Спрятать объект, особенно такой крупный, как танк, в окружающем ландшафте достаточно сложно. Покраска боевой машины в определенный цвет хотя и не позволяет полностью скрыть ее, однако затрудняет распознавание ее противником.

Используя специально подобранную окраску, можно дезориентировать врага относительно размеров объекта и его дальности. Это, в конечном итоге, дает довольно веское преимущество в условиях боевых действий.

Маскировочная окраска бывает: а) защитной; б) камуфляжной.

Защитная окраска обычно достаточно однородная (оливковая, хаки, грязно-серая или темно-зеленая). Именно такого цвета выходит с конвейера боевая техника, и только потом, если понадобится, ей придают соответствующий типу местности цвет. Защитная краска универсальна, она не требует точного знания ландшафта, тогда как камуфляж требует от командира четкого представления о зависимости цвета местности от времени суток, погоды, об имеющихся на пути продвижения боевой техники природных образованиях и пр.

Распознать и выделить из окружающей среды военный объект усложняет применение искажающего камуфляжа. Его могут также называть крупнопятнистым, так как цветовые пятна (3-5 разных цветов) весьма крупные, около 10-20% от каждой плоскости. Такая окраска искажает контуры военной машины.

Форма пятен на технике может быть округлой или ломаной - это зависит от характера окружающей местности. Например, в горной местности преобладают резкие переходы от света к тени, поэтому преимущественно используется угловатая форма пятен.

Камуфляжная окраска также бывает дробящая. Она подразумевает нанесение небольших по размеру пятен, резко контрастирующих друг с другом. Этот вид камуфляжа используется, в основном, на неподвижных или малоподвижных видах боевой техники, в том числе, на танках. Дробленые пятна на большом расстоянии смешиваются в неопределенный цвет под стать окружающей среде.

Универсальный камуфляж сделать, по признанию военных специалистов, невозможно - ведь погодные и природные условия настолько различны, что «подстроиться» под все из них нереально.

Какая танковая окраска используется в российских войсках?

Читайте также:

В СССР для маскировки использовались специальные окраски под кодовыми названиями. Сначала это был «Бутан», в разных исполнениях он имитировал лесополосу и пустынно-степную местность. Затем, уже в российских войсках, применялась окраска «Флора», ее еще прозвали «арбузным» камуфляжем, при этом он был малоэффективен в гористых местностях, зато хорошо подходил для ведения боя в лесной полосе.

На смену пришел пиксельный цифровой камуфляж под названием «Темный». Пиксельным его называют потому, что он схож с пикселями на экране монитора. Этот цвет камуфляжа, в отличие от предшественника, более универсален и подходит как для открытой местности, так и для горной.

В средней полосе России в качестве основного маскировочного цвета используется зелено-коричневый. Дополнительными цветами могут быть светло-зеленый, желто-серый, светлый и темный серые цвета, хаки, черный. Пятна при этом обычно закругленные, «переползающие» с одной плоскости на другую.

Есть еще ряд цветов, использующихся в зависимости от местности: хаки, драб (грязноватый желто-коричневый цвет), желто-серый, голубовато-серый, серо-голубой, оливковый. При этом варьируются тусклость, матовость, однородность окраски.

Для зимних сезонов танки могут быть окрашены «под стать» снега, то есть быть белыми. Причем, есть различные идентификации снежных расцветок: «снег чистый свежевыпавший», «снег чистый старый», «снег грязный» и пр.

Как маскируют танки за рубежом?

Немного истории. Первым видом маскировочной окраски в мире воспользовались англичане во время Англо-бурской войны 1899-1902 года. Английские солдаты несли значительные потери из-за того, что их красные мундиры хорошо «вырисовывались» на фоне болотистой местности. Тогда их решено было переодеть в форму цвета хаки.

Во времена Второй мировой войны на вооружении у Германии было уже порядка 30 различных видов маскировочной расцветки. Их разработки потом использовались и в Советской Армии.

