Основным источником мне послужила книга Panzer Tracts No.20-2 Paper Panzers авторов Thomas L. Jentz и Hilary Louis Doyle, изданная в 2002 году.

Мы не будем описывать общую историю разработки перспективных легких танков, таких как Panzer II J (VK1601), Panzer II M (VK 1301), Panzer II L Luchs и т.д., хотя они могли бы задать более широкий контекст для истории Леопарда. Наш герой должен был придти на замену Лухсу и был дальнейшим развитием идеи разведывательного танка VK 1601. Кроме того, его создание шло параллельно с будущей Пантерой — предполагалось, что он станет «глазами» Пантер на поле боя, выявляя цели и наводя на них средние танки.
Леопард должен был стать уникальным танком — специализированной машиной для ведения разведки боем — Gefechtsaufklaerer*

В середине 1941 года компания MAN начала работу над проектом VK 16.02, получив контракт на поставку пяти предсерийных экземпляров. К концу ноября 1941 MAN выполнила чертежи для постройки деревянного макета VK 16.02 (М), разработав корпус с рациональным наклоном бронелистов по типу проектируемого той же фирмой тяжелого танка ПАНТЕРА. Он имел даже более прочную, чем у Пантеры, броню,
80 мм верхний лобовой лист под углом 55 град.,
80 мм нижний лобовой лист под углом 55 град.,
60 мм верхний бортовой лист под углом 40 град.,
60 мм нижний бортовой лист под углом 0 град.,
50 мм задний лист под углом 30 град.,
20 мм крыша и днище.

Параллельно проектами среднего танка VK 3002 и разведывательного VK 1602 занималась и компания Daimler Benz. Их проекты имели компоновку с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения, как это было принято на советских танках, и со смещенной вперед башней. Однако, 14 мая 1942 года конкурс на средний 30-тонный танк VK 3002 выиграла компания MAN, и Даймлеровская Пантера была заброшена. Также Daimler прекратил и работы над разведывательным танком, оставив за собой только обязательство по проектированию башни с пушкой 5 cm Kw.K L/60 .

VK 3002 (DB) - Даймлеровский прототип Пантеры

Даймлеровский прототип Леопарда

Чтобы разгрузить инженеров фирмы MAN, которые торопились сдать Пантеру, и в то же время не откладывать проект VK 16.02, которому уделялось важное значение, Wa Prüf 6** в январе 1942 года передал все чертежи этого танка компании MIAG. Всего проектировалось два варианта разведывательного танка: “легкая”, массой порядка 18 тонн и “тяжелая”, массой 26 тонн.

Когда 4 июня 1942 года наработки по танку PzKpfw Leopard были продемонстрированы Гитлеру, он отдал предпочтение более тяжело бронированной 26-тонной версии, несмотря на то, что она имела больше ограничений по мостовой проходимости. На его взгляд, дальнейшее неминуемое усиление вражеской противотанковой артиллерии требует от всех танков, выпускаемых с 1943 года, усиленной бронезащиты. Его решение было окончательным.
27 июля 1942 года MIAG представила чертеж FKo 252 Gefechtsaufklaerer «Leopard» департаменту Wa Prüf 6 со следующими характеристиками:
Клиренс: 500 мм.
Диаметр опорных катков: 960 мм, 5 опорных катков расположены на расстоянии 600 мм друг от друга.
Диаметр ленивца: 680 мм, расположено в 702 мм после пятого опорного катка и на высоте 630 мм над землей.
Практический диаметр ведущего колеса: 812 мм, 17 зубцов на расстоянии 150 мм друг от друга.
Звездочка расположена в 817 мм от первого катка и на высоте 795 мм над землей.
Ширина траков: 650 мм. Центры траков находятся на расстоянии 2420 мм.
Ширина корпуса по днищу: 1650 мм
Максимальная ширина корпуса: 3100 мм
Длина корпуса: 5204 мм

MIAGовский прототип Леопарда

Представляя в начале сентября 1942 года свои пожелания по Panzerprogramm 1942***, Гитлер установил намеченный выпуск танков Леопард в объеме 150 единиц в месяц. Легкобронированную версию Леопарда из Программы убрали совсем. В сентябре 1942 года Управление Вооружений постановило выпустить первый серийный VК 16.02 в апреле 1943 года, еще 3 в мае, 5 в июне, 7 в июле, 11 в августе, 18 в сентябре, и выйти на темпы 20 танков в месяц с октября 1943 года.
Во время встречи с Гитлером 13 октября 1942 года рейхсминистр Шпеер проинформировал его, что войска единодушно выступают за облегченную, более скоростную, версию Леопарда. 18-тонный вариант разведывательно-боевого танка рассматривался как более предпочтительный. Гитлер заметил, что броня разведывательного танка должна определяться с учетом различных взглядов и основываться на местности — открытой, либо такой, где обороняющиеся находятся в укрытиях. Шпеер предложил, что для разведывательных целей вместо Леопарда может использоваться Пантера. (К тому времени лобовая броня Пантеры возросла до 80 мм лобовой плиты корпуса и 100 мм — башни, а вооружение до длинноствольной 75 мм пушки) Он отметил, что характеристики Пантеры и тяжелой версии Леопарда настолько близки, что, учитывая заметную разницу в вооружении (50 мм орудие Леопарда против длинноствольной 75 мм у Пантеры), смысла в последнем нет. 50 мм пушка слишком слаба для такой тяжелой машины. Гитлер согласился, что следует начать выпуск более легкой версии Леопарда, раз Пантеры смогут выполнять функции разведки в некоторых танковых частях.
На основании спецификации Wa Prüf 6 окончательная версия Panzerkampfwagen Leopard должна была иметь следующие характеристики:
Боевая масса: 21,9 т,
Длина: 4,74 (!) м,
Ширина: 3,10 м,
Высота: 2,60 м (!),
Клиренс% 0,5 м.
Бензиновый двигатель водяного охлаждения Maybach HL 157
Мощность двигателя 550 л.с., 3600 об/мин
Трансмиссия Maybach OG 55 11 77, полуавтомат
Максимальная скорость: 60 км/ч
Крейсерская скорость на шоссе: 45 км/ч
Скорость по бездорожью: 30 км/ч

В окончательном виде Леопард должен был получить 660 мм траки от Пантеры (вместо 650 изначально планировавшихся), дававшие ему отличную проходимость при удельной нагрузке на грунт в 0,71 кг/см2. Он должен был нести достаточно топлива для того, чтобы проделать на одной заправке 500 км по шоссе, либо 300 — по бездорожью. Он был спроектирован для преодоления склона в 30 градусов, преодолевать барьер высотой 0,85 м, пересекать ров шириной 2,4 м, и проходить вброд реку глубиной до 5 м. 5 опорных катков диаметром 960 мм должны были располагаться в шахматном порядке, чтобы сократить длину опорной поверхности до 2,4 м. Имея расстояние между центрами гусеничной ленты в 2420 мм, танк должен был достигнуть идеального соотношения длины и ширины 1:1.
В башне должно было быть установлено основное орудие — 5 cm Kw.K.39/1 L/60 и спаренный пулемет 7.92 mm MG.42. Боезапас — 50 снарядов и 2400 патронов.
Броня танка имела рациональные углы наклона, что защищало от многих видов союзных противотанковых и танковых орудий того периода войны. Верхняя лобовая бронеплита толщиной 50 мм была наклонена под 50 град, нижняя, такой же толщины, под углом 52 град. Верхняя бортовая плита толщиной 30 мм имела наклон 43 град, такой же толщины нижняя бортовая плита — стояла вертикально, а кормовая — имела 30 мм и стояла под углом 33 град. Крыша корпуса имела толщину 16 мм, а днище — от 16 до 25 мм.

Будучи в общих чертах сходной с башней ПУМЫ (Sd.Kfz 234/2), башня Леопарда была больше по размерам, имела более прочную броню и большие углы наклона бронеплит. Башня имела лобовую броню 50 мм под углом 20 град, 30 мм броню по бокам и сзади под углом 30 град, 16 мм крышу. На танк планировалось поставить рацию Fu 2 либо Fu 5, а в командирскую версию — Fu 8. Экипаж из четырех человек (командир, механик-водитель, заряжающий/радист, наводчик) мог общаться между собой по ТПУ.
Первый экземпляр Леопарда так и не успели выпустить, поскольку 3 января 1943 года Гитлер решил исключить Леопард из Panzerprogramm, поскольку его броня и вооружение, хоть и был разведывательный танк, не отвечали требованиям 1943 года.

Концепция Леопарда имела продолжение в проекте VK 2801 компании Daimler-Benz, машина должна была иметь усиленное бронирование и новые двигатели. На выбор предлагались следующие варианты с дизельным DB 813 (450 л.с.), а также бензиновыми Maybach HL 230 (700 л.с.) и МВ 507 (600 л.с.), но и этот проект так и не был завершён, и вся программа, в целом, была закрыта в мае 1944 года.
И, наконец, роль разведки боем взяли на себя танки Пантера и Panzer IV. А башня Леопарда послужила основой для создания башни бронемашины Sd.Kfz 234/2 Puma. Rheinmetall также планировал использовать шасси Leopard как основу для 10,5 см leFH самоходной гаубицы, имевшей обозначение Waffentrager Leopard, но был изготовлен только деревянный макет.

После прекращения работ над разведывательным танком VK 1602 «Леопард» фирмы Krupp и Rheinmetall приступили к проектированию варианта «Пантеры» того же назначения. Предполагалось оснастить машину новой башней с 50-мм пушкой KwK 39 L/60. Этот проект не приняли, так как вооружение его было признано недостаточным, а в разведывательных целях использовались линейные танки.

Нижеследующая информация основана на непроверенных источниках, и может скорее рассматриваться как слухи и мифы.

МИФ №1. «Планировалось использовать шасси Леопарда для установки зенитных орудий — счетверенной 2 см Flakvierling либо 3,7 см Flak 36 в специальной зенитной башне.»

МИФ №2. «Башня от Леопарда перекочевала на бронеавтомобиль SdKfz 234/2 Puma, лишившись только командирской башенки.» На самом деле, башня Леопарда должна быть больше по ширине и длине процентов на пять. Командирская башенка присутствует только в проекте Леопарда от фирмы Даймлер-Бенц. Кроме того, разрабатывалась башня изначально для Леопарда, а на Пуму ее адаптировали намного позднее: с сентября 1943 по сентябрь 1944 года было выпущено 100 башен для бронеавтомобиля Пума компании Bussing-NAG. Бронирование башни было значительно уменьшено, с 50 до 30 в лобовой части и с 30 до 10 мм по бортам и корме, а углы наклона изменены.

Также башню Леопарда планировалось поставить на часть танков Лухс (так наз. «Luchs 5 cm»), но производство Лухсов было к тому моменту прекращено.

МИФ №3. «Леопард должен был выглядеть вот так, как на пропагандистском коллаже, составленном прессой»:

Это, конечно, явная «фотожаба», хотя для тематики «бумажных танков» она могла бы послужить интересным прототипом модели.

МИФ №4. «Был построен прототип Леопарда и вот его фотографии». В нескольких источниках ошибочно выдают за Леопард прототип модернизированного Лухса с дизельным двигателем Татра:

МИФ №5. «Экспериментальный образец был сдан на слом.» Это, также как и миф №2, кочует из статьи Барятинского в Моделисте-Конструкторе за 11/2001, оттуда же попало и в Википедию. Нет никаких подтверждений, что экспериментальный образец был-таки построен, даже фотографий деревянного макета не сохранилось.

МИФ №6. Танк Леопард известен многим лишь по игре World of Tanks, где разработчики предлагают поставить на него 2 и 3,7 cm пушки, чего даже изначально не предполагалось при проектировании танка. Но для тех, кто хочет «опробовать» Леопард в действии, лучшего места чем в данной игре не найти.

__________________________________
*Разведывательно-боевой (нем.)
**Waffenamt Prüfwesen 6 / Panzer- und Motorisierungsabteilung — 6-й департамент Управления Вооружений, отвечающий за разработку танков и другой моторизованной техники
***Программа выпуска танков на 1942 год

Огромное спасибо за помощь с информацией участникам Дишфорума — КУЛ (Игорь Кулешов), Всеслав Дьяконов, knyaz (Артем Клековкин)

Источники:
Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle. Panzer Tracts No.20-2 Paper Panzers , 2002.
Барятинский М. Танки «Luchs» и «Leopard» — разведчики боем // Моделист-конструктор. - 2001. - № 11.
Рябков А. Карликовая «Пантера» //М-Хобби. — 2011. — №6.
сайт ActhungPanzer!
сайт «Военное обозрение»
сайт Википедия

Сравнительная оценка тактико-технических

и конструкционных параметров танков

Т-64Б (БМ «Булат») и «Леопард-2А4»

Чернышев В.Л., Тарасенко А. А., Рагулин С. В.

Перечень решаемых задач:

Общие данные
Танк	БМ «Булат»	«Леопард-2А4»
Ведущий разработчик	ХКБМ им А.А. Морозова	KM Wegmann
Боевая масса, тонн		55 ,1
Экипаж, чел.
Основное вооружение	ГСП КБА- 3 125 мм	ГСП Rh120 120 мм
Механизм заряжания
Боекомплект (из них готово к применению)	45 (28)	42 (15)

ВВЕДЕНИЕ

На выставке вооружения AAD (ЮАР, сентябрь 2010) Украина впервые показала ОБТ Т-64 БМ «Булат» - последнего представителя Морозовской линейки Т-64, Т-64А, Т-64Б. Она вызвала повышенный интерес у представителей стран Африки, Южной Америки и Юго-Восточной Азии к украинским образцам бронетанковой техники…

Германия представила «Леопард-2А4». После Второй мировой войны, это было первое открытое противостояние двух ведущих конструкторских школ мирового танкостроения: «Krauss-Maffei Wegmann» и ХКБМ имени А.А. Морозова.

Данное противостояние началось в середине 30-х годов ХХ века продолжалось до середины 70-х годов - назначения Н.А. Шомина на должность главного конструктора ХКБМ. С этого времени началось изменение идеологии танка Т-64 и его модификаций, которое проявилось в создании Т-80 УД.

Назначение в марте 1990 году на должность Генерального конструктора ХКБМ им. А.А. Морозова М.Д. Борисюка, развал СССР, потеря смежников в России, тяжелая экономическая ситуация на Украине и пакистанский танковый контракт заставили его отказаться от перспективных наработок в области силовых передач (электро-механических трансмиссий), танковых информационно- управляющих систем (ТИУС «Боксер»), электромагнитных пушек и автоматизированных систем комплексных испытаний и отработки танка (АСКИО), что привело к появлению двух образцов: дешевого «Булата» и дорогого «Оплота».

Серьезные организационные изменения произошли в украинской промышленности в конце 2010 года.

В соответствии с указами Президента Украины от 9 и 28 декабря 2010 года, постановлением Правительства №1221 от 29 декабря 2010 года был создан государственный концерн «Укроборонопром». В его состав были включены: госкомпания «Укрспецэкспорт» и ее дочерние предприятия «Прогресс" "Укроборонсервис», "Укринмаш», «Спецтехноэкспорт», «Промоборонэкспорт», а также ГП «Внешнеторговая фирма "ТАСКО-Экспорт» и 117 предприятий ОПК.

Концентрация промышленного потенциала в рамках ГК «Укроборонопром», свидетельствовала о возрастающей активности Украины на международном рынке бронетанковой техники на 2011 год, где ее основными конкурентами в ценовом сегменте являлись Германия и Россия. Состоявшиеся контракты с Эфиопией и Таиландом только подтверждают сказанное.

В середине 2011 года к танку Т-64Б проявила интерес одна из стран Южной Америки, которая объявила тендер на поставку ОБТ. Помимо украинского танка, в нем участвовал немецкий «Леопард-2А4». По нашему мнению, достойную ему конкуренцию мог составить только «Булат»...

Идеология танка Т-64 и его модификации

Стирание различий между боевыми характеристиками машин средней (Т-54) и тяжелой (Т-10) весовых категорий и переход к понятию основного боевого танка.

Оставаясь в весовой категории до 40 тонн, повышение всех показателей по огневой мощи, защите и подвижности за счет новых технических решений и их взаимного дополнения друг другом.

Создание 20…30 % запаса прочности по всем составным системам танка для его последующей модернизации.

Пути реализации принятой идеологии

Сокращение численности экипажа до 3 человек за счет введения механизма заряжания (МЗ)

Применение 125 мм гладкоствольной пушки Д-81ТМ.

Создание компактного МТО с дизелем 5ТДФ, работающим в блоке с двумя БКП и эжекционной системой охлаждения.

Применение облегченной ходовой части с соосными торсионами и ажурной гусеницей, повышающей проходимость и тягово-сцепные свойства танка.

Применение комбинированного бронирования с подбоем.

Применение зенитной установки закрытого типа НСВТ калибра 12.7.мм

Танк Т-64БМ1 и «Леопард-2А4».

