразин в качестве горючего. Разгерметизация баков ракеты является одной из самых серьёзных угроз при их эксплуатации и уже привела к гибели подводной лодки К-219.
Что ракетный подводный крейсер проекта 955 "Юрий Долгорукий" Северного флота ВМФ России произвел пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" из Баренцева моря, успешно поразив заданные цели на полигоне Кура (Камчатка).
Р-30 "Булава" - российская межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) морского базирования в составе пускового комплекса Д-30. Предназначена для вооружения ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН) проектов 09550, 09551 и 09552 "Борей" и "Борей-М", испытания также проводились на модернизированной субмарине ТК-208 "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула".
Разработка и пуски
В начале 1990-х гг. планировалось, что на новые российские РПКСН будут устанавливаться ракеты Р-39УТТХ ("Барк") КБ им. Макеева (Миасс, Челябинская обл.), однако их разработка была прекращена в 1998 г. из-за неудачных испытаний и проблем с финансированием.
Было принято решение о начале работ над новым пусковым комплексом. В 1998 г. Московский институт теплотехники начал разрабатывать "Булаву". Первые публикации о новой ракете появились в 1999 г. Первоначально планировалось, что она будет принята на вооружение уже в 2004 г. Успешные запуски массогабаритного макета из надводного и подводного положения состоялись 11 декабря 2003 г. и 23 сентября 2004 г. соответственно. Первый запуск ракеты был осуществлен 27 сентября 2005 г.: по официальным заявлениям, "Булава" была запущена из надводного положения и поразила цель на полигоне Кура (Камчатка).
Всего с 2005 г. по 26 июня 2017 г. были произведены 27 испытательных пусков, из них 12 были признаны успешными, остальные оказались частично успешными или неудачными: происходили отказы в системах управления, разведения боеголовок, двигателях второй и третьей ступени. В результате принятие ракеты на вооружение откладывалось, несмотря на то, что первые РПКСН класса "Борей" (К-535 "Юрий Долгорукий" и К-550 "Александр Невский") в 2013 г. уже вошли в состав ВМФ России. Такая ситуация не является уникальной для отечественного кораблестроения - так, первые две подводные лодки проекта 941 "Акула" вступили в состав флота в 1981 и 1983 гг., а предназначенный для них ракетный комплекс Д-19 был принят на вооружение лишь в 1984 г.
Тактико-технические характеристики
Точные тактико-технические характеристики "Булавы" официально не публиковались. По данным различных СМИ, МБР представляет собой трехступенчатую твердотопливную ракету, которая может нести от шести до десяти ядерных блоков индивидуального наведения. Стартовая масса - около 36,8 т, забрасываемый вес - 1 тыс. 150 кг, длина в пусковом контейнере - 12,1 м. По данным СМИ, максимальная дальность - 10 тыс. км. Круговое вероятное отклонение (показатель точности стрельбы, означает радиус окружности, очерченной вокруг цели, в которую должно попасть 50% боеголовок) ракеты, по оценкам специалистов, может составлять около 250-300 м.
В день, когда президент России Владимир Путин в прямом эфире отвечал на вопросы граждан страны, из акватории Белого моря, с борта самого большого в мире тяжелого атомного подводного крейсера "Дмитрий Донской" (проект 941 класса "Тайфун", бортовой номер ТК-208), который находился в надводном положении, был произведен испытательный пуск новой российской стратегической ракеты с разделяющимися головными частями МБР Р-30 "Булава-30" или SS-NX-30, как ее называют на Западе. Через двадцать три минуты, преодолев более 11 тысяч километров, боевые блоки ракеты поразили предназначенные для них цели на полигоне Кура, расположенном на полуострове Камчатка.
Это событие стало знаковым для Военно-Морского флота России и ее оборонно-промышленного комплекса. И, хотя работы над доводкой твердотопливной "Булавы" и принятием ее на вооружение предстоит еще достаточно много, вплоть до конца 2007 года, когда ее планируют ввести в боевой строй, оно показало, что у страны появился реальный шанс на замену выработавших свой гарантийный срок жидкостных морских стратегических ракет.
Такой шанс особенно ценен, если вспомнить, что в ночь с 27 на 28 сентября сорвался очередной пуск стратегической ракеты РСМ-50 "Волна" с борта атомного подводного крейсера "Борисоглебск" (проект 667БДР класса "Кальмар"). Перед этим «осечки» с пусками той же ракеты с борта "Борисоглебска" были в июне 2005 года. А за год до того, во время учений на Северном флоте, за которыми наблюдал Владимир Путин, в феврале 2004 года не вышла из шахты ракета подводной лодки «Новомосковск» (проект 667БДРМ "Дельфин"). А ракета, пущенная с борта АПЛ "Карелия" (тоже проект 667БДРМ), потерпела аварию на 98-й секунде полета.