Маскировочные оттенки в целом можно разделить на несколько больших групп, свойственных тому или иному континенту :

• «Лес» (в основном Европа и Америка);
• «Пустыня» (Северная Африка, Средняя Азия);
• «Джунгли» (Юго-Восточная Азия, Южная Америка);
• «Зима» (Северные регионы, по сезону в Европе);
• «Буш» (Юг Африки, редко применяется).

В настоящее время военные ведомства разных стран стараются свои боевые подразделения и, соответственно, боевые машины, «перевести на цифру». Другими словами, ничего более эффективного, чем окраска на основе сочетания различных по цвету пикселей на униформе и на технике, еще не придумали. Однако это изобретение активно совершенствуют. К примеру, в конце 2012 года американская компания ADS проанонсировала свою новую разработку цифрового камуфляжа US4CES для американских военных. Подобные разработки ведутся и в других странах мира.

Выскажу свое пародоксальное ИМХО - у немцев вообще не было классификации танков в привычном нам понимании. Ни по массе, ни по упоминаемому, периодически, в некоторых источниках, калибру пушки.
Классификация танков у немцев претерпевала изменения и не была чем-то стабильным, да к тому же по немецкой традиции в разных структурах она была разной.
Так согласно классификации WaPrw 6 (6-е Управления вооружений) танки PzIII и PzIV имели наименование Z.W. (Zugführerwagen), то есть «машина командира взвода» и B.W. (Begleitwagen) - «машина сопровождения». Машины проектировавшиеся им на замену в середине 30-х г.г. первоначально носили ту же маркировку. Однако данные наименования носили скорее кодовое наименование и лишь частично отображали ее назначение. А уж к классификации имели весьма отдаленное отношение. Тем более, что в дальнейшем и такая классификация ушла в небытие и осталась лишь безликая классификация отображающая массу проектируемого образца (VK18.01, VK20.01 и т.п.).
С самими эксплуатантами (Panzerweaffen) было сложнее.
20.12.1935г. в справочнике «Главный армейский бюллетень» была предложена классификация танков по калибру основного вооружения. «Легкими» считались танки вооруженные пулеметами или орудиями калибра до 75мм. «Средними» - орудиями калибра от 75мм и до 105мм. А танки вооруженные орудиями 105мм и больше - «тяжелыми». Однако данная точка зрения не нашла сторонников и немцы поступили по другому.
Во-первых, в самих названиях танков не присутствовало классификации танков. Танки, сперва вообще назывались Gefechtskampfwagen («боевая машина») с добавлением калибра пушки. Скажем под аббревиатурой Gefechtskampfwagen 3.7cm с лета 1934г. скрывалась банальная «трешка». Позднее она имела наименования: 3.7 cm Geschuetz-Kampfwagen, 3.7cm, Geschuetz-Panzcrwagcn 3.7cm, Geschuetz Pz.Kpf.Wg., 3.7cm Pz.Kpf.Wg., пока весной 1936г. она не получила более знакомое нам наименование Panzerkampfwagen III (3.7cm).
Во-вторых, фактически, деление машин шло на уровне подразделений. Еще 9 января 1936г. (т.е. еще до получения не только PzIII или PzIV, но и даже легкого PzII) нач.Генштаба сухопутных войск ген.Бек предложил иметь в составе танковых батальонов (Panzer-Abteilung) танковых дивизий по три легкие и одну тяжелую танковые роты. Легкую танковую роту (leichten Panzerkompanie) предлагалось вооружить танками с 2cm и 3.7cm пушками. Тяжелую (schweren Panzerkompanie), выполнявшую задачи поддержки, - танками с 7.5cm пушками.
Позднее, в ноябре 1938г. желание Генштаба (уже в исполнении Браухича) трансформировалась в намерение иметь в составе сухопутных войск три типа танковых подразделений: танковые дивизии - с высокомобильными танками желательно защищенными от 3.7cm пушек; танковые бригады РГК - максимальная огневая мощь и защищенность желательно от 4.7cm ПТП и тяжелые танковые роты - для прорыва линий укреплений, с максимально защищенными машинами (что привело к созданию PzI AusfF (ака VK18.01)

Ага, тяжелый танк с чисто пулеметным вооружением и предполагаемой массой аналогичной PzIII).