Характеристики Т-64Б и «Леопард-2А4»
	Т-64Б	Леопард-2А4
Масса, тонн		55,1
Внутренний объем, общий, м 3	10,9	19,7
отделение управления, м 3
боевое отделение, м 3		10,1
МТО, м 3
Площадь лобовой проекции, м 2
Площадь боковой проекции, м 2	10,5

Компоновка Т-64

В начале 50-х годов для А.А. Морозова стало очевидно, что компоновка танка Т-54 себя полностью исчерпала (заряжающий, компоновка трансмиссии с механической КП, и т.п.). Конструкция и параметры корпуса и башни, броневой защиты и вооружения, силовой передачи и ходовой части уже не обеспечивали эффективное противостояние перспективным средним и тяжёлым танкам США, Великобритании и Германии. Выходом из сложившегося положения стала разработка принципиально нового танка Т-64.

В основу компоновки Т-64 были положены:

• Сокращение численности экипажа до 3 человек. Вместо заряжающего впервые в мировом танкостроении применен механизм заряжания для серийного основного танка.
• Применение компактного МТО на основе дизеля 5ТД со встречно движущимися поршнями и двумя бортовыми планетарными коробками передач.
• Повышенные требования к плавности хода обеспечивались соосными торсионами и телескопическими гидроамортизаторами.
• Использование облегченной ходовой части с опорными катками с внутренней амортизацией и ажурной гусеницей, позволяли уменьшить холостые потери в гусеничном обводе и повысить тягово-сцепные свойства движителя.
• Обеспечение последующей модернизации танка за счет создания 20-30% запаса прочности для всех основных систем и узлов.

Компоновка «Леопарда-2А4»

Танк «Леопард-2» спроектирован по классической схеме: отделение управление спереди, боевое отделение в средней части и МТО - в кормовой. Экипаж танка 4 человека: командир, механик-водитель, наводчик и заряжающий.

В отделении управления размещается водитель, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка.

Рабочее место водителя смещено к правому борту. Сиденье водителя регулируется по высоте и может устанавливаться в два положения: по-боевому - при закрытым люке и по- походному - с открытым люком. Для наблюдения за местностью перед люком установлены три перископических смотровых прибора.

На корпусе танка установлена трехместная сварная башня.

Классическая компоновочная схема этой машины практически исчерпала свои возможности и не позволяет с помощью дальнейшей модернизации резко повысить боевые характеристики танка и особенно его защиты.

2. Огневая мощь

Вооружение и боекомплект

	БМ «Булат»	«Леопард-2А4»
Наименование:	КБА-3	Rh-120
Калибр, мм:
Длина трубы ствола, мм (калибров)	6000(48)	5300(44)
Масса, общая, кг	2600	3015
Срок службы ствола (стандартных выстрелов)	500 (150)
Максимально допустимое расчетное давление газов в зарядной каморе, кгс/см 2 . (t=15°С).	6500	7100
При выстреле 3ВБМ-17 / DM 43, кгс/см 2 . (t=15°С).	5660	5500
Рассеивание по горизонтали (на дальности 2000 м), т.д.
Рассеивание по вертикали (на дальности 2000 м), т.д.
При выстреле 3ВБМ-17 , кгс/см 2 . (t=15°С).

Основные характеристики боекомплекта Т-64Б и «Леопард-2А4»

Тип	индекс:	V 0 , м/с.	масса выстрела, кг.	масса снаряда, кг.	масса сердечника, кг.	длина сердечника , мм.	материал	Масса ВВ, кг.	Танк
БПС	3ВБМ-13	1700	20,4	7,05	4,85		Вольфрам		Т-64Б
БПС	3ВБМ-17	1700	20,43	7,05	4,85		«Материал-Б»
БК	3ВБК16							1,76
ОФ	3ВОФ36
БПС	DM 23	1650	18,7				Вольфрам		Леопард-2А4
БПС	DM 33 A 1	1650					Вольфрам
БПС	DM 43	1740			~4,6		Вольфрам
БК	DM 12 A 1	1140		14,1

Т-64Б (БМ «Булат»)

В процессе войсковой эксплуатации конструкция систем и узлов танка Т-64 постоянно совершенствовалась. К системам вооружения танка Т-64Б относятся:

Гладкоствольная танковая пушка 2А46-2 калибр 125 мм, которая позволяет вести стрельбу, как обычными боеприпасами (БПС, КС, ОФС) так и управляемыми снарядами (ракетами). Общий боекомплект - 42 выстрела из них 28 в МЗ.

Спаренный пулемет ПКТ калибр 7.62 мм, его боекомплект 1500 патронов.

Закрытая зенитная установка ЗУ-64 (стабилизированная установка с системой управления 1ЭЦ29 на танке БМ «Булат») с боекомплектом 450 патронов.

Ствол танковой пушки снабжён термозащитным кожухом, предназначенным для уменьшения влияния неблагоприятных метеорологических условий на изгиб ствола при стрельбе, а в противооткатные устройства введён тормоз отката с встроенным компенсатором жидкости.

• бронебойно-подкалиберные снаряды 3БM-42 с сердечником, изготовленным из вольфрамового сплава и ЗБМ-32 и 3БМ-48 с сердечником из сплава на основе обедненного урана с добавками молибдена, титана (приняты на вооружение до 1992 года).
• снаряды «Кончар-2» с моноблочным сердечником из вольфрамового сплава (современной разработки).
• кумулятивный снаряд 3БК12…3БК 16;
• осколочно-фугасный выстрел 3ОФ19…3ОФ36.
• ТУР «Комбат».

«Леопард-2А4»

«Леопард-2» стал первым западным танком, оснащенным 120 мм гладкоствольной пушкой Rh-120, разработанной и изготовленной немецкой фирмой «Рейнметалл». Соединение ствола пушки с казенником выполнено быстроразъемным с помощью секторной резьбы. Затвор - вертикальный, клиновой. Монтаж и демонтаж пушки осуществляется через амбразуру, без снятия башни с танка. Центр тяжести качающейся части орудия находится в районе оси цапф. На пушке смонтировано два симметрично расположенных тормоза отката. С целью исключения значительных нагрузок при выстреле на конструкцию башни и, в особенности, на элементы системы управления огнем, максимальная сила сопротивления откату оставлена на уровне танка «Леопард-1» и не превышает 69 тс, в то время как длина отката увеличена с 300 до 340 мм. Благодаря значительной массе орудия вместе с бронемаской и отсутствию динамического плеча, влияние выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено к минимуму.

Ствол пушки имеет теплозащитный кожух, выполненный из стеклопластика. Ближе к казенной части ствола установлен эжектор для удаления пороховых газов, эксцентричная установка эжектора не уменьшает угла снижения пушки.

Основными боеприпасами танковой пушки являются:

• бронебойные подкалиберные снаряды DM 23, DM 33, DM 43. В настоящее время поступили на вооружение DM-53 и DM 63 , адаптированного для применения в условиях повышенных температур.
• кумулятивный DM -12А.

Заряжение пушки производится вручную. Общий боекомплект составляет 42 выстрела. Часть боекомплекта (15 выстрелов) размещена в удобной для доступа укладке в левой части кормовой ниши башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжения из этой укладки для первых выстрелов составляет до 7…8 секунд. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя. Для ее использования танк должен выйти из боя, повернуть башню на 90 градусов и заряжающий должен перегрузить снаряды в башенную боеукладку.

В боекомплект «Леопард-2А4» входят бронебойно-подкалиберные снаряды DM 23, DM 33A1, DM 43.

DM 23 - цельнокорпусной сердечник на основе вольфрамового сплава, аналогичный применяемому в БПС М111, поступил на вооружение в 1979 году, снят с производства. Благодаря конструкции сердечника обеспечено пробитие верхней лобовой детали танка Т-64Б.

Следующим поколением стал DM 33A1. Конструкция снаряда послужила основой для БПС М829.

DM 43 - достаточно распространенный БПС с повышенным удлинением сердечника. Масса выстрела 20 кг, масса сердечника - 4 кг, начальная скорость повышена на 100 м/с. по сравнению с предшественником DM 33A. Во Франции выпускается Nexter с индексом 120 OFL F1, в США General Dynamics как KE-W. БПС следующего поколения DM 53 был так же разработан в сотрудничестве немецкой Rheinmetall DeTec и французской Nexter .

В боекомплекте «Леопард-2А4» нет специального осколочно-фугасного снаряда для борьбы с пехотой, кумулятивный DM 12A1 используется как многоцелевой, это обусловлено тем, что «Леопард-2А» преимущественно предназначался для борьбы с танками.

Отсутствие ОФ снаряда является серьезным недостатком, поэтому в последние годы активизировались разработки выстрелов осколочно-фугасными снарядами для 120 мм пушки Rh-120, такие как DM-12A2 которые в целом соответствуют отечественным осколочно-фугасным снарядам.

Дополнительным вооружением является спаренный с пушком пулемет MG3А1 калибра 7.62 мм (боекомплект - 1200 патронов). Для борьбы с воздушными целями применяется аналогичный пулемет, устанавливаемый на кольцевой турели башни заряжающего. Общий боекомплект пулеметов - 4750 патронов.

Комплекс управления вооружением

Т-64Б

Система управления огнем 1А33, установленная в танках Т-64Б предназначена для обеспечения ведения эффективного огня из пушки и спаренного с ней пулемета по танкам и другим бронированным целям противника, движущимся со скоростями до 75 км/ч, по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ и др.) и по живой силе противника при стрельбе с места и с ходу, при скоростях до 30 км/ч, на дальностях действительного огня пушечного и пулемет-ного вооружения как при прямой видимости целей через прицел-дальномер, так и с закрытых огневых позиций. Система 1АЗЗ совместно с комплексом управляемого вооруже-ния 9К112-1, установленные в танке Т-64Б, обеспечивают стрельбу из пушки управляемыми снарядами.

Комплекс управляемого вооруже-ния Т-64Б позволяет с вероятностью 0,8 поражать неподвижные, движущиеся и малоразмерные цели на расстоянии до 4000 метров.

БМ «Булат » оснащен современным комплексом управления вооружением, обеспечивающим ведение стрельбы наводчиком и командиром с высокой вероятностью попадания с первого выстрела.

Это достигнуто благодаря применению усовершенствованного стабилизатора вооружения (средняя ошибка стабилизации по вертикали 0,3 и 0,4 мрад горизонтали), обеспечивающего большую точность по сравнению с применявшимися на Т-64Б, Т-80У, Т-90 (средняя ошибка 0,4…0,6 мрад). Башня БМ «Булат» поворачивается на 180 градусов менее чем за 5 секунд (скорость вращения башни относительно корпуса составляет до 40 град/сек, у Т-90А, Т-90С - 16…24 град./с.).

Усовершенствованный прицел наводчика 1Г46М обеспечивает повышенную точность стабилизации и автоматическую компенсацию увода линии визирования. Баллистический вычислитель 1В528-1 обеспечивает расчет углов прицеливания и упреждения с учетом данных датчиков входной информации.

За счет стабилизации поля зрения и автоматического ввода углов прицеливания и упреждения вдвое увеличена эффективность стрельбы и в 2-3 раза сокращено время на подготовку выстрела ночной комплекса наводчика ТО1-КО1ЭР. Дальность видения цели (танк) ночью - 1400 м.

Прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-4СР стабилизирован в вертикальной плоскости и обеспечивает ведения стрельбы из танковой пушки и спаренного с ней пулемета, зенитной установки в дневных и ночных условиях.

Возможна установка тепловизионного прицела ПТТ-5.

Возможна установка комплекса ПНК-5-1 с встроенным лазерным дальномером, обеспечивающий командиру возможность измерения дальности до цели независимо от наводчика (увеличение эффективности стрельбы в режиме дубль на 15…20%).

В целом комплекс управления вооружением БМ «Булат» по основным показателям (точность стабилизатора улучшена в 1,5 раза, скорость поворота башни в 2 раза, отсутствие увода стабилизатора при крене 15 град, улучшенная точность линии визирования, введена автоматическая компенсация отклонения линии визирования) превосходит комплексы, применяемые на танках Т-64БВ, Т-80У, Т-90А и находится на уровне «Леопард-2А4».

Недостатком по сравнению с «Леопард-2А4» заключается в отсутствие тепловизионного прицела. Преимущество по сравнению с «Леопард-2А4» - наличие комплекса управляемого вооружения, недостаток - отсутствие панорамного прицела.

«Леопард-2А4»

Леопард-2 оснащен развитой системой управления огнем. Ее основными элементами являются: перископический комбинированный лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15; панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17; вспомогательный телескопический шарнирный прицел наводчика FERO-Z18; электронный цифровой баллистический вычислитель FLT2; электрогидравлический стабилизатор вооружения WHA-H22, система встроенного контроля функционирования СУО; коллимационная система встроенной выверки.

Основной прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером, имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью на дальностях до 2000 метров. Поле зрения независимо стабилизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200- 10000 метров. В танке предусмотрено дублированное управление огнем из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблюдения PERI-R17 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях.

В танке применяется стабилизатор вооружения WHA-H22 электрогидравлического типа. Бак с рабочей жидкостью и гидроаккумулятор размещены в правой кормовой нише башни и изолированы от боевого отделения и боеукладки перегородкой. Кроме электрогидравлического привода, имеется дублирующий ручной гидропривод наведения.

Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости 48 град./с, в вертикальной - 9,5 град./с. Углы наведения в вертикальной плоскости от -9 до +20 град.

Для сведения к минимуму погрешности стрельбы за счет искривления ствола при нагреве, ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, совмещенную с юстировкой, которая производится наводчиком с помощью оптического прицела и коллиматора, установленным на дульном срезе.

Танк	БМ «Булат»				«Леопард-2А4»
	Прицельный комплекс наводчика 1А43У «Рось» и командира «Буран-Е».				Прицельный комплекс наводчика EMES-15 и командира PERI - R 17 A 1.
	Прицел наводчика		Прибор наблюдения командира		Прицел наводчика	Вспомогательный прицел	Прибор наблюдения командира
Тип	дневной	ночной		комб.	комб.	дневной	дневной, панорамный.
Название. Каналы ; увеличение ; углы поля зрения.	1Г45М. Дневной канал 2,7 ÷12 х; 4 о 5 "÷20 о; лазерный дальнометрический канал, лазерный канал управления ракетой	ТПН-4 СР. ЭОП 7,5 х, 5°25".		ПНК-4СР. Дневная ветвь 1 х , 7,6 х . Ночная 5,8.	EMES-15 Дневная ветвь 12 х , 5 о . Ночная тепловизионная ветвь 8-12 мкм. 4 х , 12 х . У= 2,37x4,75° Ш= 7,12x14,25°	FERO-Z18. Дневная ветвь 8 х ; 10 о .	PERI - R 17 A 1. Дневной канал 2 х и 8 х . 8 о и 28 о .
		(или ТПВ ПТТ-М)		(или ПНК-5 с ЛД)
Стабилизация поля зрения		ВН = следящий электропривод за линией визирования прицела 1Г46М (погрешность слежения не более 0,5 т.д.)		В вертикальной плоскости.	Независимая в двух плоскостях.	Зависимая. За счет стабилизации башни	В двух плоскостях.
				ГН = зависимая за счет стабилизации башни.
		ГН = зависимая за счет стабилизации башни
Погрешность стабилизации, мрад.	0,2	-		0,3	0,2	-	0,1
Погрешность измерения дальности, м	10	10		- (10)	10	-	-
Стрельба зенитной установки в стабилизированном режиме с ходу	По вертикали в диапазоне углов от -3° до +20° пулемет стабилизирован				Нет
Действительная дальность стрельбы	2300…2500	1400		1200…1500	До 3000	До 3000	1200…1500
Дальность видения ночью при 3·10 -3 лк, м, не менее	-	1400		800	До 3000	нет	нет
Баллистический вычислитель	1В528-12				GE8109A
	расчет углов прицеливания и упреждения для стрельбы из пушки и спаренного пулемета				расчет углов прицеливания и упреждения для стрельбы из пушки и спаренного пулемета
Стабилизатор вооружения	2Э42М				WHA-H22
Средняя ошибка стабилизации, мрад	ВН не более 0,3 ГН не более 0,4				ВН не более 0,3 ГН не более 0,4
Скорость переброса линии визирования по горизонтали, °/с	40				48
Комплекс управляемого вооружения	ТАКО-621				нет
Дальность стрельбы	4 000 м (0,9) 5 000 м (0,8)

Преимущества и недостатки комплекса вооружения БМ «Булат» и «Леопард-2А4»:

Пушка повышенного калибра 125 мм, которая в сочетании с существующими выстрелами 3БМ-32, 3БМ-42, 3БМ-48 и перспективными «Кончар-2» не уступает немецкой Rh-120 с боеприпасами ДМ-33 (поставляемыми на экспорт) и современным ДМ-53;

Механизм заряжания с боеукладкой 28 выстрелов исключает человеческий фактор и обеспечивает стабильную работу в боевых условиях;

Механизированная укладка Т-64Б - 28 выстрелов значительно превышает готовые к применению 15 выстрелов в башенной укладке «Леопард-2А4».