И, если учесть, что субмарины класса "Кальмар" и "Дельфин" - единственные на сегодняшний день носители стратегических ядерных ракет в отечественном ВМФ, то успех испытательного пуска "Булавы" видится уже как последняя надежда на сохранение морской составляющей Стратегических ядерных сил России. Тех самых сил, которые пока никогда не воевали и, даст Бог, воевать никогда не станут, но всегда будут реальным сдерживающим фактором для любого потенциального агрессора.
"Булавой" планируется оснастить строящийся сейчас на стапелях Северодвинского завода «Севмашпредприятие» атомный подводный крейсер четвертого поколения "Юрий Долгорукий" (проект 955 класса "Борей"). Его первый корпус из серии в шесть субмарин заложили еще в 1996 году в присутствии тогдашнего вице-премьера Анатолий Чубайса и мэра Москвы Юрия Лужкова. Глава столицы взял личное шефство над новым атомоходом, что должен был вступить в строй в начале ХХI века. Даже выделял на его постройку деньги из московского бюджета. Но лодка не заладилась. Подвела ее твердотопливная ракета "Барк", что делали для серии "Борей" в Миасском КБ имени Макеева.
Все три испытательных пуска "Барка" оказались неудачными, и решением Совета безопасности и тогдашнего министра обороны маршала Игоря Сергеева проект был закрыт. Создать для "Долгорукого" и его собратьев другую твердотопливную ракету под названием "Булава" поручили Московскому институту теплотехники, известному своими подвижными и шахтными стратегическими ракетными комплексами РТ-2ПМ "Тополь" (SS-25 Sickle, как их называют на Западе) и РТ-2ПМУ "Тополь-М" (SS-27). Тоже твердотопливных. Под новую ракету пришлось переделывать прямо на стапеле и субмарину.
Правда, задача осложнялась тем, что МИТ никогда не делал морских стратегических ракет, стартующих из-под воды. А сделать это крайне трудно. Вода плотнее воздуха в восемьсот раз, и "пробить" ее слой в несколько десятков метров можно только специальным вышибным зарядом, за которым, как вагон за паровозом, должна лететь ракета. Ни на миллиметр не приближаясь ближе определенного расстояния, ни на миллиметр не отставая. Прошлогодние сентябрьские "бросковые" испытания весогабаритного макета "Булавы" показали: Московский институт теплотехники справился с этой сложнейшей проблемой. Теперь ему предстоит провести цикл испытаний с пусками из-под воды уже не макета, а самой ракеты. И есть надежда, что в 2008 году, как обещает Сергей Иванов, "Юрий Долгорукий" все-таки заступит на боевую вахту, оснащенный всеми двенадцатью новыми "Булавами". Вслед за ним вступит в строй и второй корпус, который заложили в феврале прошлого года на "Севмашпредприятии". Он носит имя "Александр Невский". Затем и третий. Его спуск на воду запланирован на 2010 год. Будут ли три последних корпуса, – не известно.
Но известно, что под "Булаву" планируют переделать еще два оставшихся в строю тяжелых атомных подводных крейсера класса "Тайфун", где из сорока ракет Р-39 или РСМ-52 (SS-N-20 Sturgeon) с десятью разделяющимися головными частями индивидуального наведения на каждой, по свидетельству бывшего командующего Северным флотом адмирала Геннадия Сучкова, осталось только десять. Остальные из-за ветхости и пожаровзрывоопасности выгружены из шахт и отправлены на утилизацию.
Таким образом, к концу 2012 года, ко времени реализации российско-американского Договора о сокращении стратегических наступательных потенциалов (СНП), у Военно-Морского флота России должно быть около 16 атомных подводных лодок со стратегическими ракетами на борту. Кроме "Тайфуна" у моряков пока есть еще шесть атомных субмарин проекта 667БДРМ класса "Дельфин" (Delta-IV), где по 16 жидкостных ракет РСМ-54 или Р29РМ (SS-N-24 Skiff) на каждой с четырьмя ядерными блоками индивидуального наведения, и пять АПЛ проекта 667БДР класса "Кальмар" (Delta-III), где тоже по 16 жидкостных ракет, но РМС-50 или Р-29Р (SS-N-18 Stingray) с тремя ядерными боевыми блоками на каждой. Хотя сколько точно останется таких лодок и ракет к указанному сроку, никто точно сказать не может. Если технические неполадки, которые привели к срыву пусков ракет в прошлом и в этом году, так и не будут устранены, то, не исключено, что эти лодки могут досрочно уйти в отставку.