Однако мечты разбились о суровую прозу жизни. Промышленность не могла обеспечить производство новых танков в требуемых количествах, по-этому в реальности смогли осилить только танковые дивизии, танковые батальоны которых до 1.09.1939г. состояли из двух типов легких рот: leichten Panzerkompanie (штат KStN 1171) - вооруженная танками PzI и PzII

и leichten Panzerkompanie (a) (штат KStN 1175) - вооруженная жуткой смесью из PzI, PzIII и PzIV.

В день начала ВМв состав танковых батальонов тд тасуется. В них остается только один тип легкой танковой роты (штат KStN 1171(Sd) от 1.09.1939) - 17 PzKpfw III и 5 PzKpfw II,

но добавляется уже средняя танковая рота (mittlere Panzerkompanie) штата KStN 1175(Sd) 1.09.1939 - 14 PzKpfwIV и 5 PzKpfwII.

Фактически такая организация - тб состоящий из легкой (комбинация PzII и PzIII) и средней (комбинация PzII и PzIV) рот оставалась до 1943г. При этом 1-2 линейных (не штабных (!!!)) взвода в составе обоих типов рот были на легких PzII.
В 1943 году из состава танковых батальонов были выведены легкие танковые роты и оставили только два типа средних танковых рот: средняя танковая рота - исключительно на танках PzIV и средняя танковая рота «Пантер» (mittlere Panzerkompanie «Panther»). А к концу 1943г. из наименования роты вообще исчезло понятие «средней». Остались только Panzerkompanie «Panther» и Panzerkompanie IV.
Что касается классификации «Пантеры», то тут скорее ситуация такая - изначально она создавалась как замена PzIII. «Однако за время пути собака смогла подрасти» (с) - вес «Пантеры» увеличился радикально. При этом круг задач выполняемых «Пантерами» в танковых дивизиях оставался аналогичным задачам PzIII. Назвать их тяжелыми в принципе можно было, но у немцев параллельно намеревались ввести тяжелые танковые роты (Sehwere Panzerkompanie) в состав танковых дивизий. Поименование «Пантер» тяжелыми при том, что они исполняли задачи средних танков внесло бы определенную сумятицу и разнобой.
Т.о. можно констатировать, что если первоначально делались попытки классифицировать танки по неким тактическим параметрам машин, то в дальнейшем классификация производилась на уровне подразделений и выполняемых ими (подразделениями) задач.

Источники : 1. Panzer Tracts №3-1 " Panzerkampfwagen III. Ausf.A, B, C, und D
development and production from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Krupp"s M.K.A.".
2. T.L.Jentz "Panzertruppen.The Complete Guide to the Creation & Combat Eployment of The German"s Tank Forces 1933-1942".
3. T.L.Jentz " Panzertruppen.The Complete Guide to the Creation & Combat Eployment of The German"s Tank Forces 1943-1945".

Содержание статьи

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА – вид военной техники, который включает различные классы боевых машин, имеющих броневую защиту. Среди них – танки, боевые машины пехоты (БМП), бронетранспортеры (БТР), боевые разведывательные машины (БРМ), машины управления, а также некоторые типы машин обеспечения боевых действий войск. К последним, в частности, относятся бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ).

Бронетанковая техника оснащается комплексом средств поражения, автоматических систем и приборов управления вооружением. Оно включает танковые пушки, ракетные и реактивные пусковые установки, огнеметы, гранатометы, пулеметы, а также боеприпасы, прицелы, стабилизаторы оружия и прицелов, приводы наведения оружия, системы управления ракетами, дальномеры, вычислители и др.