Закрытая зенитная установка имеет больший радиус действия, стабилизирована в вертикальной плоскости и защищает экипаж от поражения;

Комплекс управляемого вооружения существенно повышает боевые возможности танка и позволяет вступать в боевой контакт на безопасных для себя дистанциях.

Танк с управляемым вооружением имеет следующие преимущества:

• вступать в боевое соприкосновение с танком противника на дистанции 3000…4000 м не подвергается ответному огню противника;
• начиная с дальности 2500 м выигрывает вследствие высокого могущества боеприпаса и большей вероятности попадания.
• Даже наличие сильной бронезащиты на танке противника в этом случае не служит определяющим фактором, поскольку могущества управляемого вооружения достаточно для поражения танка независимо от дальности.

Модернизированные танки «БМ Булат», оснащенные КУВ с управляемой ракетой «Комбат» получают принципиально новые боевые возможности: дальность стрельбы управляемой ракеты в 2…2,5 раза превышает дальность ответного огня БПС любых современных танков. Это позволяет танку «Булат» выигрывать бой до входа в зону эффективного огня танков противника не оснащенных управляемым вооружением. Повышение дальности стрельбы современных танков до 3000 метров делает актуальным борьбу с ними на этом расстоянии, повышение лобовой защиты танков снижает дальность эффективного применения бронебойных подкалиберных снарядов. При этом наиболее эффективным средством поражения высокозащищенных бронированных целей является управляемое вооружение.

К недостаткам Т-64Б следует отнести недостаточную скорость горизонтального наведения 28 град/с. у Т-64БВ («Леопард-2А4» - 48 град/с). На танке БМ «Булат» недостаток устранен, обеспечена перебросанная скорость 40 град/с.

В целом комплекс вооружения танка БМ «Булат» усовершенствован на основе опыта совместных испытаний с зарубежными танками, на ряду с повышенным качеством стабилизации прицела наводчика и более точного стабилизатора важным фактором обеспечивающим высокие показатели БМ «Булат» при стрельбе с хода является особенности его ходовой части - соосные торсионы и мягкий ход.

Преимуществом комплекса вооружения танка «Леопард-2А4» является наличие панорамного прицела командира PERI-R17 с обзором по 360 град. Прибор наблюдения PERI-R17 обеспечивает хорошее качество изображения местнос-ти, удаленных предметов и целей при низкой вибрации поля зрения. Находящийся в тех же ус-ловиях отечественный прицел 1Г42 устанавливаемый на Т-80Б обладал худшими показателями.

Испытания панорамного прибора PERI-R17 по требо-ваниям технических условий на командирский стабилизированный прицел ТКН-4С подтвердили его устойчивость к вибрации, отсут-ствие механического резонанса конструктивных элементов и стабильность разрешающей способ-ности.

Наличие тепловизионного канала в прицеле наводчика EMES-15 обеспечивает весомые преимущества в случае применения ночью и в условиях затрудненной видимости. Установка на танк БМ «Булат» тепловизионного прицела устраняет данный недостаток.

Недостатком прицела EMES-15 является постоянное увеличении 12 х с углом обзора 5° что не позволяет наводчику оперативно обнаруживать цели вблизи танка.

3. Защита

Защита Т-64Б и его модификации

Танк Т-64 стал первым в мире серийным танком, имеющим принципиально новую комбинированную защиту, адекватную новым средствам поражения. До его появления - все бронированные машины имели монолитную или разнесенную броню.

Лобовая броня корпуса: верхняя лобовая деталь состояла из комбинированной брони, состоящей из 80 мм стальной листа, два 52 мм листа стеклопластика и тыльного 20 мм стального листа. Для снижения бронепробиваемости бронебойных и кумулятивных снарядов угол наклона верхней лобовой детали корпуса от вертикали был увеличен до 68°. В литой башне помещен наполнитель - массив корундовых шаров.

В 1984 году защита Т-64Б была модернизирована - усилена пассивная защита корпуса и башни, установлен комплекс навесной динамической защиты «Контакт-1» обеспечивающий защиту от моноблочных кумулятивных противотанковых средств. Танк с динамической защитой принят на вооружение в 1985 году с присвоением ему марки Т-64БВ.

Установка модульного комплекса ДЗ и дополнительной пассивной защиты на модернизированный танк Т-64БМ обеспечивает защиту от разработанных в 80-е годы БПС типа ДМ-23, ДМ-33, М829, а так же кумулятивных средства с пробиваемостью до 1000 мм гомогенной стали.

Установка ДЗ и дополнительного бронирования на башню Т-64Б (на основе ЭДЗ 4С22)

Такое решение имеет низкую стоимость и обеспечивает защиту от большинства существующих угроз. Но ему свойственен и ряд существенных недостатков, не позволяющих считать его перспективным:

• Низкая вероятность инициирования устройств БПС при скоростях удара сердечника менее 1500 м/с.
• Комплексы на основе устройств 4С20, 4С22 не обеспечивают защиту от современных БПС (DM 43, DM 53, М829А2).
• Не обеспечивают защиту от тандемных кумулятивных средств с широким диапазоном задержки инициации основного заряда.
• Не обеспечивают защиту от средств на основе «ударного ядра».

Наиболее перспективным направлением по модернизации защиты танков являются современные устройства динамической защиты типа ХСЧКВ, разработанные БЦКТ «Микротек».

Устройства « ХСЧКВ » лишены недостатков существующих устройств с плосконаправленной схемой .

В частности в источнике указывается возможность преодоления встроенной динамической защиты танка без детонации ВВ для чего служит боеприпас со сплющивающимся предзарядом фугасно-направленного действия, разрушающим ДЗ либо непосредственным воздействием выбитой из экрана «пробки», либо за счет образовавшего откола.

Главной особенностью устройств « ХСЧКВ » является применение принципа воздействия на атакующие боеприпасы при помощи кумулятивной струй и продуктов взрыва удлиненных кумулятивных зарядов (т.н. «кумулятивных ножей»).

«Кумулятивные ножи» разрушают и дестабилизируют атакующий кинетический боеприпас или кумулятивную струю. В результате удалось добиться значительного роста эффективности по сравнению с существующими типами защитных устройств типа 4С20, 4С22 и 4С23.

Модули «Нож» отличает:

• высокая надежность (100% срабатывания);
• обеспечивает защиту танков или других боевых машин от бронебойно-подкалиберных снарядов, кумулятивных средств поражения и ударно-кумулятивных боеприпасов типа «ударное ядро»;
• повышенная в 1,8-2,7 раза (по отношению к 4С22) эффективность;
• безопасность при обстреле из стрелкового оружия, отсутствие детонации от осколков и зажигательных смесей типа «Напалм»;
• взаимозаменяемость с элементами ДЗ 4С22 в соотношении 1:2;
• Значительное снижение действия защиты на броневую преграду (до 33% по сравнению с 4С22). ББМ наряду с новой конструкцией ячеек для размещения устройств защиты позволяет более чем в два раза увеличить живучесть комплекса по сравнению с комплексом «Контакт-5»;
• пониженная величина запреградного действия на броню;
• простота монтажа и обслуживания.

Модули динамической защиты «Дуплет» и «Нож» (БЦКТ «Микротек», г. Киев)

Комплекс «Нож» доказал свою эффективность в ходе многочисленных испытаний обстрелом с применением широкой номенклатуры ОБПС калибра 125 мм а также современных 120 мм боеприпасов производства западных стран, полностью подтвердив заявленные разработчиком характеристики. Установка модулей «Нож» на БМ «Булат» обеспечивает защиту от современных БПС танка «Леопард-2А4» - DM 43 (120 OFL F1), DM 53. Фрагмент БПС DM 43 (120 OFL F1) после испытаний показан на фото.

По уровню защищенности танк Т-64БВ, по-нашему мнению, не уступает «Леопарду-2А4», а его модернизированный вариант БМ «Булат» - превосходит.

Защита «Леопард-2А4»

Конструкция корпуса и башни «Леопард-2А4» - сварная с применением многослойной катаной брони и комплекса конструктивно-компоновочных мероприятий. Увеличена дифференциация толщины брони по периметру танка; за счет ослабления бронирования на второстепенных участках (толщина брони бортов и крыши корпуса и башни 20..70 мм) резко увеличена толщина брони лобовых фрагментов.

Верхняя лобовая деталь (ВЛД) имеет большой угол наклона 81°, а форма башни в плане выполнена клинообразной. Ряд элементов конструкции используются в качестве дополнительной защиты: так, расположенные на надгусеничных полках топливные баки уменьшают вероятность поражения при обстреле с бортов. На бортах корпуса установлены резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. С целью повышения противоминной стойкости усилено днище корпуса и его соединение с бортами. Наиболее важные оптические приборы могут закрываться бронированными створками.

В целом, по уровню бронезащиты танк «Леопард-2» превосходит своего предшественника «Леопард-1» примерно в 1, 4 раза.

Многослойная броня башни, состоит из лицевого и тыльного слоев броневой стали и пакета наполнителя полуактивного типа. В верхнем лобовом листе корпуса снаружи имеется люк для замены пакетов наполнителя.

В лобовой части башни установлена мощная маска пушки шириной 950 мм, изготовленная из комбинированной брони (с габаритом до 400 мм). Лобовые вертикальные листы башни скошены в плане примерно на 35 град. Площади зон бронирования, ослабленных вырезами, по сравнению с танком «Леопард-1», уменьшены.

В крыше кормовой ниши башни, над боекомплектом, установлены вышибные панели. В целом, бронезащита обеспечивает непробитие брони подкалиберными снарядами 105-мм пушек L7 и 120-мм Rh-120 на дистанции 1…1,5 км при курсовых углах обстрела ±20 град.

Для защиты бортов корпуса установлены экраны, передняя часть которых (прикрывающая отделение управления) изготовлена из разнесенной многослойной брони. Стойкость основного бронирования лобовых фрагментов защиты танка «Леопард-2А4» к воздействию БПС составляет 400…450 мм. Противокумулятивная стойкость составляет 550…600 мм .

Толщина борта составляет 50...60 мм и перед ним установлен экран. Кратчайшее расстояние между бортом и экраном составляет 700 мм. Большинство ПТУР и гранат РПГ, имеющих БЧ с бронепробиваемостью 500...600 мм, при попадании в борт лишат танк возможности передвижения или ведения огня.

На данный момент для модернизации защиты танка «Леопкрд-2А4» предложены ряд вариантов усовершенствования защиты. Блоки дополнительной защиты, устанавливающиеся на танке «Леопард-2А5», «Леопард-2А6» требуют серьезного вмешательства в конструкцию танка - усиления стабилизаторов и опоры башни. Варианты усиления защиты танка «Леопард-2А4» разработаны рядом европейских фирм, наиболее совершенные из которых, по нашему мнению, созданы IBD «Вeisenroth engineering».

Блоки дополнительной защиты танка «Леопард-2А5, А6» (масса каждого блока - 500 кг).

Трещины в области обечаек вращающей опоры башни танка с усиленной броней башни.

В результате установки средств защиты от снарядов кинетического действия масса башни может увеличиться примерно на 2,5-3,5 т. Из-за статического увеличения массы могут произойти разрушения или возникнуть трещины в области обечаек вращающей опоры башни, а именно, в случае недопустимого увеличения момента трения, особенно при наклонном положении башни .

Следующая проблема - увеличение массы и связанное с этим возрастание момента неуравновешенности относительно вертикальной оси (оси вращения башни). Изменение момента инерции потребует, по меньшей мере, приведения в соответствие регулировочных характеристик стабилизации орудия. Для повышения мощности орудийной установки необходимо оснастить ее совершенно новым приводом. Так же на срок службы приборов наведения (приводов горизонтального и вертикального наведения) оказывают влияние высокие динамические нагрузки.

Дополнительное бронирование приведет к значительному утолщению корпуса машины.

Результатом станет ограничение пространства в области люка водителя. При усовершенствовании бортовой защиты башни технические отверстия (крышки горловины баков) должны оставаться доступными. Для обеспечения замены двигателя дополнительная защита на бортах модернизированного танка «Леопард-2А5» выполнена откидной.

Ослабленные зоны

Уязвимыми зонами в бронировании танков являются участки с обеих сторон от пушки, не имеющие спецбронирования (в месте установки спаренного с пушкой пулемета). Ослабленная зона также имеется на верхней лобовой детали корпуса в области смотрового прибора водителя (на Т-64Б по центру верхней детали лобового узла корпуса, на «Леопард-2А4» - слева).

Данные уязвимые зоны характерны также для всех танков, однако их особенности определяются разработчиками в зависимости от стоящих задач.

Рассмотрим башню танка «Леопард-2А4». Видны обширные ослабленные зоны и неоднородность бронезащиты в углах безопасного маневрирования, связанные с конструктивными решениями принятыми немецкими разработчиками - установка прицела наводчика в лобовой детали башни, размещение пушки в массивной маске с ослабленной защитой, слабая защита бортов башни в месте размещения бункера боекомплекта.

Защита башни танка «Леопард-2А4» была осознанно ослаблена из-за требований по обзору панорамного прибора наблюдения командира PERI - R 17 A 1. При этом для обеспечения обзора панорамного прибора прицел наводчика был помещен в шахту в лобовой детали башни. Это значительно ослабило защитные свойства из-за наличия «баллистических окон» и уменьшенного габарита бронирования.

Ослабленные установкой прицела наводчика и маской пушки зоны, по мнению авторов, уязвимы для большинства современных противотанковых средств и составляют до 2/3 лобовой проекции башни.

Схема защиты башни Т-64Б.

При углах обстрела 30…35 градусов конструкция башни танка «Леопард-2» не обеспечивает равномерной защиты.

4. Подвижность

Двигатель

«Сердцем» танка «Леопарда-2А4» является многотопливный V-образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MB-873 Ка500 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Он относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два интеркулера, включенные в общую систему охлаждения. Он является дальнейшим развитием 10 цилиндрового МВ383 Са500 танка «Леопард-1», при этом остались без изменения размеры поршней и шатунов, повышена частота вращения коленчатого вала в режиме максимальной мощности с 2200 об/мин до 2600 об/мин и снижена степень сжатия для с 19.5 до 16.75.

Моторно-трансмиссионная установка объединена в единый конструкционный блок, включающий двигатель и трансмиссию HSWL-354/3, два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.

Пуск двигателя осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в зимнее время используются свечи накаливания, установленные в предкамерах, а при температуре ниже -20° С производится предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.

Топливные баки общей емкостью 500 л находятся в МТО, еще два бака емкостью 700 л - на надгусеничных полках.

Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закрепленные с двух сторон на двигателе и соединенные короткими патрубками с турбокомпрессорами.

Воздухоочистители-двухступенчатые. В качестве первой ступени используется циклон, а в качестве второй - сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени, удаляется электро вентиляторами.

Над картером трансмиссии расположены два кольцевых радиатора системы охлаждения, в центре которых установлены центробежные вентиляторы с приводом от трансмиссии через гидромуфту. Гидромуфта позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скорости вращения вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Мощность, затрачиваемая на привод вентиляторов, достигает 220 л. с. Воздух для охлаждения двигателя поступает через круглые решетки на крыше МТО и выбрасывается вместе с выхлопными газами через решетки на крыше корпуса.

На танке Т-64Б установлен двухтактный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. Ряд принципиальных идей двигателя 5ТД были заложены в немецком авиационном двигателе « Jumo 205». Двигатель имеет пять цилиндров, два коленчатых вала, соединенных зубчатой передачей и 10 встречно движущихся поршней.

Дальнейшим развитием дизеля 5ТДФ явился шестицилиндровый 6ТД мощностью 1000…1500 л.с. Двигатели серии 6ТД в настоящее время применяется на танках Т-80УД, «Аль-Халид», БМ «Оплот» и в новом китайском танке VT1-А и его модификациях.

Разработчики двигателя MB 873 Ка500 заявляют о его мощности 1500 л.с. Однако, эта величина соответствует стендовым условиям. В объектовых условиях будут иметь место потери мощности на всасывание и выхлоп, что приведет к снижению свободной мощности (входная мощность на входе в трансмиссию) до ~1200 л.с.

Трансмиссия

На немецком танке «Леопард-2А4» применяется трансмиссия HSWL-354/3 фирмы «Ренк». Это двухпоточная гидромеханическая трансмиссия с блокируемым комплексным гидротрансформатором, четырехступенчатой планетарной коробкой передач с дифференциальным механизмом поворота и гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается с помощью блокировочного фрикциона.