Но проблема морской составляющей Стратегических сил сдерживания, как, впрочем, и их наземного компонента – Ракетных войск стратегического назначения, и воздушного – Дальней авиации, заключается не только в резком старении созданных еще в советское время стратегических ракетных комплексов. Но и в том, что пока нет окончательного решения, какие именно ракеты нам потребуются в ближайшие десять-пятнадцать лет и, может быть, в 2050 году?
Несмотря на явный успех испытательного старта "Булавы-30", Миасское КБ не оставляет надежды на реанимацию проекта "Барк". Параллельно ведет модернизацию ракеты РСМ-52 в варианте «Синева». Работают над новой ракетой и другие КБ. К примеру, Московский институт теплотехники, наряду с "Булавой" и шахтным вариантом "Тополя-М", не менее успешно работает над его мобильным собратом. И уже провел несколько испытательных пусков этой ракеты. Все они достигли поставленных целей. Каждый из этих комплексов имеет право на жизнь. У каждого есть свои преимущества. Например, подвижный "Тополь-М", как утверждают специалисты, невозможно найти ни со спутника космической разведки, ни даже самолетом дальнего радиолокационного дозора и наблюдения типа AWACS. А значит, его, в отличие от атомной субмарины или шахтного комплекса, невозможно уничтожить обезоруживающим первым ударом. Что делает эту машину надежным сдерживающим средством.
Подвижный и шахтный "Тополь-М", а так же "Булава-30", как утверждают специалисты, максимально унифицированы. Хотя очевидно, что старт из-под воды, с земли или из шахты – принципиально разный. Тем не менее, унифицированные блоки этих ракет позволяют сэкономить средства на их создании и добиться высокой эффективности при проведении ремонтных, регламентных и обслуживающих работ. Тем не менее "финансовый вопрос" всегда стоит во главе угла при принятии решения о принятии на вооружение того или иного ракетного комплекса. Несмотря на то, что мы уже тратим на перевооружение армии и флота больше, чем зарабатывает на экспорте оружия и боевой техники, - свыше 6 млрд. долларов в год. Но вот вопрос - насколько бережно и экономно тратят военные и конструкторы эти средства, своевременно ли поступают они от заказчика к производителям ракетной техники и поставщикам к ней комплектующих, обеспечивают ли непрерывную работу над проектом? Увы, не всегда.
И проблема тут не в том, достаточно ли этих средств для своевременной замены устаревших или устаревающих ракетных комплексов. Но и в том, чтобы Воткинский машиностроительный завод, где делают "Тополя" и "Булаву", имел постоянный заказ не на год или два, а на десятилетие вперед. Чтобы он мог рассчитать свои производственные силы и готовил кадры, способные делать лучшие в мире ракеты. Те самые, которых президент страны назвал "неуязвимыми", что способны работать на гиперзвуке и менять направление по курсу и высоте.
Конечно, существует вопрос: а зачем нам все эти стратегические ракеты – "Тополь-М" и "Булава-30", которые требуют так много внимания, забот и денег? Ни с США, ни с НАТО, ни, тем более, с Китаем мы воевать не собираемся, об этом не раз говорил и президент, и министр обороны, а против террористов – "чумы ХХI века" их не применишь, даже для нанесения по ним превентивного удара в любой точке земного шара. Все так. И не совсем так.
Да, мы не собираемся воевать ни с США, ни с НАТО, ни с Китаем, вернее, они не собираются воевать с нами. По многим причинам. В том числе и потому, что у нас пока есть эти "Тополя" и даже "Сатана". Никому не хочется, чтобы на его голову свалилась ядерные боеголовки, тем более, что защитить от них, как утверждают специалисты, не может ни одна система ПРО. Да и борьба с терроризмом в России, хотим мы это признать или нет, не превратила Чечню в Косово тоже по той же причине. Не стоит забывать, что и в "большую восьмерку" нас приглашают не из-за достижений в экономике, укреплении демократии и прочих заслуг, которых у очень многих стран мира уже значительно больше, чем у нас, а исключительно благодаря тому, что у России есть семьсот с лишним стратегических ракет. И с этим всем приходится считаться.