По типу движителя современная бронетанковая техника подразделяется на гусеничные и колесные; значительная часть этих машин – плавающие, некоторые авиатранспортабельные.

Броневая защита у танков и создаваемых на их базе машин – противоснарядная, у большей части других машин бронетанковой техники – противопульная (противоосколочная).

Шасси танков, БМП, БТР и БРМ широко используются для производства бронированной техники различного предназначения. На их базе создаются боевые машины артиллерии (самоходные артиллерийские установки (САУ), реактивные установки залпового огня, пусковые установки противотанковых ракетных комплексов (ПТРК), самоходные минометы и др.), боевые машины противоздушной обороны (пусковые установки зенитных ракетных комплексов, зенитные самоходные установки (ЗСУ) и др.), бронированные машины инженерной техники (тягачи, мостоукладчики, путепрокладчики, котлованные машины, самоходные паромы, инженерные машины разграждения, бронированные машины разминирования и др.), а также ряд других машин.

ТАНКИ

Танк, гусеничная боевая машина высокой проходимости, полностью бронированная, с вооружением для поражения различных целей на поле боя.

Название «танк» взято из английского языка (tank – бак, резервуар). Во время Первой мировой войны это наименование использовалось британцами для обеспечения секретности разработки первых танков, строительство первых бронированных машин англичане вели под видом создания водяных баков (танков) новой конструкции. В Германии распространение получило название «панцеркампфваген» (panzercampfvagen – Pz.Kpfw; боевая бронированная повозка) или сокращенно «панцер» (panzer – Pz).

Компоновка танка.

Основные элементы конструкции современных танков – броневой корпус и башня, комплекс вооружения, силовая установка, трансмиссия с приводами управления, ходовая часть, приборы наблюдения и прицеливания, электрооборудование средства связи, система противопожарного оборудования и др. Их функционально обусловленное размещение определяет компоновку танка, которая делится на общую и частную.

Общая компоновка танка

принципиально определяет число и взаимное положение отделений танка, конструкцию корпуса и башни. Она классифицируется по трем основным признакам:

По принципу установки вооружения:

во вращающейся башне. В настоящее время такая компоновка наиболее распространена (например, советский средний танк Т-54, американский основной боевой танк М60);

без башни (в корпусе). Примерами являются первый британский танк Mk I, а также современный шведский танк Strv-103. У Strv-103 наведение танковой пушки осуществляется поворотом и наклоном корпуса с помощью регулируемой гидропневматической подвески;

в поворачивающейся башне. Такая компоновка характерна для многобашенных танков (например, советский пятибашенный тяжелый танк Т-35, британский крейсерский танк Mark I), строившихся перед Второй мировой войной. При этом установленное в башне вооружение имеет ограниченный сектор обстрела.

По условию размещения экипажа:

в корпусе и башне (наиболее распространено). В частности, у советского основного боевого танка Т-72 рабочее место механика-водителя находится в отделении управления в носовой части корпуса, командир танка и наводчик размещены в боевом отделении в башне;

Всего экипажа в корпусе (например, Strv-103);

Всего экипажа в башне.

По размещению двигателя и трансмиссии:

с кормовым размещением двигателя и трансмиссии. В настоящее время такое размещение моторно-трансмиссионного отделения наиболее распространено (например, американский основной боевой танк M1 «Абрамс»). Такая компоновка позволяет наилучшим образом защитить двигательный отсек от огня противника;

с носовым размещением двигателя и трансмиссии. Реализована в израильских основных боевых танках «Меркава», а также в аргентинском легком танке ТАМ. При таком расположении моторно-трансмиссионное отделение выполняет роль дополнительной защиты экипажа;

с кормовым размещением двигателя и носовым трансмиссии. Характерна для германских танков Второй мировой войны (например, средний танк Pz.III).