Трансмиссия обеспечивает четыре передачи переднего и две передачи заднего хода. Вокруг оси танк поворачивается за 10 секунд. Остановочные тормоза комбинированные, с гидродинамическом замедлителем. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3.6 секунды

Коробка передач состоит из трех планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение I, II и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс включается с помощью фрикционных элементов; он дает возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент, когда танк еще продолжает двигаться вперед (со скоростью не более 8 км/ч). Применение гидрообъемной передачи механизма поворота позволяет производить кинематическое регулирование радиуса поворота по аналогии с автомобилем и уменьшает динамические нагрузки на трансмиссию и ходовую часть. Гидрообъемная передача состоит из регулируемого аксиально-поршневого насоса и нерегулируемого гидромотора. Качающаяся шайба гидронасоса связана через тягу с сервоприводом штурвала управления поворотом танка. Поворот штурвала регулирует производительность насоса.

В трансмиссии установлена автоматическая гидродинамическая муфта, выполняющая следующие функции:

• увеличение крутящего момента гидромотора с возрастанием нагрузки при малых радиусах поворота;
• торможение танка в сочетании с двумя механическими остановочными тормозами.
• Муфта включается и работает как гидрозамедлитель до 15 град. хода педали тормоза;
• в остальном диапазоне когда она работает совместно с остановочными тормозами. В результате обеспечивается уменьшение износа металлокерамических дисков тормозов и высокое замедление танка при торможении - до 5, 5 м/с 2 .

Бортовой редуктор - планетарный, передаточное число - 4,67.

Система управления трансмиссией - механо-электрогидравлическая, обеспечивает автоматическое переключение передач. Управление механизмом поворота - гидравлическое от штурвала; привод управления остановочными тормозами - механический. Система управления двигателем и трансмиссией, в случае необходимости, позволяет командиру управлять танком.

Трансмиссия HSWL-354/3 содержит значительное количество гидравлических устройств: гидротрансформатор, гидро-объемная передача, гидро-динамическая муфта и 7 фрикционных устройств, которые выделяют значительное количество тепла. Дополнительно к нему добавляются потери мощности в зубчатых зацеплениях и подшипниках качения. Фирма-разработчик не раскрывает истинные значения холостых потерь в трансмиссии, но по нашим оценкам они составляют не менее 200 - 250 л.с.

Таким образом, входная мощность в гусеничный движитель, с учетом потерь мощности на ведущем колесе составляет ~ 800 л.с.

БМ «Булат»" имеет перспективы последующей модернизации за счет установки более мощной силовой установки с двигателем серии 6ТД.

Танки Т-64БМ с двигателем 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. успешно прошли Государственные Испытания на 12 000 км и были приняты на вооружение СССР приказом Министра обороны СССР от 21.12.83 №0262

При этом важно отметить, что двигатели 6ТД-1 отработали в модернизированных танках по 500 ч в различных климатических зонах без замечаний, подтвердив высокий уровень надежности. Это полностью опровергает мнения скептиков о том, что Т-64 не имел потенциала по модернизации по массе и по мощности двигателя.

На танке Т-64 и его модификациях установлены две бортовые коробки передач (БКП).

Семискоростная БКП, была разработана в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л.с.

В 70-е годы БКП была усилена под двигатели В-46, 6ТД-1 и унифицирована для ВГМ тяжелой весовой категории. В настоящее время она является основной трансмиссией танков Т-64, Т-64А, Т-64Б, Т-80УД, Т-72, Т-90С, тягачей МТ-Т, инженерных машин БТМ-4М «Тундра», БРМ-3, БРЭМ-1, МТУ-72, МТУ-90, выполненных на шасси МТ-Т, Т-72 и Т-90С, и гусеничных машин ГМ-831..ГМ-835, носителей ракетного вооружения (комплексы С-300В).

БКП включает 4 планетарных ряда, 4 тормозных и 2 блокировочных фрикционов, бортовой редуктор с передаточным отношением 5.454.

БКП - трех степенная, для обеспечения прямолинейного движения требуется включение двух фрикционов в каждой БКП. Поворот танка осуществляется за счет включения пониженной передачи в БКП отстающего борта. Трансмиссия обеспечивает 7 передач переднего хода и 1 - заднего. Система управления механо-гидравлическая.

Суммарные холостые потери мощности в трансмиссии, в режиме максимальной мощности двигателя (2850 об/мин), составляют ~ 70 л.с.

К достоинствам БКП относятся:

• высокая надежность и ресурс до капитального ремонта;
• относительная дешевизна;
• небольшие габариты и масса;
• незначительные холостые потери мощности в зубчатых зацеплениях, подшипниках качения и на барботаж масла;
• простота в обслуживании.

К недостаткам БКП относятся:

• конструкция БКП не имеет запасов прочности для работы с двигателями, мощность; которых превышает 1200 л.с.;
• управляемость танка с БКП существенно уступает зарубежным образцам.

В связи с отсутствием достоверных данных по эксплуатации «Леопарда-2», воспользуемся материалами по эксплуатации Т-80. Это позволит выполнить ориентировочное сравнение ходовых систем рассматриваемых машин.

Система подрессоривания танка «Леопард-2» имеет несоосные торсионы т.е. опорные катки левого борта смещены вперед на межцентренное расстояние между торсионами (около 140 мм) относительно опорных катков правого борта. Это конструктивное решение вызывает:

• постоянный увод машины с необходимой траектории движения и требует постоянной работы штурвала и связанных с ним гидросистем трансмиссии (имеют место потери мощности и требуется постоянный отвод тепла);
• дополнительные поперечные колебания корпуса, отрицательно влияющие на экипаж и точность стрельбы.

Торсионы имеют диаметр 62 мм и длину 2100 мм и монтируются на всю ширину корпуса.

На подвесках трех передних и двух задних опорных катков каждого борта установлены фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок - гидроупоры. Динамический ход опорного катка - 320 мм, полный ход катка 526 мм.

Конструкторы пошли на определенный риск, применив подобные амортизаторы, так как их эффективность сильно зависит от температуры воздуха, степени износа, а реальный коэффициент демпфирования амортизатора с трудом поддается проверке.

Опорные катки двускатные с резиновыми шинами и съемными дисками из алюминиевого сплава, ступицы - стальные. Диаметр катков, по сравнению с танком «Леопард-1», увеличен с 660 мм до 700 мм. Поддерживающие катки односкатные, обрезиненные, установлены в шахматном порядке, по четыре на борт. Направляющие колеса по конструкции аналогичны опорным каткам, однако их диаметр меньше - 600 мм. Ведущие колеса имеют стальные съемные зубчатые венцы.

Разрушение резинового бандажа опорных катков опорных катков «Леопард-2» при эксплуатации в условиях каменистой местности (Афганистан).

Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, шаг гусеницы 184 мм. Для уменьшения давления на грунт фирма Диль разработала новые траки шириной 635 мм; в пазах трака крепятся пружинными защелками по две асфальтоходные подушки. Для увеличения сцепления при движении по снегу, льду или скользкому грунту часть подушек (до 10 на гусеницу) может заменяться съемными стальными грунтозацепами Х-образной формы. В приливах по краям траков имеются по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжелых грунтов забиваются заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на грунт при движении по рыхлому грунту на каждый 8-й или 9-й трак могут устанавливаться уширители.

Ходовая часть, отделения управления и моторно-трансмиссионное, а также силовой блок танка «Леопард-2А2/А4»" без существенных изменений позаимствованы у танков «Леопард-2» и «Леопард-2АV».

Конструкции системы подрессоривания и гусеничного движителя танка «Леопард-2» наиболее близки к советскому Т-80: трак, шириною 580 мм и обрезиненной беговой дорожкой, разборной алюминиевый опорный каток с наружным резиновым ободом диаметром 670 мм.

По нашим оценкам, холостые потери мощности в гусеничном движителе "Леопарда-2" составляют ~350 л.с. за счет введения седьмого опорного катка, существенного увеличения массы гусеницы (ширина трака 635 мм).

Т-64Б

«Изюминкой» системы подрессоривания танка Т-64 явились укороченные в два раза торсионы. Именно это конструкторское решение обеспечивает их соосность. Для сохранения требуемого динамического хода, который определяется углом закручивания, пришлось в два раза повысить допускаемые касательные напряжения кручения.

Технология изготовления торсионов танка Т-64 позволяет достичь допус-каемые касательные напряжения 1500 МПа (на «Леопарде» - только 1050 МПа).

На первых порах эксплуатации танков Т-64 имели место случаи поломок торсионов, но это вызывалось отступлени-ем от технологии изготовления и микроповреждениями поверхностного слоя. Его защита, путем обматывания изоляционной лентой, оказалось предельно простой и достаточно эффективной. В последствии, конструкция была доведена до требуе-мого уровня, замечаний по их работе не возникало. Укороченный в два раза торсион сохранил требуемый угол закручивания 62 0 .

Опорный каток танка Т-64 - двухскатный, обод стальной с внутренней амортизаци-ей. Диск и ступица выполнены из алюминиевого сплава.

Конструкция катка выполнена в лучших традициях морозовской конструкторской школы. Обратите внимание на два буртика на ступице в зоне нижней части стального обода - это ограничители радиального перемещения обода. Изящно, просто и надежно…

Случаев разрушения внутренней амортизации при эксплуатации на типовых тан-ковых трассах не было. Исключение составляет бетонная трасса - наблю-дался перегрев резины и возникали высокочастотные вибрации, обусловленные звенчатостью гусеницы. Опорные катки Т-64 обладают повышенной надежностью по сравнению с обрезиненными катками танков Т-72 и Т-80, обеспечивают высокую проходимость и имеют более низкую стоимость.

На танке Т-64 применяется телескопический гидроамортизатор, одноступенчатый двустороннего дейст-вия. В качестве рабочей жидкости используется 7-50-СЗ. Ее применение повысило надежность гидроамортизаторов. Величина усилия отсечки на прямом ходе равна 9000 кг. Гидроамортизатор работает очень эффективно. Расплатой за эффективность стал перегрев рабочей жидкости. Выходом из сложившейся ситуации явилось установка термоклапана. При интенсивной работе амортизатора и нагреве масла биметаллическая пластинка, под воздействием тепла, вследствие разных коэффициентов расширения составляющих пластин, будет деформироваться и больше откроет отверстие, через которое легче и больше пойдет поток масла. Жидкость охладиться, пластинка возвратится в исходное положение, и амортизатор снова будет работать в своем режиме.

На первых порах, из-за износа, часто разрушались шток и уплотнения гидроамортизатора. В последствии установили резиновый кожух и проблема исчезла.

Гусеница танка Т-64 имеет параллельный резино-металлический шарнир (РМШ), металлическую беговую дорожку, цельно-штампованные звенья с хорошей ажурностью, что обеспечивает достаточную очищаемость ее от грунта, снижает коэффициент трения качения опорного катка по беговой дорожке.

К преимуществам гусеницы танка Т-64 можно отнести высокие сцепные качества, низкий вес, хорошую очищаемость, высокую надежность, достаточный ресурс (10 - 11 тыс. км), низкие холостые потери мощности в гусеничном обводе при перематывании (~280 л.с. в режиме максимальной скорости движения), что обусловлено относительно незначительными силами инерции и гистерезисными потерями в РМШ.

Высокие сцепные качества гусеницы танка Т-64 объясняются формой опорной поверхности и конструкцией опорного катка.

Маленький стальной (жесткий) опорный каток обеспечивает высокие контактные давления на стальную беговую дорожку трака. Под их воздействием гибкий (с параллельным шарниром) трак, лежащий на податливом несущем основании, деформируется с переменным радиусом кривизны. Жесткий цельный трак, с последовательным шарниром танка Т-72, этим свойством не обладает. Максимальные давления в системе «гусеница-грунт» возникают в центре трака, в зоне башмака, а там полость, которая забивается грунтом и удерживает его шпорами . Именно она обеспечивает высокий коэффициент трения в системе «гусеница-грунт» и высокие тягово-сцепные качества гусеничного движителя. 20…25% тяговых (сцепных) качеств гусеницы танка Т-64 реализуется БАШМАКОМ .

Форма опорной поверхности звена и отверстия в нем не только уменьшают вес (снижают холостые потери на перематывание), повышают очищаемость гусеницы, но и повышают ее сцепные свойства: работают внутренние связи (усилия) между частицами грунта, находящимися под и над гусеницей. За счет этого реализуется еще 15…25% тягового усилия. Остальные 50...65% реализуются грунтозацепами (шпорами) трака. Гениальность ходовой части морозовского Т-64 в ее простоте и эффективности. «В танке мелочей не бывает», - любил повторять А.А. Морозов и ходовая часть Т-64 этому подтверждение.

Преимущества и недостатки силовой установки Т-64Б (БМ «Булат»)

При оценке боевых возможностей танков используется удельная мощность танка, как отношение стендовой мощности двигателя к весу танка.

• Для «Леопарда-2» этот показатель равен 27,2 л.с./т.
• Для Т-64Б - 17,7 л.с./т.
• Для БМ «Булат» с 5ТДФ и 6ТД 19 и 22л.с./т. соответственно.

Такой подход не учитывает потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части.

Мы считаем более объективным критерием может быть отношение мощности, расходуемой на движение танка к его подрессоренному весу.

Немецкий двигатель МВ 873 по мощности в 2 раза превосходит украинский 5ТДФ, но за счет значительных потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части, а так же значительного веса «Леопард-2А4», действительная удельная мощность двигателя, приведенная к подрессринному весу танка «Леопард-2А4» составляет 7.84 л.с./т. Для Т-64Б этот показатель составляет 6.35 л.с./т. При установке форсированного двигателя 5ТДФ мощностью 850 л.с. или 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. модернизированный танк не уступает «Леопард-2А4».

Ориентировочные значения потерь мощности в системах шасси .

Параметр	Разм.	Т-64БМ «Булат»		«Леопард-2 A 4»
Вес	тонн	45.0		55.0
Подрессоренный вес	тонн	42.5		~51.0
Стендовая мощность ДВС	л.с.	850 (5ТДФМ)	1000 (6ТД-1)	1500
Мощность ДВС в объектовых условиях	л.с.			~ 1250
Потери мощности в системе охлаждения	л.с.			~28 0
Потери мощности в трансмиссии	л.с.			~ 250
Потери мощности в гусеничном зацеплении	л.с.
Холостые потери в гусеничном обводе при Vmax	л.с.	~ 200		~250
Мощность ДВС, приведенная к грунту	л.с.	~270	~320	~400
Реальная удельная мощность танка	л.с./т	6.35	7.53	7.84

Проходимость танка Т-64

Танк Т-64 показал высокие показатели проходимости при движении по заболоченным участкам и снежной целине. На фото показаны рабочие моменты испытаний Т-64 на проходимость и предельную забиваемость грязью, при которой теряется подвижность машины.

Оценивая эффективность ходовым систем танков Т-64, Т-72 и Т-80 на основании материалов экспериментальных исследований, установлено, что ходовая часть танка Т-64 показала лучшие тягово-сцепные качества, а в дополнении с ажурностью и самоочищаемостью траков, обладал наименьшими холостыми потерями мощности в гусеничном движителе.

На фото показана предельная забиваемость ходовой части танка Т-80, при которой теряется его подвижность. Считаем, что танк «Леопард-2» покажет результаты близкие к Т-80.

Ходовая система танка Т-64 хорошо приспособлена к эксплуатации в заболоченных участках местности.

Преодолеваемые препятствия

Характеристики преодолеваемых препятствий танков «Леопард-2А4» и Т-64 приблизительно одинаковые, исключение составляет преодоление водных преград. Некоторое преимущество «Леопард-2А4» обусловлено его большими геометрическими размерами.

Характеристики		Т-64Б	«Леопард-2А4»
Глубина преодолеваемых водных преград, м:	без подготовки
	с подготовкой
Градиент, %
Боковой крен, %
Высота преодолеваемой стенки, м
Ширина преодолеваемого рва, м		2,81

На танке «Леопард-2» при преодолении глубоких водных преград, охлаждение двигателя осуществляется забортной водой, поступающей в радиаторы, вентиляторы при этом отключаются. Встроенная система клапанов, при этом, обеспечивает перекрытие отверстий воздухозаборников. Воздух в МТО поступает или через люк командира, или через телескопическую трубу-лаз.

Конструкция Т-64 позволяет преодолевать водные рубежи глубиною до 5 метров. По длине преодолеваемого участка - ограничений нет. Подготовка танка к преодолению водной преграды имеет три этапа.

До 10 км от места форсирования. Его длительность 35-40 минут.

До 5 км от места форсирования. Его длительность 25-30 минут.

Контрольный осмотр машины перед форсированием. Время до 5 минут.

Важным преимуществом танка Т-64Б являются меньшие требования к инфраструктуре, так для передвижения Леопарда-2А4 подходят только мосты соответствующие стандарту MLC 70.

5. Выводы

По компоновке. Компоновка танка «Леопард -2 А2/А4» выполнена по классической схеме. Это привело к значительному увеличению веса машины до 55.2 тонны, что повлияло на повышенные требования к мощности двигателя, пропускной способности трансмиссии и росту нагруженности ходовой части.

Революционная компоновка Т-64 позволила повысить характеристики огневой мощи, защиты и подвижности танка не превышая 45 тонн.