Пока "Тополь" и "Булава" - остаются нашим единственным шансом на уважение в мировом сообществе в ближайшие годы. Других, к сожалению, маловато. Виктор Литовкин
Source:
Other articles in
С большой уверенностью можно заявить, что на сегодняшний день стратегические ядерные силы являются одной из основных гарантий суверенитета российского государства. Если сравнивать нынешний потенциал российской армии с потенциалом армий стран НАТО (количественный и качественный), то это сравнение будет не в пользу России. Проходит модернизация ВС России (много полезного сделано в 2018 году и запланировано на 2018), в войска поступают новые образцы оружия, но все это происходит чрезвычайно медленно и в недостаточных количествах. Так что, на сегодняшний момент роль ядерного оружия стратегического назначения в обеспечении национальной безопасности России переоценить тяжело. Ядерный арсенал – это один из серьезных факторов, позволяющих России оставаться одним из важнейших геополитических игроков в современном мире.
Большая часть «ядерного щита» досталась России от Советского Союза и сегодня этот арсенал постепенно выбывает из строя по естественной причине старения. Российские стратегические ядерные силы требуют серьезного обновления, причем это можно сказать обо всех трех компонентах «ядерной триады». Движение в этом направлении есть, но скорость изменений явно недостаточна. Особенно, учитывая огромный объем работ, который необходимо выполнить. Модернизация стратегических ядерных сил потребует огромного количества ресурсов, прежде всего материальных. Для того, чтобы решить эту поистине грандиозную задачу, российскому государству необходимо будет мобилизовать весь имеющийся в его распоряжении управленческий и интеллектуальный потенциал.
Одной из важнейших составляющих российских стратегических сил являются межконтинентальные баллистические ракеты, установленные на атомных подводных ракетоносцах. Эта составляющая «ядерной триады» наиболее опасна для противника, ибо обладает большой скрытностью и наименее уязвима для уничтожения. Подводные ядерные левиафаны способны месяцами скрытно маневрировать в водах Мирового океана и молниеносно наносить смертоносный удар по населенным пунктам и военно-промышленным объектам противника. Запуск ракет производится из подводного положения, подлодка может всплыть среди льдов Арктики и нанести кинжальный молниеносный удар. Уничтожить субмарину до запуска ракет очень сложно.
Развитие атомного подводного флота было одним из приоритетных направлений в СССР. На подводные лодки не жалели денег, над их созданием работали лучшие умы страны. Советские подлодки несли регулярное дежурство в водах Мирового океана, готовые в любую минуту нанести ядерный удар по врагу. В 1991 году СССР не стало, и для подводного флота настали тяжелые времена. Новые корабли не закладывались, финансирование было урезано, серьезный удар был нанесен по научной и производственной базе. Подводные лодки, построенные еще при СССР, старели как морально, так и физически. Лишь в 2007 году был спущен на воду первый атомный ракетоносец нового четвертого поколения – подводная лодка «Юрий Долгорукий ». Его основным оружием стала межконтинентальная ракета Р-30 «Булава».
Разработку подводных лодок четвертого поколения начали еще в конце 70-х годов прошлого века, в это же время для будущих кораблей стали разрабатывать их основное оружие – ракетный комплекс с межконтинентальной ракетой.
История создания «Булавы»
Начиная с 1986 года в Советском Союзе для перевооружения подводных ракетоносцев проекта 941 «Акула» и вооружения будущих кораблей проекта 955 «Борей» разрабатывалась новая баллистическая ракета «Барк». До 1998 года были проведены три испытания новой ракеты и все они оказались неудачными. Кроме того, в те годы общая ситуация на предприятиях, которые изготавливали ракетный комплекс, складывалась настолько плохо, что от проекта «Барк» решили отказаться. Нужно было строить новую ракету. Заказ на ее постройку забрали у Миасского КБ им. Макеева (которое изготавливало почти все советские баллистические ракеты морского базирования) и передали в Московский институт теплотехники (МИТ). Именно там создали ракеты «Тополь» и «Тополь-М». Это стало одним из аргументов передачи заказа разработчикам, которые никогда ранее не строили ракет для подводных лодок.
Таким образом, хотели унифицировать морские и наземные баллистические ракеты, снизив их стоимость. Противники такого подхода указывали на отсутствие опыта у МИТ и на необходимость переделки подводной лодки под новую ракету. Тем не менее, было принято решение и начались проектные работы.
Первый испытательный запуск макета будущей ракеты «Булава» состоялся 23 сентября 2004 года с борта атомохода «Дмитрий Донской». Три первых испытательных пуска прошли нормально, а четвертый, пятый и шестой закончились неудачами. Ракета в первые минуты полета отклонялась от курса и падала в море. Во время шестого запуска у ракеты отказали двигатели третьей ступени и она самоликвидировалась. Седьмой пуск прошел частично удачно: один боевой блок не долетел до полигона на Камчатке.