По защите. Анализ защищенности танков «Леопард-2А4» и Т-64Б показывает:

Для обоих танков, в современных боевых условия, слабозащищенным местом является крыша башни и МТО. Лобовое бронирование находится приблизительно на одинаковом уровне 400 - 600 мм;

Боковая защита боекомплекта в башне «Леопард -2А4» уступает Т-64Б;

За счет установки на танк Т-64Б динамической защиты его защитные функции могут быть существенно повышены.

По основному вооружению. Основное вооружение танка Т-64Б (2А46М-1) превосходит немецкий аналог Rh -120 как по калибру (125 мм), так и по штатной номенклатуре боеприпасов БПС, КС, ОФС и КУВ.

По дополнительному вооружению . На танке Т-64Б установлена закрытая зенитная установка ЗУ-64 с пулеметом «Утес» калибром 12.7 мм, что превосходит MG -3 калибра 7.62 мм и обеспечивает защиту экипажа при ведении боевых действий. Преимуществом БМ «Булат» является возможность применения стабилизированного по вертикали пулемета при стрельбе с ходу.

По двигателю . Немецкий двигатель МВ 873 по мощности в 2 раза превосходит украинский 5ТДФ, но за счет значительных потерь мощности в системах двигателя, трансмиссии и ходовой части, а так же значительного веса «Леопард-2А4», действительная удельная мощность двигателя, приведенная к подрессринному весу танка «Леопард-2А4» составляет 7.8 л.с./т.Для БМ «Булат» этот показатель составляет 6.3 и 7,5 л.с./т для варианта с двигателем 5ТДФ и 6ТД. При установке форсированного двигателя 6ТД мощностью 1000 л.с. модернизированный танк не уступает «Леопард-2А4».

По трансмиссии . БКП танка Т-64Б значительно уступает немецкой HSWL -354/3 по пропускной мощности и управляемости.

Другим недостатком БКП Т-64 является малая скорость заднего хода, при установке реверсивных бортовых передач обеспечивающих дополнительно 4 передачи заднего хода показатели Т-64 соответствуют «Леопард-2А4». При установке системы управления автоматической трансмиссией (СУАТ) показатели управляемости выходят на уровень «Леопард-2А4».

По гусеничному движителю, тягово-сцепным качествам и проходимости . Имеющиеся у нас материалы показывают значительные преимущества ходовой части Т-64Б в сравнении и «Леопард-2 А4».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Танк Т-64БМ «Булат» по основным ТТХ не уступает «Леопарду-А4» и значительно превосходит его по показателю «боевая эффективность/стоимость».

На базе шасси танка Т-64, ХБТРЗ создало опытные образцы семейства ВГМ, обеспечивающие решение основных задач современного сухопутного боя.

Литература:

1. Л . И, Абрамов, С. М. Гарнов, В.И. Самойленко, В.Е. Тютина, П. С. Чернец. «Натурные испытания западногерманского панарамического прибора командира». Вестник бронетанковой техники, №11. 1990

2. С. А. Диков, М. М. Растопшин, А. А. Лукьяница, С. А. Почкин. Вестник бронетанковой техники, №5. 1990

Леопард 2 (нем. Leopard) - немецкий основной боевой танк. Сейчас произведено порядка 3500 танков этого типа, которые стоят на вооружении армий Германии, Австрии, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции и других стран.

История создания

После создания танка Леопард 1 в 1965 г. в ФРГ фирмой Porsche начались работы по совершенствованию его конструкции, параллельно с продолжением совместного проекта США и ФРГ MBT-70. Национальная немецкая программа, получившая в 1967 г. название «Позолоченный леопард», а затем - «Вепрь» (Keiler) привела к созданию в 1969 г. двух прототипов, предназначенных для испытаний. С 1970 г. шло производство прототипов фирмой Krauss-Maffei. В 1973 г. перспективный танк получил современное название. Несколько прототипов «Леопарда-2» участвовали в сравнительных испытаниях с перспективным американским танком XM-1 на Абердинском полигоне, в ходе которых немецкий танк имел равенство по многим показателям, превосходил по ремонтопригодности и запасу хода, однако уступал по кучности и точности стрельбы.

Разработка танка «Леопард-2» была начата в 1970 г. после прекращения работ по созданию совместно с США перспек­тивного танка 70-х годов МВТ-70. Параллельно разрабатывались два варианта танка: «Леопард-2К» с пушечным вооружением и «Леопард-2FK» с противотанковым ракетным вооружением. В 1971 г. работы по ракетному танку были свернуты и наивысший приоритет получил проект «Леопард-2К». В 1975 Г. на американских полигонах Шило и Юма были начаты испытания вариантов этого танка, вооруженных 105-мм нарезной и 120-мм гладкоствольной пушкой. В том же году был подготовлен к испытаниям и вариант «Леопард-2АV», в конструкции которого были учтены основные моменты заключенного в 1974 г. между ФРГ и США соглашения о стандартизации основных компонентов танков Ml и «Леопард-2» (система управления огнем, вооружение и боеприпасы, двигатель, трансмиссия и гусеницы).

После успешных испытаний этого танка на Абердинском полигоне в США в 1977 г. министерство обороны ФРГ приняло решение о принятии его на вооружение под обозначением «Леопард-2А» и выдало промышленности заказ на производство 1800 этих танков. В октябре 1979 г. на заводе фирмы «Краусс- Маффей» в Мюнхене была начата сборка установочной партии из 30 машин. Первый серийный танк был передан бундесверу 25 октября 1979 г.

Конструкция

Танк «Леопард-2А» имеет обычную для основных боевых танков компоновку. В передней части корпуса справа находится отделение управления, а в кормовой - моторно-трансмиссионное. В установленной в боевом отделении башне размешаются три члена экипажа: наводчик (впереди справа от пушки), командир (выше за ним) и заряжающий (слева).

Корпус и башня танка сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона к вертикали, что наряду с применением разнесенной многослойной брони типа английской «чобхэм» обеспечивает достаточно эффективную защиту от бронебойных подкалиберных снарядов и ПТУ Р. В то же время крыша, борт и днище танка имеют толщину броневых листов 20-70 мм, что делает его крайне уязвимым от ударов сверху и с боковых проекций. Впрочем, некоторая дополнительная защита бортов от кумулятив­ных боеприпасов обеспечивается за счет использования навесных экранов, представляющих собой откидывающиеся стальные короба (1/3 длины экрана) и армированную резину (2/3 длины).

Танк вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-M-120, разработанной фирмой «Рейнметалл». Вес пушки составляет 3,7 т, длина ствола 5,6 м (46,7 калибра). Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Приводы ее наведения и поворота башни электрогидравлические.

В боекомплект пушки входят 42 выстрела унитарного заряжания с частично сгорающими гильзами и оперенными снарядами следующих типов:

DM-12 - многоцелевой снаряд кумулятивного и осколочно-фугасного действия;

DM-13 - бронебойный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном и сердечником из обедненного урана (бронепробиваемость этого снаряда при стрельбе на дальность 2000 м при угле встречи 60° составляет 190 мм);

DM-33 - дальнейшее развитие снаряда DM-13 с большим значением отношения его длины к диаметру.

После выстрела экстрактируемые поддоны гильз попадают в закрепленный на пушке гильзосборник. Для удаления этих поддонов и загрузки боекомплекта в левом борту башни сделан люк.

Заряжание пушки производится вручную.

В состав созданной фирмой «Крупп-Атлас-Электроник» системы управления огнем (СУО) входят лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15 со встроенным тепловизионным каналом, панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17, вспомогательный прицел наводчика FERO-Z18, двухплоскостной стабилизатор вооружения с электрогидравлическим приводом WHA-H22 аналоговый электронный баллистический вычислитель, электронная система синхронной связи прицелов с пушкой, система встроенного контроля функционирования СУО и система выверки прицела-дальномера.

Структура этой системы и параметры ее элементов обеспе­чивают экипажу танка возможность обнаружения и опознавания целей, а также ведения по ним прицельной стрельбы с места и с ходу в дневных и ночных условиях.

Кроме пушки, танк вооружен спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и зенитным пулеметом такого же калибра, установлен­ным на люке заряжающего. На бортах кормовой части башни смонтированы по восемь гранатометов, используемых для постановки дымовых завес.

На танке установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель МВ-837 Ка501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Имея мощность 1500 л.с., он обеспечивает танку удельную мощность, которая примерно на 25 % выше, чем у танка «Леопард-1».
Гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода (переключение осуществляется автоматически). В трансмиссию входит механизм поворота дифференциального типа, гидрообъемная передача которого позволяет осуществлять поворот с расчетным радиусом на каждой передаче. Вокруг оси танк разворачивается за 10 с. Остановочный тормоза комбинированные, с гидродинамическим замедлителем и двумя механическими дисковыми тормозами, работающими в масле. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3,6 секунды.

Ходовая часть танка имеет семь пар опорных катков на тор­сионной подвеске и четыре пары поддерживающих роликов, ве­дущие и направляющие колеса, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром. Траки гусеницы имеют съемные резиновые подушки. Первые, вторые, шестые и седьмые пары опорных катков работают с дисковыми фрикционными амортизаторами.

Танк может преодолевать вертикальную стенку высотой 1,15 м, ров шириной 3 м и подъем до 30° Он оснащен системой защиты от оружия массового поражения, противопожарным оборудованием, автономным обогревателем, а также средствами радиосвязи. Для преодоления водных преград глубиной до 4 м предусмотрена установка оборудования подводного вождения.

Модификации

«Леопард-2А1» с новым наполнителем в комбинированной броне и повышенной надежностью ряда систем и агрегатов;

«Леопард-2А2» с усовершенствованным прицелом и тепловизионным каналом;

«Леопард-2АЗ» с новой радиостанцией и усовершенство­ванным стояночным тормозом;

«Леопард-2А4» с цифровым баллистическим вычислителем и усовершенствованной противопожарной системой. В бое­комплект этого танка введен выстрел DM-33.

Сборка танков «Леопард-2» осуществляется на заводах фирм «Краусс-Маффей» (головной подрядчик) и «Крупп Мак». В 1993 г. все танковые батальоны бундесвера были укомплектованы танками «Леопард-2» (2155 машин). Значительные поставки этих танков осуществлялись на экспорт: 445 машин получили вооруженные силы Голландии, 380 - Швейцарии (из них 35 изготовлены в ФРГ, остальные - в Швейцарии, где они имеют обозначение Pz.87), 160 - Швеции и 650 - Испании.

Тактико-технические характеристики

Экипаж, чел.: 4

Боевая масса, т: 55,15

Вооружение (калибр), мм:
- пушка: 120
- пулемет: 2x7,62

Боекомплект, шт.:
- выстрелов: 42
- патронов: 4750

Мощность двигателя, л.с.: 1500

Максимальная скорость, км/час: 72

Запас хода по топливу, км: 550

Создание новых танков стало одной из сфер гонки вооружений, в которой Запад постоянно находился в непривычной для него роли догоняющего. С каждым десятилетием советские конструкторы создавали всё более совершенные машины, и это не могло не пугать руководство НАТО. С учётом соседства ФРГ со странами Варшавского блока разработка Leopard 2K играла первостепенную важность для её руководства, и ход работ лично контролировал министр обороны

После окончания Второй мировой войны мир почти сразу погрузился в новую войну – «холодную». Она не отличалась большими жертвами и разрушениями, проявляясь в огромных расходах на вооружения, которые вынуждены были нести стороны, а также локальных военных конфликтах. Создание новых танков стало одной из сфер гонки вооружений, в которой Запад постоянно находился в непривычной для него роли догоняющего. За годы войны Советский Союз создал несколько конструкторских танковых школ и самое мощное в мире танковое производство, закалённое в тяжёлых условиях перманентной нехватки ресурсов, людей и средств. Постоянно менявшаяся ситуация на фронте требовала создания всё новых типов танков с улучшенными характеристиками, и, победив в войне, к началу 50-х годов СССР оказался обладателем самых многочисленных и самых совершенных танковых войск в мире. С каждым десятилетием советские конструкторы создавали всё более совершенные машины, и это не могло не пугать руководство НАТО.

С американцами и без них

К началу 60-х годов некоторые разведданные позволили американцам предположить, что в Советском Союзе активно ведутся работы над созданием нового перспективного танка FST (Future Soviet Tank – англ. «будущий советский танк»). В целом, американцы не ошиблись – в харьковском КБ А. А. Морозова действительно близились к завершению работы над Т-64 . Для того чтобы в сжатые сроки сконструировать собственную машину, способную противостоять FST, американцы предложили правительству ФРГ объединить конструкторские и финансовые ресурсы двух государств.

Однако проект основного боевого танка НАТО MBT-70 (Main Battle Tank 70) провалился – слишком разные подходы были у партнёров. Американцы хотели установить 152-мм гладкоствольную пушку, позволявшую также осуществлять запуск противотанковых управляемых ракет «Шилейла». Немцы придерживались мнения, что достаточно снабдить его 120-мм гладкоствольной пушкой, стреляющей оперёнными боеприпасами. Американцы склонялись к газотурбинной силовой установке, немцы же оставались ярыми приверженцами танковых дизелей. Кроме того, в связи со спецификой европейского театра военных действий, немецкие военные выдвигали жёсткие ограничения массы будущих танков. В результате стороны потратили в пять раз больше средств, чем намеревались, построили по одному образцу танка, после чего в 1970 году проект был заморожен.

МВТ-70 в экспозиции танкового музея на Абердинском полигоне
Источник – wikimedia.org

Видимо, немцы изначально понимали, что кооперация с США рискует закончиться ничем, и потому параллельно с МВТ-70 рассматривали возможность модернизации своих танков Leopard. Кроме того, в 1967 году они дали старт работам над национальным основным танком Kampfpanzer-2, который иначе назывался «Позолоченный леопард», а затем – «Вепрь» (Keiler) (после Второй мировой войны у немецких танкостроителей сохранилась традиция называть свои машины в честь животных). Конструкторские изыскания основывались на наработках, полученных при проектировании МВТ-70.

К 1969 году немцы создали два первых прототипа, конструкцию и ходовую часть которых разработали инженеры фирмы Porshe, старая добрая Wegmann & Co сконструировала башни, а Telefunken (дочерняя компания корпорации AEG) – доработала систему стабилизации орудия танка МВТ-70, созданную американской компанией Cadillac. С 1970 года сборкой прототипов занялась корпорация Krauss-Maffei AG, которая до сих пор остаётся генеральным подрядчиком по производству танков.

Первоначально разрабатывались два варианта вооружения «Вепря» (традиционное пушечное и пушечно-ракетное), однако в 1971 году от второго отказались – возможно, именно поэтому в 1973 году танк переименовали в Leopard 2K. К 1974 году немецкая промышленность изготовила 16 корпусов и 17 башен новой боевой машины.

Прототип Leopard 2K – корпус №15 с башней №02 и 105-мм орудием
Источник – de.wikipedia.org

С учётом соседства ФРГ со странами Варшавского блока разработка Leopard 2K играла первостепенную важность для её руководства (ход работ лично контролировал министр обороны Гельмут Шмидт). Для надёжности прототипы решили испытать не только в Европе, но и за океаном, поэтому в начале 1974 года четыре танка отправили в Канаду (на полигон «Шило») и в США (на полигон «Юма»). Военные хотели испытать машины в условиях экстремально низких и экстремально высоких температур, а также посмотреть, как они будут себя вести в глубоких снегах и при сильной запылённости. Так как ещё не было принято окончательное решение, какие именно орудия устанавливать в башни, два танка вооружили 120-мм гладкоствольными Rh-120 L44 компании Rheinmetall Berlin AG, а ещё два – британскими 105-мм нарезными Royal Ordnance L7. Экипажи новых танков комплектовались военнослужащими Учебного центра Бундесвера в Мюнстере.

Испытания проводились совместно с американским развитием проекта МВТ-70, который на тот момент имел индекс XM-1 (в перспективе ему предстояло стать широко известным танком M1 Abrams). Европейские и американские специалисты сравнивали результаты испытаний и делились впечатлениями, которые были не в пользу XM-1. Leopard 2K показал результаты не хуже своего американского конкурента, при этом обладая меньшим весом, большим запасом хода и лучшей ремонтопригодностью.

Leopard II обретает форму

Компоновка нового танка, как и у первого «леопарда», была классической – впереди располагалось отделение управления, следом шло боевое отделение, за ним – моторно-трансмиссионное отделение (далее – МТО), закрытое огнеупорной металлической переборкой.

Компоновка танка Leopard II
Источник – alternathistory.org.ua

Максимальный вес первых «леопардов» изначально не должен был превышать 50 тонн. Чтобы добиться этого, конструкторы пошли на ослабление бортовой и кормовой брони, крыши корпуса и башни. Лобовую броню сделали многослойной комбинированной, придав ей большой угол наклона в 81°, а башню выполнили клинообразной. Для дополнительного экранирования забронированного пространства в передней части корпуса на надгусеничных полках разместили топливные баки, а на бортах корпуса установили резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. Кроме того, с целью повышения противоминной стойкости было усилено днище.

Ходовая часть танка состояла из семи опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской. Для проведения испытаний два прототипа снабдили гидропневматической подвеской, которая в серию впоследствии не пошла из-за своей сложности и высокой стоимости. На подвесках трёх передних и двух задних опорных катков каждого борта установили фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок – гидроупоры. Динамический ход опорного катка танка составил 320 мм, а полный ход – 526 мм.

Параметры бронирования танка Leopard II
Источник – fotos.subefotos.com

Опорные катки сделали двускатными с резиновыми бандажами и съёмными дисками из алюминиевого сплава, ступицы – стальными. По сравнению с танком Leopard I диаметр катков увеличился с 660 до 700 мм. Поддерживающие ролики были спроектированы односкатными, обрезиненными и устанавливались в шахматном порядке по четыре на борт. Направляющие колёса по конструкции были аналогичны опорным каткам, при этом их диаметр оказался меньше 600 мм. Ведущие колёса снабдили стальными съёмными зубчатыми венцами.

Гусеницы имели резинометаллические шарниры и обрезиненную беговую дорожку (шаг гусеницы составлял 184 мм). Для движения по асфальту в пазах трака предусмотрели крепление резиновых подушек с помощью специальных пружинных защёлок (в случае движения по гололёду они заменялись стальными грунтозацепами Х-образной формы). В приливах по краям траков спроектировали по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжёлых грунтов могли забиваться заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на почву при движении по рыхлому грунту была предусмотрена установка уширителей на каждый восьмой или девятый трак.

В отделении управления танка находилось место механика-водителя, смещённое ближе к правому борту, штурвал с гидроусилителем и другие приспособления и приборы, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка. Водительское сидение регулировалось по высоте и могло устанавливаться в два положения: по-боевому (при закрытым люке) и по-походному (с открытым люком). Для наблюдения за дорогой водитель обеспечивался тремя призменными перископическими смотровыми приборами.

Вид на отделение управления
Источник – whq-forum.de

В боевом отделении располагались три из четырёх членов экипажа: командир танка, наводчик (справа от орудия) и заряжающий (слева). Особое внимание уделялось вооружению (из первых семнадцати машин в десяти установили 105-мм нарезные L7, а в семи – 120-мм гладкоствольные Rh-120). Последние обладали целым рядом преимуществ – во-первых, они были короче, так как в гладкоствольных системах снаряд разгоняется быстрее, чем в нарезных. Во-вторых, в силу большего внутреннего и наружного диаметров ствол 120-мм пушки является более жёстким, меньше изгибаясь при выстреле, что приводит к меньшему рассеиванию снарядов при стрельбе. Кроме того, у нарезных орудий ствол быстрее изнашивается и чаще требует замены.

Нарезная L7 прошла проверку длительной эксплуатацией (в частности, её боевые качества были хорошо известны благодаря арабо-израильским войнам), а немецкая промышленность выпускала для неё большую номенклатуру боеприпасов. Гладкоствольную же Rh-120 L44 военные пока изучили плохо, и к ней существовало только два типа снарядов: бронебойный подкалиберный оперённый снаряд ДМ23 (масса – 18,6 кг, сердечник из вольфрамового сплава) и кумулятивно-осколочный оперённый ДМ12 (масса – 23,2 кг). Кроме того, стабилизаторы снарядов отбирали до 20% веса, на которые приходилось уменьшать боевой заряд.

Орудия, которые устанавливались на Leopard II различных модификаций
Источник – army-news.ru

Для упрощения замены ствола его сочленение с казёнником сделали быстроразъёмным. Это позволило осуществлять монтаж/демонтаж орудия прямо через амбразуру, без снятия башни. Боекомплект орудия составил 42 унитарных заряда, из которых 15 располагались в боеукладках башни, а 27 – в отделении управления.

Помимо орудия, на танке устанавливался спаренный с ним пулемёт MG3 калибра 7,62 мм и блоки мортир, предназначенных для постановки дымовой завесы. Второй (зенитный) пулемёт мог устанавливаться на турели на крыше башни. Наводчика обеспечили цейсовским перископическим прицелом с тепловизором EMES-12 (первые двести машин комплектовались тепловизорами PZB-200). В прицел интегрировали сразу два дальномера, работавших на разных принципах – лазерный с точностью ±5 м и бинокулярный стереоскопический. В качестве вспомогательного служил монокулярный перископический прицел TZF-1A, аналогичный установленному на танке Leopard I.

Проектировщики сделали возможным ведения огня из орудия и спаренного пулемёта с места командира танка – для этого использовался механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия. Наведение производилось при помощи панорамного перископического прицела PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Помимо этого, на место командира вывели систему управления двигателем и трансмиссией, что позволяло ему, в случае необходимости, перехватить управление танком у механика-водителя.

Для ведения боя в ночных условиях танк обеспечили стационарным инфракрасным (далее – ИК) прожектором, который спрятали за башенной бронёй, а также активными ИК приборами наблюдения. Но так как ИК излучение сильно демаскирует танк, танкистам рекомендовалось использовать наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями, которыми Leopard 2K также оборудовали. С целью проведения полевых испытаний на прототипах установили системы управления огнём (далее – СУО) двух производителей – компаний Carl Zeiss и AEG-Telefunken. Обе системы использовали компьютер FLER-H фирмы Telefunken.

В МТО устанавливался единый быстрозаменяемый блок, состоявший из двигателя и трансмиссии. Для рекламы танка на его показательные испытания пригласили военных обозревателей из ФРГ, США, Франции и Великобритании. Специально для них танкисты продемонстрировали процесс замены силовой установки в полевых условиях (операция заняла всего 19 минут).

В качестве силовой установки танком использовался многотопливный V-образный двенадцатицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Его разработала компания MTU Friedrichshafen GmbH (бывшая Maybach-Motorenbau GmbH), которая во время Второй мировой войны снабдила двигателями большую часть машин Panzerwaffe.

Двигатель MB 873
Источник – upcscavenger.com

Любопытно, что конструкторы предусмотрели охлаждение силовой установки забортной водой при преодолении танком водных преград. При этом вентиляторы отключались, встроенная система клапанов перекрывала отверстия воздухозаборников, а в радиаторы поступала забортная вода.

В танке Leopard 2K использовалась гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 компании RENK AG с блокируемым комплексным гидротрансформатором, четырёхступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота с гидрообъёмной передачей. Гидротрансформатор выключался с помощью блокировочного фрикциона. Механо-электрогидравлическая система управления трансмиссией обеспечивала автоматическое переключение передач. Реверс давал возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент, когда танк ещё продолжал двигаться вперёд (со скоростью не более 8 км/ч).

МТО танка Leopard 2А5. В вырезе в днище видны два поперечных торсиона
Источник – wikimedia.org

Кроме того, в МТО находились топливные баки общей ёмкостью 500 литров, а ещё два бака ёмкостью 700 литров размещались на надгусеничных полках. Электрооборудование состояло из бесконтактного синхронного генератора переменного тока и шести аккумуляторных батарей. Мощность генератора составляла 20 кВт, масса – 24,6 кг. Суммарная ёмкость батарей составляла 300 Ач. Пуск двигателя осуществлялся электростартёром. Для облегчения пуска в зимнее время использовались свечи накаливания, установленные в предкамерах двигателя, а при температуре ниже -20°С производился предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.

МВТ – вторая попытка

11 декабря 1974 года между США и ФРГ был подписан меморандум о создании нового MBT (после того, как американцы в 1973 году приобрели и исследовали корпус прототипа №7). После анализа боевых действий Войны Судного дня было принято решение, что танк необходимо дополнительно защитить разнесённой бронёй. Проектную массу машины увеличили до 60 тонн, кроме того, изменения претерпела экспериментальная башня №14 – для её производства использовали ячеистую стальную броню с пустотами для вкладок комбинированной брони. В новую башню установили 120-мм гладкоствольное орудие. После этого немецким производителям было заказано два новых прототипа (№19 и №20), которые получили обозначение Leopard 2AV , а также три башни к ним.

Leopard 2AV
Источник – vnmilitaryhistory.net

Кроме комбинированной брони башен, экспериментальные танки имели и другие отличия. На прототип №19 установили 105-мм нарезную пушку L-7, которую можно было легко заменить на 120-мм орудие, а также СУО американской компании Hughes Tool Company. В башне прототипа №20 СУО и 120-мм артсистема оставались немецкими, ещё один прототип (№21) снабдили СУО EMES 13 (совместной разработки Hughes и Krupp Atlas Elektronik) и всё той же 120-мм пушкой Rh-120.

В середине 1976 года прототип №19 отправили в США вместе с корпусом №20 (на него вместо башни установили цилиндрический весовой муляж) и специальным прототипом, предназначенным для обстрела. В то время американцы ещё не верили в успех 120-мм гладкоствольной танковой пушки и не хотели её испытывать. В августе «груз» доставили на американский полигон, и 26 сентября началось проведение цикла сравнительных испытаний Leopard 2AV и XM1, которые закончились только в декабре.

Испытания в очередной раз продемонстрировали немцам недоговороспособность американцев. Всё началось с того, что с немецкой стороны разрешили присутствовать только наблюдателем, а все экипажи танков и обслуживающий персонал были местными. Потом немецких представителей возмутило, что «янки» отказались установить систему юстировки (отладки) ствола, отвечавшую за повышение кучности боя орудия. Немцам было известно, что пушки L7 быстро нагреваются в процессе стрельбы, вследствие чего увеличивается рассеивание снарядов, поэтому для Leopard 2AV ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, во время которой проводилась юстировка (оптическим прицелом наводчика и коллиматором, смонтированном на дульном срезе). На своих танках американцы использовали точно такие же орудия, (которые они также производили по лицензии), но они смогли нивелировать эту проблему, и минутные паузы их не устраивали. Правда, немцев тоже не стоит считать несчастными простаками. В процессе испытаний выяснилось, что муляж башни прототипа №20 равен весу настоящей башни… в которой не установлено вооружение. Таким образом, чистота эксперимента нарушилась.

После проведения испытаний американские военные отчитались, что Leopard 2AV и XM1 сопоставимы по подвижности, хотя «леопарды» быстрее разгонялись, развивали более высокую скорость и обладали большим запасом хода. Ломались они тоже реже своих американских конкурентов (нарекания вызвали лишь поддерживающие ролики, которые требовалось усилить).

Стрельбы прототипа №19 ожидаемо оказались несколько хуже, чем у американских танков. Немецкие специалисты заявили, что их не предупредили о том, что на чужом поле испытания будут проводиться по чужим правилам, но прислушиваться к их доводам никто не захотел. Тем не менее, СУО танка (напомним, американская) зарекомендовала себя отлично. Американских танкистов впечатлила возможность ведения огня с места командира танка, что повышало оперативность реагирования экипажа на внезапно возникшие угрозы.

Кроме того, американцы посчитали, что Leopard 2AV забронирован хуже, чем XM1. При обстреле кумулятивными боеприпасами лобовая броня немецкого танка оценивалась в 400~450 мм гомогенной брони, а американского – 450~470 мм. При обстреле бронебойными снарядами этот разрыв значительно увеличивался.

Целостность броневой защиты и расположение слабых зон танка Leopard 2A0-4 для 0-30 градусов от продольной оси
Источник – topwar.ru

Любопытно, что после проведённых испытаний американцы вернули немцам только шасси прототипов, а башня танка №19 осталась в США. Её установили на корпус прототипа №7, который американцы приобрели ранее, пушку L7 в ней заменили на 120-мм орудие и провели стрельбы, в результате которых пришлось признать, что гладкоствольная артсистема по своим характеристикам значительно превосходит нарезную.

Ещё один цикл испытаний, направленных на создание единого танка НАТО, провели в ФРГ в 1977 году. На одном из «леопардов» установили газотурбинный двигатель AGT1500 танка ХМ-1, однако эта силовая установка оказалась слишком «прожорливой» и дорогой, и немецкая сторона отказалась устанавливать её на свою машину. Таким образом, новый MBT так и не появился на свет – каждая из сторон вновь пошла своим путём, и даже работы по минимальной унификации обеих машин были практически остановлены.

Leopard II идёт в серию

В январе 1977 года немецкие военные заказали промышленникам ещё одну небольшую партию боевых машин. Она состояла из трёх корпусов перспективного танка с усиленными лобовыми бронедеталями и двух башен. Заказ был выполнен уже в 1978 году, но до этого времени (в сентябре 1977 года) Бундесвер наконец принял танк на вооружение под индексом Leopard 2A и заказал генеральному подрядчику (компании Krauss-Maffei) 1800 машин, которые в дальнейшем выпустили восемью сериями.

Первые танки были получены заказчиком 25 октября 1979 года, а вскоре голландская армия отказалась от идеи приобретения нового американского танка M1 Abrams из-за высокой стоимости и отказа американцев перевооружить его 120-мм пушкой. Вместо этого 2 марта 1979 года голландцы подписали договор на поставку 445 новых «леопардов». Чтобы выполнить этот заказ, не ставя под угрозу план вооружения танковых войск Бундесвера, немецких промышленникам пришлось подключить к сборке «леопардов 2А» ещё одного производителя – компанию Krupp Мак Maschinenbau GmbH, которая базировалась в Киле. Как и у Krauss-Maffei, её основной «гражданской» продукцией были железнодорожные локомотивы.

К концу 1981 года ежемесячный выпуск «леопардов 2» достиг двадцати единиц, а максимум, на который удалось выйти немцам – 25 танков в месяц. В то же время, в СССР только один нижнетагильский «Уралвагонзавод» собирал по 40–50 машин в месяц. К середине 1987 года программу производства «леопардов 2» полностью выполнили (990 машин были собраны в Мюнхене, 810 – в Киле), а в 1988–90 годах для нужд Бундесвера произвели ещё 325 танков, часть которых предназначалась для замены танков Leopard 1, снятых с вооружения и проданных в Турцию.

Первая базовая модель Leopard 2А , которую ещё иногда обозначают как «A0» , в целом повторяла конструкцию прототипа №20 Leopard 2AV. Эти танки производились с октября 1979 по март 1982 года в первой серии. Всего было выпущено 380 машин, из которых 209 – на предприятии Krauss Maffei, и 171 – на заводе Krupp.

Leopard 2A0
Источник – panzerbaer.de

На модель Leopard 2А1 установили ИК прибор наблюдения наводчика, изменили конструкцию боеукладок – их унифицировали с американскими «абрамсами», а также переделали топливный фильтр, чтобы уменьшить время, необходимое для заправки танка. Эта модель производилась в двух сериях: второй (450 машин. 248 – Krauss-Maffei; 202 – Krupp), выпускавшейся с марта 1982 по ноябрь 1983 года; и третьей (300 машин. 165 – Krauss-Maffei; 135 – Krupp), выпускавшейся с ноября 1983 по ноябрь 1984 года.

Leopard 2A1
Источник – panzerbaer.de

Обозначение Leopard 2А2 присвоили танкам первой серии, которые были модернизированы до уровня машин второй и третьей серий (в основном она касалась замены прицела с тепловизором PZB 200 на более современные EMES 15). Помимо этого, изменения претерпели горловины передних топливных баков: теперь их можно было заправлять раздельно. Незначительно изменилась конструкция перископов, бронирование системы противоатомной защиты, буксировочные тросы. Модернизированную первую серию можно отличить от других танков по круглой бронированной пластине, которая закрывает гнездо удалённого датчика встречного ветра.

Leopard 2A2
Источник – umb.in.ua

Четвёртая серия из трёхсот машин (165 – Krauss-Maffei; 135 – Krupp) выпускалась с декабря 1984 по декабрь 1985 года. Основным изменением стала установка новых цифровых радиостанций SEM80/90 (в это же время происходила и замена радиооборудования у танков Leopard 1), улучшенные стояночный тормоз и боеукладка. Даже с такими минимальными отличиями танки получили отдельный индекс – Leopard 2А3 .

Наиболее многочисленной в семействе «леопардов 2» стала модель Leopard 2А4. В конструкцию танка инженеры внесли гораздо более существенные изменения, чем во все предыдущие модернизации. Было усилено бронирование башни, в которой между стальными наружным и внутренним слоями брони появились вольфрамовые и титановые вставки, в результате чего масса машины увеличилась до 55 тонн. Кроме того, форма башни изменилась и стала более прямоугольной, а в СУО танка включили усовершенствованный баллистический вычислитель.

С 1985 по 1992 год немецкие предприятия выпустили три серии новой модели, а танки предыдущих серий модернизировали до уровня 2А4. К 1994 году в распоряжении Германии находилось 2125 танков Leopard 2А4 (695 машин последней модели, остальные модифицированные), ещё 445 машин находилось на вооружении ВС Голландии, 35 купила, а потом ещё 345 единиц произвела по лицензии Швейцария (они получили обозначение Panzer 87 «Leopard» или сокращённо Pz.87). У этой версии немецкий пулемёт был сменён 7.5-мм MG87 швейцарского производства, кроме того, на танке была установлена улучшенная система противоатомной защиты.