Восьмой и девятый запуски ракет в 2008 году прошли успешно, а во время десятого пуска ракета сбилась с курса и самоликвидировалась. Одиннадцатый и двенадцатый запуски ракет также закончились неутешительно.
28 июня 2011 года состоялся первый запуск «Булавы» с борта «Юрия Долгорукого» — штатного носителя ракеты и прошел успешно.
В марте 2012 года министр обороны Сердюков заявил об успешном завершении испытаний «Булавы», в октябре того же года ракета была принята на вооружение. Производство ракетного комплекса проводит ФГУП «Воткинский завод», который также производит и баллистические ракеты «Тополь ».
Описание ракеты «Булава»
Полной информации о технических характеристиках Р-30 нет, она засекречена.
Ракета Р-30 «Булава» состоит из трех твердотопливных ступеней и ступени разведения боевых частей. Есть мнение, что
ступень разделения блоков работает на жидком топливе, однако, это вызывает сомнения, так как МИТ специализируется на твердотопливных системах. В ракете использовано топливо пятого поколения с высокой энергетической эффективностью.
Корпус ступеней ракеты создан из композитных материалов, с использованием арамидного волокна высокой прочности, что позволяет увеличить давление в камере сгорания и получить более высокий импульс.
Двигатель первой ступени запускается сразу после выхода ракеты из воды. Двигатель первой ступени работает до пятидесятой секунды полета. Двигатели второй ступени работают до девяностой секунды полета, после этого включаются двигатели третьей ступени. Информация о характеристиках и конструкции ступени разведения боевых частей очень скудна.
После прохождения зоны блокирующих ядерных ударов, отделяется головной обтекатель. Ракета «Булава» оснащена разделяющейся головной частью индивидуального наведения, которая состоит из шести (по другой информации, из десяти) боевых блоков. Они имеют небольшие габариты, коническую форму и высокую скорость полета. Также в ступени разведения блоков находится комплекс преодоления противоракетной обороны противника, но о его устройстве и характеристиках мы ничего не знаем. Боевые блоки ракеты «Булава» имеют высокую степень защиты от ядерного взрыва.
Существует непроверенная информация об изменениях принципа разведения боеголовок ракеты «Булава». В некоторых источниках сообщается, что боевые блоки ракеты могут свободно маневрировать, также разработчики заявляют об очень высокой точности наведения по сравнению с предыдущими советскими и российскими ракетами. По их мнению, именно этот фактор сможет компенсировать сравнительно небольшую мощность боевых частей, на что неоднократно указывали критики Р-30. Радиус отклонения боевых частей – не более 200 метров. Генеральный конструктор ракеты Соломонов утверждает, что «Булава» имеет более высокую степень живучести, чем ракеты предыдущих поколений.
Система управления «Булавы» — астрорадиоинерциальная. Бортовой вычислительный комплекс обрабатывает данные полученные от оптико-электронной аппаратуры, которая во время полета определяет координаты ракеты, изучая расположение звезд, а также обмениваясь информацией со спутниками информационной системы ГЛОНАСС.
Видео о ракете Булава
Ракета Р-30 «Булава» отправляется в полет из специального контейнера, установленного в пусковой шахте ракетоносца, с помощью порохового аккумулятора. Возможен залповый запуск всего боекомплекта, находящего на борту подводной лодки. Пуск осуществляется как в подводном, так и надводном положении.
По оценкам специалистов, российская промышленность может изготавливать до 25 ракет Р-30 «Булава» в год.
Технические характеристики Р-30 «Булава»
| Тип | межконтинентальная, морского базирования |
| Дальность полета, км | 8000 |
| Тип боевой части | разделяющаяся, с блоками индивидуального наведения |
| Число боевых блоков | 6-10 |
| Система управления | автономная, инерциальная на базе ЦБВК |
| Забрасываемый вес, кг | 1150 |
| Тип старта | сухой |
| Стартовая масса, т | 36,8 |
| Число ступеней | 3 |
| Длина, м: | |
| ракеты без головной части | 11,5 |
| ракеты в пусковом контейнере | 12,1 |
| Диаметр, м: | |
| ракеты (максимальный) | 2 |
| пускового контейнера | 2,1 |
| Длина первой ступени, м | 3,8 |
| Диаметр первой ступени, м | 2 |
| Масса первой ступени | 18,6 |
Ракета «Булава» часто подвергается критике. Ее в основном вызывают два показателя: недостаточная дальность и скромный забрасываемый вес. По мнению критиков, по этим характеристикам «Булава» соответствует устаревшим американским ракетам «Трайдент» предыдущего поколения.
В 2018 году произошла закладка еще двух подлодок проекта 955, которые вооружат ракетой Р-30.
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