Замена силовой установки и трансмиссии в Leopard 2A4 австрийской армии
Источник – upcscavenger.com

Leopard 2A стал очень популярным среди европейских армий, и в 80-е годы его охотно приобретали в силу привлекательного соотношения параметров цена-качество. Ещё более охотно различные страны стали пополнять этими машинами свои танковые части в 2000-е годы, когда Бундесвер начал распродавать свои лишние «леопарды 2», в результате чего эта машина фактически стала единым европейским танком. После 1994 года Leopard 2A4 приобрели Канада (27), Чили (140), Дания (51), Финляндия (39), Греция (183 – Leopard 2Hel), Польша(128), Сингапур (96), Испания (108), Швеция (160 – взяты в аренду и возвращены) и Турция (354). Первой «бэушными» танками разжилась в 1994 году Швеция, а следующей стала Испания. В 2007 году Голландия стала первым государством Европы, отказавшимся от танков, распродав все свои «леопарды 2»: 114 танков и одну башню приобрела Австрия, 80 – Канада, 52 – Норвегия, 37 – Португалия, 100 – Финляндия. Последнюю крупную сделку по продаже Leopard 2A4 правительство Германии заключило в 2012 году – 100 танков этой модификации приобрела Индонезия.

«Абрамс» против «Леопарда»

Исторически сложилось так, что хотя Leopard 2А готовился, чтобы «дать ответ» советским Т-64 и Т-72, ему больше приходилось соперничать с американским М-1 Abrams. Начиная с момента «распада» проекта МВТ-70 и до сегодняшнего дня эти машины постоянно конкурируют на мировом рынке бронетехники, а также в военных соревнованиях.

В 1979 году голландское правительство рассматривало возможность приобретения «абрамсов», но остановилось на «леопардах». Немецкие танки заменили устаревшие английские Centurion и французские АМХ-13. В 1981 году, когда Швейцария также выбирала между немецким и американским танками, на полигоне возле городка Тун проводились сравнительные испытания, в которых принимали участие по два танка с каждой стороны. «Абрамсы» показали, что при движении под уклон у них присутствуют проблемы с тормозами, чего у «леопардов» не было. Более того, один из заокеанских танков потерял управление и потерпел аварию. Не понравилась швейцарцам и низкая надёжность силовой установки танка M1, его ходовой части, а также слишком большой расход машиной топлива. В результате они остановились на немецком варианте, и в 1983 году танки Leopard 2 начали заменять устаревшие Pz.68 швейцарской армии.

Швейцарский вариант танка Leopard 2 Pz.87 Leo WE
Источник – vtg.admin.ch

В 80-е годы возможность приобретения Leopard 2 рассматривали Великобритания и Саудовская Аравия, а его основным конкурентом в обоих случаях выступал всё тот же М1 Abrams. Экспорт вооружений саудитам запретило правительство ФРГ, это решение американцы восприняли с огромной благодарностью и тут же поставили свои танки. Англичане же сами отказались от приобретения иностранных боевых машин, поддержав отечественного производителя, который снабдил Королевский танковый корпус танками Challenger 2.

Австралийская армия, хоть и рассматривала в 2003 году возможность приобретения швейцарских Leopard 2 взамен снимаемых с вооружения Leopard 1, купила партию M1A1 Abrams.

Часто «леопардам» и «абрамсам» приходилось схлёстываться друг с другом на очень популярных в вооружённых силах стран НАТО соревнованиях на кубок канадской армии (CAT – Canadian Army Trophy). Эти состязания проводились с 1963 по 1991 год и фактически послужили прообразом российских соревнований по танковому биатлону. Победителям вручался очень престижный переходящий главный приз соревнований – серебряная модель танка «Центурион».

Состязания, за редким исключением, проводили один раз в два года на одном из танковых полигонов ФРГ. В соответствии с условиями, танковые экипажи в составе взводов вели стрельбу из пушек по 32 целям и из пулемёта по 80 целям на дальностях от 800 до 2400 м. Цели представляли собой подъёмно-падающие мишени размером от 110х190 см при стрельбе на короткие дистанции и до 230х230 см при стрельбе на дальние дистанции. Мишени появлялись на 40 секунд. Соревнования проходили в пять этапов различной сложности, за каждый из которых начислялось определённое количество очков, учитывавшее скорость стрельбы и точность поражения мишеней.

Обычно соревнования проводили между двумя интернациональными танковыми командами Северной и Центральной групп армий. Северную группу представляли экипажи I корпуса британской армии на Рейне, американской ІІ танковой дивизии, немецкого I корпуса, голландского I корпуса и бельгийского I корпуса. Центральную группу представляли танкисты немецких II и III корпусов, американских V и VII корпусов, а также канадской ІV бригады.

Вёлся и учёт результатов взводов отдельных национальных подразделений, и здесь борьба шла как за честь войск своей страны, так и за престиж отечественной танковой промышленности. Большой скандал в британской прессе произошёл после соревнований 1987 года, когда три команды Королевского танкового корпуса Её Величества заняли последние места. Номер лондонской «Сандэй Телеграф» от 21 июня 1987 года вышел с кричащим заголовком «Союзники по НАТО перестреляли новые британские основные танки». Это был прямой удар по престижу танковых войск и британскому танкопрому в лице компании Vickers. На этих же соревнованиях впервые первое место взяла американская команда, выступавшая на «абрамсах». Зато голландцы и немцы брали первые призовые места на «леопардах 2А» в 1985, 1989 и 1991 году, а до этого (с 1965 по 1983 год) призы оказывались исключительно у экипажей, соревновавшихся на «леопардах 1».

В САТ’87 участвовали только «абрамсы», вооружённые 105-мм пушками, но в 1989 году на полигон впервые прибыли американские танки, оснащённые 120-мм гладкоствольными орудиями – такими же, как и машины голландских и немецких команд.

В САТ’89 на базе учебного центра Берген-Хое вблизи Ганновера участвовал 21 взвод вооружённых сил США, Канады, Бельгии, Нидерландов и ФРГ. Единственный раз в истории состязаний проводились соревнования по ночным стрельбам. В результате все первые места заняли экипажи «леопардов», а главный приз получил 2-й взвод 41-го танкового батальона вооружённых сил Нидерландов. Экипажи из США оказались первыми только в ночных стрельбах. После такого провала американцы отказались участвовать в CAT’91, и в проведении дальнейших состязаний пропал всякий смысл.

Leopard 2А4 и М1 Abrams на CAT’89
Источник – mihalko-family.com

Пять, шесть, семь

В середине 80-х годов начались работы по модернизации «леопардов 2» – толчок этому дали неудачно закончившиеся испытания танка в Великобритании, а также появление у СССР новейших танков Т-80Б. В 1988 году специалисты компании Krauss-Maffei изготовили цельнодеревянный полноразмерный макет, а уже в 1990 году начались испытания двух прототипов новой модели «леопарада» – TVM-1 и TVM-2. Последний отличался усиленной бронезащитой, более радикальной модернизацией, и был выбран для дальнейшей доработки. После коррекции формы накладной бортовой брони, которая получила название «Мангеймская конфигурация», в 1993 году TVM-2 прошёл завершающий этап испытаний и был принят на вооружение под индексом Leopard 2A5.

Leopard 2А5
Источник – upcscavenger.com

Модернизацию до уровня А5 проходили танки 5-8 серий, а машины более ранних выпусков Германия к тому времени уже начала распродавать. Новая модель танка получила новаторскую легко узнаваемую клинообразную башню с модулями накладной брони со встроенной динамической защитой в лобовой и передней её частях. Конструкторы предусмотрели возможность замены этих модулей в полевых условиях, что значительно повысило ремонтопригодность танка.

Конструкцию орудийной маски полностью изменили. Кроме того, инженеры переработали конструкцию скользящего люка механика-водителя, сделав его более тяжёлым и прочным. Электрогидравлическую систему стабилизации орудия заменили на более надёжную и пожаробезопасную электрическую. Откатные устройства усилили, чтобы в перспективе пушка могла вести огонь более мощными боевыми зарядами (фактически, была подготовлена «почва» для установки 120-мм пушки с длиной ствола в 55 калибров). В результате этих изменений масса танка увеличилась до 59,5–62 тонн в зависимости от комплекта брони.

Значительные изменения претерпели приборы наблюдения и электронное оборудование танка. Перископ командира перенесли за люк (он получил независимый тепловизор 2-го поколения), а прибор наблюдения наводчика – на крышу. Помимо этого танк получил систему навигации GPS.

Швеция обладает 120 машинами Leopard 2(S), комплектация которых сильно походит на Leopard 2A5 (в шведской армии эти танки получили местное обозначение Strv. 122 (Stridsvagn 122). 29 танков были переделаны из приобретённых у Германии машин Leopard 2 Improved, ещё 91 танк по лизинговому соглашению произвела шведская компания Hägglunds Vehicle. Их лобовая броня, крыша башни, а также эвакуационные люки экипажа значительно усилены по сравнению с Leopard 2A5, кроме того, они получили более совершенную СУО. Внешне их можно отличить от Leopard 2A5 по дымовым мортиркам производства французской компании GALIX, корзинам для имущества экипажа и более толстым люкам.

Stridsvagn 122 в камуфляже SAAB BARRACUDA NETS
Источник – militaryphotos.net

Датская армия использует модификацию Leopard 2A5 DK, которая по своей комплектации приближается к Leopard 2A6.

Основным изменением, которое получил Leopard 2A6, стала установка нового 120-мм гладкоствольного танкового орудия компании Rheinmetall длиной 55 калибра. Сегодня на вооружении всех немецких танковых батальонов «быстрого реагирования» находятся танки именно этой модификации. Из числа «леопардов», распроданных Голландией, до уровня 2A6 были ранее модернизированы 20 танков, проданных Канаде, 37 – Португалии и 100 – Финляндии.

Модернизированная версия 2А6 – Leopard 2A6M – представляет собой вариант с улучшенной противоминной защитой. Летом 2007 года Канада взяла в аренду у Германии 20 танков этой модификации для ведения боевых действий в Афганистане, чтобы сэкономить на логистике.

Ещё одной производной модификации 2А6 является модель Leopard 2 Hel (от «Hellenic» – Греция). Греки заказали эти машины Германии в 2003 году, когда приобретали у неё списанные Бундесвером 183 «леопарда 2». Ещё 140 единиц Leopard 2 Hel по лицензии произвела греческая компания ELVO S.A.

Leopard 2А6 Hel
Источник – upcscavenger.com

Канадская армия использует модель Leopard 2A6M CAN, внешне легко отличимую по большим чёрным ящикам, которые крепятся на тыльной стороне башни, и противокумулятивным решётчатым экранам – таким способом канадцы переоборудовали танки, взятые у немцев в аренду. Большим неудобством для них оказалась невозможность быстрой установки в танках кондиционеров, и экипажам приходилось носить специальные охлаждающие жилеты, которые пропускают через ткань пот, позволяя ему быстро испаряться. Позже канадцы всё-таки снабдили свои афганские «леопарды 2» кондиционерами и камуфляжными матами фирмы Saab, которые отражают до 50% солнечного тепла.

Производная от 2А6 модель Leopard 2E стала результатом кооперации испанских и немецких производителей бронетехники. Программа стартовала в 1995 году в рамках соглашения о сотрудничестве, подписанного министрами обороны обеих стран. В соответствии с ним Испания первой получила в пользование на пять лет, а позже приобрела 108 б/у «леопардов» модели 2A4. 24 января 2006 года была рассекречена информация о том, что испанскому бюджету эта покупка обошлась в 15,1 млн евро, выплаченных с десятилетней рассрочкой. В 1998 году испанское правительство согласилось приобрести ещё 219 линейных танков Leopard 2E, 16 ремонтных Leopard 2ER (Buffalo) и 4 тренировочных танка.

Испанский Leopard 2E на улицах Сарагосы
Источник – upcscavenger.com

Ещё один новый вариант, Leopard 2 PSO (Peace Support Operations – поддержка операций по умиротворению), предназначен для ведения боёв исключительно в городских условиях. В связи с этим танк получил усиленное бронирование по всему своему периметру, вспомогательное вооружение, улучшенные возможности по ведению наблюдения и разведки, бульдозерный отвал, укороченный орудийный ствол, нелетальное вооружение, камеры наружного наблюдения, прожектор и другие приспособления. Снаряжение этого танка очень похоже на «комплект дополнительного оборудования и бронирования, повышающего боевые возможности в городских условиях», которым обеспечиваются американские M1A2 Abrams.

Leopard 2 PSO
Источник – w-dog.net

В феврале 2015 года Бундесвер получил от Krauss-Maffei Wegmann (далее – KMW, компания изменила своё название после слияния с Wegmann & Co в 1999 году) первый основной боевой танк Leopard 2A7 (фактически, он представляет собой модернизированную версию бывших голландских Leopard 2A6NL). История этих танков довольно любопытна.

В 2013 году, когда начался вывод войск западной коалиции из Афганистана, пришло время возврата канадцам взятых ими у Германии в аренду двадцати танков Leopard 2A6M. Одна машина была потеряна в ходе военных действий, а остальные практически выработали свой ресурс, и вернуть им прежнее состояние стоило довольно дорого. Заокеанские экономисты в погонах решили, что им будет дешевле взамен приобрести 20 танков у Голландии, и их вернули немцам, доплатив положенную сумму.

Изменения в конструкцию танка вносились с учётом опыта афганских боёв. Улучшения носят модульный характер, то есть они могут вноситься или не вноситься в конструкцию танка в зависимости от конкретных требований заказчика. Конструкторы кардинально увеличили надёжность противоминной защиты машины, появилась возможность установки на корпус танка и его башню дополнительных накладных элементов пассивной защиты от попаданий. Значительные улучшения инженеры внесли в СУО, повысив вероятность поражения цели с ходу первым снарядом. Внедрение в состав СУО современных средств отображения, сетевых решений и компонентов позволяет отслеживать перемещения своих войск и сил противника в режиме реального времени, а круглосуточные средства наблюдения и прицеливания обеспечивают экипажу фактически круговой обзор из-под брони.

Введение в конструкцию танка «командирского» тормоза дало командиру возможность в любой момент прекратить движение машины. На башне танка установили модуль вспомогательного вооружения с дистанционным управлением KMW FLW 200 с пулемётом калибра 12,7 мм, а также 76-мм гранатомётом.

Силовую установку танка заменили новым турбированным дизелем Steyr M12 TCA мощностью 1500 л. с. Также машина получила дополнительную силовую установку для обеспечения электроэнергией значительно увеличившие энергопотребление электронные системы, что позволяет отключать основной двигатель на стоянках без прекращения работы оборудования. Наполненность баков танка и его боеукладок может контролироваться штабом подразделения дистанционно в автоматическом режиме, что упрощает своевременное обеспечение подвоза экипажу топлива и боеприпасов. Новые средства связи позволяют экипажу налаживать контакт с находящейся поблизости союзной пехотой.

Leopard 2A7
Источник – goodfon.ru

Вес нового танка увеличился до 67–70 тонн (в зависимости от комплектации). После модернизации канадско-голландской партии из двадцати танков немцы планируют модернизировать до уровня Leopard 2A7 все свои машины модели 2A6.

Для боёв в городе конструкторы KMW создали кардинально отличающийся от других моделей танк Leopard 2A7 +. Как и на 2А7, на нём применена модульная схема обновлений, и бронирование, по словам конструкторов, на 360° защищает машину от попаданий гранат РПГ. Немецкие конструкторы назвали его MBT Revolution, что на русский язык переводится как «Основной боевой танк Революция». Очевидно, стоит этот танк весьма недёшево, особенно если учесть, что впервые его показали публике ещё в 2010 году на выставке Eurosatory в Париже, и после этого он так и не поступил на вооружение ни Бундесвера, ни армии какой-либо другой страны мира. В 2014 году Саудовская Аравия намеревалась купить у Германии 600–800 танков Leopard 2А7+ и была готова заплатить за них 18 млрд евро (25 млрд долларов). Чтобы немецкое правительство охотнее пошло на сделку с режимом, который в Германии считают пособником террористов, арабы были готовы закупать технику не напрямую, а у Испании. На испанском заводе Santa Barbara, принадлежащем американской корпорации General Dynamics, «леопарды» собирались бы из комплектов, поставленных из Германии. Но в апреле 2014 года стало известно, что немецкое правительство в очередной раз отказалось подписать контракт.

Leopard 2A7+
Источник – media.moddb.com

В 1990 году корпорация Rheinmetall начала разработку 140-мм гладкоствольного орудия. Причиной этому стала информация, что в СССР на Ленинградском Кировском заводе создали новую модификацию Т-80 – опытный танк «Объект 292», оснащённый башней со 152-мм нарезной пушкой. В ответ было принято решение установить на Leopard 2 140-мм пушку NPzK-140 (проекту присвоили индекс Leopard 2-140). Это изменение рассматривалось как третья модернизация «леопардов 2» (первой считалась замена 120-мм орудия L44 на орудие длиной 55 калибров, второй – модернизация бронирования, которая привела к созданию модели Leopard 2A6). Конструкторы разработали башню, в которую устанавливалось новое 140-мм орудие и автоматический механизм заряжания, благодаря которому экипаж сокращался до трёх человек. Окончательный проект предполагал смещение орудия в левую часть башни и боковой заряжающий механизм на 32 заряда, которые полностью размещались в её тыльной части. Удаление боекомплекта из жилой половины боевого отделения повышало вероятность выживания танкистов в случае его детонации. Забронированность машины планировалась на уровне Leopard 2A5 или даже лучше.

Чтобы протестировать возможности новой пушки, её установили на существующий танк с обычной башней без механизма заряжания и электрического привода. Чтобы компенсировать вес тяжёлого орудия, к задней части башни прикрепили противовесы. Испытания прошли успешно, орудие обладало удивительной разрушительной силой. В серию танк не пошёл, однако в наше время швейцарцы ведут экспериментальные работы по установке 140-мм пушки на свой Pz.87.

Pz.87-140
Источник – warinform.ru

Leopard II в бою

Впервые «леопарды 2» оказались в зоне боевых действий в 1999 году, когда в Косово были введены миротворцы различных европейских стран. Немецкий контингент имел на вооружении танки Leopard 2A4 и 2A5, эти же танки использовали и голландские подразделения, размещённые в Боснии и Герцеговине. Поскольку непосредственно по таким целям как югославские военные части, заводы, мосты и жилые дома «работала» исключительно европейская и американская авиация, опробовать «леопарды 2» на деле в этот раз не довелось.

Немецкий Leopard 2A5 в Косово
Источник – rommelkiste.de

Однако в боевых действиях они всё-таки поучаствовали – пока только в Афганистане . В начале операции канадский контингент планировал обойтись колёсной бронированной техникой, однако последующие боевые действия показали необходимость наличия в Афганистане танковых подразделений, которые эффективно поддерживали бы действия пехоты. В сентябре 2006 года во время проведения в районе Кандагара операции «Медуза» только боевая группа Королевского Канадского полка потеряла 12 человек, а общие потери Международных сил Содействия безопасности составили 28 человек.

В декабре 2006 года в Кандагар были доставлены канадские танки Leopard C2 (канадская версия модернизации немецкого танка Leopard 1), но к тому времени их возраст перевалил за 30 лет, и приближалось время списания. Канадское правительство решило взять взаймы у Германии двадцать танков Leopard 2A6M, чтобы ускорить их поступление в Афганистан. Уже в конце августа 2007 года по воздуху перебросили первые танки, чтобы вооружить ими канадский танковый полк – Кавалерию лорда Стреткона.

2 ноября 2007 года во время проведения штурма позиций Талибана один Leopard 2A6M подорвался на самодельном взрывном устройстве (далее – СВУ), при этом его экипаж не пострадал. Командир танка в электронном письме, отправленном в адрес немецких военных функционеров, написал: «Мой экипаж споткнулся на СВУ и стал первым в истории, кто протестировал противоминную защиту (Leopard 2 A 6М). Она работает так, как и должна».

Канадский Leopard 2A6М в Афганистане
Источник – armyrecognition.com

Множество источников утверждает, что именно этот танк канадский контингент потерял в боевых действиях, однако глава Канадских Оборонительных Сил генерал Рик Хилиер это категорически отрицает, настаивая, что машина была отремонтирована и продолжала использоваться: «Талибан столкнулся с некоторыми новыми танками Leopard II в нескольких засадах и… получил несколько жестоких уроков, в результате которых покинул поле боя … очень быстро и очень потрёпанным». Правда, если учесть, что все свои танки канадцы в результате оставили в Афганистане, вряд ли это имеет принципиальное значение.

В октябре 2007 года Дания также доставила в Афганистан свои танки Leopard 2A5 DK. Материальная часть 1-го батальона Ютландского драгунского полка состояла из трёх танков, одного бронетранспортёра M113 американского производства, одной бронированной ремонтно-эвакуационной машины и другой техники. Датская версия танка Leopard 2A5 снабжалась камуфляжными матами Barracuda HTR шведского производства, которые экранируют машину от тепла, тем самым уменьшая её заметность для тепловизоров и предупреждая перегрев экипажа в условиях пустыни. На них также устанавливалась более консервативная версия сидения механика-водителя, крепившаяся к полу отделения управления. В отличие от них, в канадских 2A6M устанавливались «динамические безопасные сидения», которые крепились ремнями к крыше отделения, чем-то напоминая парашют. Водитель пристёгивался к сидению поясами, которые охватывали его бёдра. Таким образом, танкист не контактировал с корпусом танка, кроме как касаясь ногами педалей, поэтому вероятность его поражения в случае подрыва на мине или СВУ значительно уменьшалась.

В январе 2008 года датские танки остановили фланговое наступление сил Талибана возле реки Гильменд, поддержав датскую и британскую пехоту огнём орудий со своей позиции, расположенной на возвышенности. 26 февраля 2008 года один из датских «леопардов» подорвался на СВУ, потеряв один трак. Никто из экипажа не пострадал, а танк добрался до базы своим ходом.

Первые потери датские танкисты понесли 25 июля 2008 года, когда Leopard 2A5 DK подорвался на СВУ в провинции Гильменд. Три члена экипажа, несмотря на полученные ранения, выжили, механика-водителя полевые медики спасти не смогли. Танк отбуксировали сначала на военную базу Аттал, затем – на базу Армадилло для изучения повреждений. Во время того же боестолкновения подорвался ещё один Leopard 2A5 DK, но ни он, ни его экипаж не пострадали.

Датский Leopard 2A5 DK в Афганистане
Источник – militaryarmament.tumblr.com

Начиная с 7 декабря 2008 года, датские «леопарды» принимали участие в операции «Красный кинжал» и выпустили 31 снаряд, поддерживая силы Коалиции, которые брали под контроль район Над-Али. В данном случае огонь танковых орудий оказался решающим фактором успешного завершения наступления.

В открытых источниках утверждается, что всего датские силы потеряли в Афганистане три танка, однако автор не располагает информацией о том, где и при каких обстоятельствах были утрачены два остальных «леопарда». В целом можно заключить, что в боевых столкновениях с танками противника «леопарды 2» не участвовали. В Сети можно встретить множество хвалебных отзывов об этой машине, но на чём они основываются, в принципе, непонятно. Сегодня Leopard 2A используется в основном как сдерживающий фактор, постоянно модернизируясь. При этом общее количество «леопардов 2» в мире постоянно сокращается, так как новые версии создаются на базе ремонтируемых и переделываемых более ранних моделей.

Основным боевым танком Германии на протяжении многих лет остаётся танк «Леопард-2» и различные его модификации. Разработка данного танка была полностью завершена к 1979 году, в том же году танк начал поступать в войска. Любопытно, что в процессе разработки немецкие инженеры отрабатывали две концепции – Leopard-2K с пушечным вооружением и Leopard-2PK, который вооружён противотанковыми ракетами.

В 1971 году работы по созданию ракетного танка были прекращены, и Леопард-2 предстал машиной, получившей стандартное пушечное вооружение. С 1979 года было выпущено около 3500 танков, которые стоят на вооружении многих стран мира.

Танк «Леопард-2» был спроектирован по классической схеме. Спереди размещено отделение управления, боевое отделение находится в средней части танка, моторно-трансмиссионный отсек в задней части . В отделение управления танка размещается водитель, часть боекомплекта и фильтровентиляционная установка. Рабочее место механика-водителя смещено к правому борту танка, его сиденье может регулироваться по высоте и устанавливаться в два положения: по-походному – с открытым люком и по-боевому – с закрытым люком. Для наблюдения за полем боя водитель имеет 3 перископических смотровых прибора.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ :

Боевая масса — 55,2-62 т
Экипаж – 4 человека
Длина корпуса — 7700 мм
Длина с пушкой вперёд — 9670 мм
Ширина корпуса — 3700 мм
Высота — 2790 мм
Клиренс – 490 мм
Тип брони — противоснарядная комбинированная
Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя — 1500 л.с.
Скорость по шоссе — 72 км/ч
Запас хода по шоссе — 550 км
Тип подвески — индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём — 30 град.
Преодолеваемая стенка — 1,1 м
Преодолеваемый ров — 3 м
Преодолеваемый брод — 0,8 м (4 с ОПВТ)
Удельное давление на грунт — 0,83 кгс/см 2
Ёмкость топливных баков — 1200 л

При разработке танка главное внимание было уделено его огневой мощи, поэтому вопрос о выборе орудия для данной машины стоял достаточно болезненно. Параллельно рассматривалось два варианта: со 105-мм нарезным орудием, хорошо себя зарекомендовавшим ранее, и со 120-мм гладкоствольной пушкой. В итоге выбор был сделан в пользу последней, а танк «Леопард-2» стал первым западным танком, получившим на вооружение 120-мм гладкоствольную пушку .

На корпусе танка монтируется трехместная сварная башня, в которой размещаются командир, наводчик и заряжающий. В башне установлена 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120/L44 . Сочленение ствола орудия с казенником сделано быстроразъемным с помощью применения секторной резьбы. Монтаж и демонтаж орудия производится через амбразуру, без снятия башни танка. Центр тяжести качающейся части пушки расположен в районе оси цапф. Орудие имеет 2 симметрично расположенных тормоза отката.

Для того чтобы исключить значительные нагрузки на конструкцию башни при выстреле и, в особенности, на элементы СУО, наибольшая сила сопротивления откату находится на уровне танка. Благодаря значительной массе пушки вместе с бронемаской (около 4290 кг.) и отсутствию динамического плеча, влияние выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено до минимума. По этому показателю «Леопард-2» по праву считается одним из лучших танков в мире.

Ствол орудия оборудован изготовленным из стеклопластика теплозащитным кожухом, ближе к казенной части ствола монтируется эжектор, отвечающий за удаление пороховых газов. Внутренняя поверхность орудия выполнена хромированной, живучесть ствола рассчитана на 500 выстрелов . Для орудия Rh-120 разработаны два основных унитарных выстрела с металлическим поддоном и со сгорающей гильзой – ДМ23 бронебойный подкалиберный снаряд (имеет сердечник из вольфрамового сплава, масса 18,6 кг.) и ДМ-12 кумулятивно-осколочный снаряд (масса 23,2 кг).

«Сердцем» танка является V образный 12 цилиндровый четырёхтактный дизель MB 873 развивающий при 2600 об/мин. мощность в 1500 л.с. Данный двигатель относится к дизелям предкамерного типа и оснащен жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Дизель обладает двумя турбокомпрессорами и двумя охладителями наддувочного воздуха, включенными в общую систему охлаждения.

Воздух для питания дизеля поступает через 2 воздухозаборника, расположенных на крыше моторно-трансмиссионного отсека и прикрытых сверху кормовой нишей башни, в 2 воздухоочистителя, которые закреплены на самом двигателе и короткими патрубками соединены с турбокомпрессором. Примененные здесь воздухоочистители – двухступенчатые. В роли первой ступени применяется циклон, в роли второй – сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, которая отфильтровывается на первой ступени, убирается затем электровентиляторами.

Система управления огнем (СУО) разработана фирмой «Крупп Атлас – Электроник». СУО позволяет экипажу танка распознавать и обнаруживать цели и вести по ним стрельбу в дневное и ночное время, в движении и с места. СУО позволяет вести огонь из пушки и командиру, и наводчику, при этом действиям командира по наведению пушки отдается предпочтение – они являются приоритетными. СУО включает в себя :

— панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира танка PERI-R17;
— лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15;
— вспомогательный телескопический прицел наводчика FERO-Z 18,
— стабилизатор вооружения в 2-х плоскостях с электрогидравлическим приводом WHA-H22;
— аналоговый электронный баллистический вычислитель;
— электрическая система синхронной связи орудия с прицелами;
— система встроенного контроля функционирования СУО;
— система выверки прицела-дальномера.

Основной прицел наводчика оборудован встроенным лазерным дальномером и обладает независимой стабилизацией поля зрения в 2-х плоскостях , в одном блоке с ним монтируется пассивный тепловизор, предназначенный для работы в условиях низкой освещенности или в ночное время. На первых 200 танках «Леопард-2» были установлены тепловизоры PZB-200, передающая камера которых крепилась на маске орудия, а видеоконтрольные устройства на рабочих местах наводчика и командира. Впоследствии вместе с освоением серийного производства прицелов, оснащенных тепловизорами, ими были оснащены все выпущенные боевые машины, данная модификация танка получила название «Леопард-2А2».

Оптический канал прицела наводчика имеет 12-кратное увеличение . Прицел-дальномер не имеет механической связи с пушкой. Используемый на танке лазерный дальномер обеспечивает возможность одновременного расчета дальности до 2-х целей, которые находятся в створе луча, с точностью +-10 м, в диапазоне дальности от 200 метров до 10 000 метров.

Для того чтобы обезопасить глаза наводчика от лазерного излучения в оптическом канале установлены светофильтры. Помимо этого имеется специальная шторка, которая служит для защиты глаз от вспышек собственных выстрелов, шторка срабатывает после нажатия кнопки «выстрел». Если из-за поломки из строя выйдет основной прицел, наводчик может применить вспомогательный телескопический шарнирный прицел FERO-Z18 , обладающий зависимой стабилизацией поля зрения и увеличением в 8-крат.

Командир пользуется перископическим панорамным прицелом ERI-R17 , обладающим независимой стабилизацией поля зрения и переключаемым увеличением – 2-х кратным или 8-кратным. Командирский прицел связан с прицелом наводчика. Командирская башенка на танке сделана неподвижной, но оснащена 6 наблюдательными приборами, обеспечивающими круговой обзор.

Танк «Леопард-2» оснащается автоматической системой пожаротушения и системой создания избыточного давления воздуха внутри танка, которая применяется как защита от оружия массового поражения . С бортов башни ближе к задней части установлено по 8 гранатометов, которые используются для стрельбы дымовыми и осколочными гранатами. Отстрел гранат осуществляет командир танка, возможна одиночная стрельба, групповая или из всех гранатометов сразу.

Как отмечалось выше вариант танка «Леопард-2А2» был получен путем установки новых прицелов с инфракрасными каналами. Танк «Леопард-2А1» отличался от первой модификации новыми наполнителями в комбинированной броне и более высокой надежностью ряда узлов и агрегатов. Танки «Леопард-2А3» получили улучшенный стояночный тормоз и новые радиостанции.

На танке «Леопард-2А4» был установлен новый цифровой баллистический вычислитель, новая система пожаротушения, а боекомплект танка пополнился новым снарядом. До сих пор данная версия является самой массовой среди всех выпущенных. Начиная с нее, танки получили трехцветную камуфляжную окраску, ранее они все красились однотонной оливковой или серой краской.

Между тем главной ударной силой немецкой армии являются «Леопард-2А5» и «Леопард-2А6» . Разработку данных версий боевой машины подтолкнуло создание и появлении в Советской Армии танков Т-80Б. Модернизация танков до уровня «Леопард-2А5» была начата в 1995 году. На сегодняшний день в немецкой армии находится 125 танков, модернизированных до этой версии, еще 225 машин были усовершенствованы до версии «Леопард-2А6» .

Танк «Леопард-2А5» получил новый люк механика-водителя, был улучшен его обзор, наряду с этим уменьшилось ослабление корпуса в этом месте. Существенно была модернизирована танковая башня: полностью переработана маска орудия, лоб и борта башни были прикрыты модулями разнесенной брони (предположительно обладающими неэнергетическими реактивными свойствами). Электрогидравлическая система стабилизации пушки была заменена на электрическую, более пожаробезопасную.

Командир получил независимый тепловизор 2-го поколения, встроенный в панорамный прибор наблюдения, а наводчик – модернизированный прицел. Были существенно улучшены характеристики стабилизатора орудия. Помимо всего прочего танк «Леопард-2А5» оборудовали системой навигации GPS . Данные мероприятия привели к росту массы танка до 59,5-62 тонн, в зависимости от комплекта брони.

Самая современная версия, стоящая на вооружении немецкой армии, танк «Леопард-2А6» получил ещё более усиленное бронирование башни и дополнительную противоминную защиту днища танка . Но основным отличием модели стало использование орудия Rhl 120/L55 с увеличенной на 11 калибров (1320 мм) длиной ствола.
Применение нового орудия позволило увеличить дульную энергию и начальную скорость снарядов, что положительным образом отразилось на дальности поражения и бронепробиваемости. Также на танк была смонтирована новая танковая информационно-управляющая система. Масса танка сохранилась на уровне в 62 тонны.

/По материалам topwar.ru , ru.wikipedia.org и www.info.army.co.ua /