Большинство современных танков создано по т.н. классической танковой компоновочной схеме, впервые примененной в французском легком танке Первой мировой войны «Рено» FT-17. Основными признаками такой схемы являются установка основного вооружения во вращающейся башне посередине корпуса, размещение отделения управления в передней части корпуса, боевого отделения в средней части в башне и моторно-трансмиссионного отделения в корме. Такая компоновка обеспечивает равные углы снижения оружия при стрельбе в сторону носа и кормы, наилучшие условия кругового обзора, более равномерное распределение нагрузки от башни по опорной поверхности, лучшую проходимость, а также уменьшение вредного влияния на членов экипажа продольно-угловых колебаний машины.

Частная компоновка танка

определяет устройство отделений и элементов машины.

Компоновка отделения управления направлена на обеспечение удобства в работе экипажа и оптимальных условий видимости при наиболее снарядостойкой форме передней части корпуса и его малой высоте. Большое влияние на компоновку отделения управления оказывает совершенство приводов управления. Применение сервоприводов и автоматики с малыми ходами органов управления позволяет значительно уменьшить объем этого отделения и сократить число органов управления агрегатами трансмиссии.

Компоновка боевого отделения зависит от выбранного комплекса вооружения и обеспечения максимальной эффективности его использования. При этом большое значение имеет степень автоматизации процесса заряжания. При ручном заряжании танковой пушки (характерно для большинства танков западных стран) для повышения скорострельности заряжающему выделяют большой объем и обеспечивают достаточную высоту рабочего места, устанавливают легкосъемное сидение и вращающийся вместе с башней полик, наиболее рационально размещают первую очередь боекомплекта. При механизированном заряжании (все советские основные боевые танки, начиная с Т-64, французский танк «Леклерк», японский «90») компоновка боевого отделения зависит от выбранного типа механизма заряжания и конструкции механизированной боеукладки. Кроме того, применение автомата заряжания позволяет сократить экипаж на одного человека (заряжающего).

Компоновка моторно-трансмиссионного отделения танка подчинена интересам достижения максимальной плотности компоновки двигателя, трансмиссии и их систем. Основными конструктивными способами сокращения объема моторно-трансмиссионного отделения являются поперечное размещение двигателя, сокращение числа агрегатов трансмиссии за счет объединения в общем блоке или за счет совмещения их функций, объединение двигателя и трансмиссии в общий блок, применение более компактной системы охлаждения, сокращение длины воздуховодов, сокращение объемов, занимаемых трубопроводами, путем использования полостей и сверлений в агрегатах, вынос части элементов из забронированного объема (например, наружные топливные баки), применение серво- и электроприводов управления двигателем и трансмиссией, применение топливных баков со сложной пространственной конфигурацией и размещением внутри них механизмов.

К основным боевым свойствам танка относятся его огневая мощь, защищенность, маневренность и командная управляемость.

Огневая мощь

–способность поражать цели на поле боя. Она характеризуется калибром основного вооружения, бронепробиваемостью снаряда, дальностью прямого выстрела, совершенством механизмов наведения, прицелов, прицельной скорострельностью, скоростью заряжания, величиной боекомплекта и типом снарядов, количеством и калибром пулеметов и боекомплекта к ним.

Основным вооружением танка является пушка, гладкоствольная либо нарезная (в последние годы конструкторы отдают предпочтение гладкоствольным орудиям). В большинстве случаев пушка используется для стрельбы прямой наводкой по настильной траектории. Современные танки оснащены пушками калибра 76 мм (легкий танк FV101 «Скорпион» – Великобритания), 90 мм (средние танки M48A1, A2 и A3 «Паттон III» – США, легкий танк AMX-13 – Франция), 105 мм (средний танк M48A5 «Паттон III» – США, M1 «Абрамс» – США; AMX-30/-30B2 – Франция, «Центурион» Mk.13 – Великобритания), 120 мм (M1A1 и A2 «Абрамс» – США, «Леклерк» – Франция, «Челленджер-1 и 2» – Великобритания, «Леопард-2А6» – Германия) и 125 мм (Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 – СССР/Россия). Для уменьшения прогиба ствола, возникающего из-за его неравномерного нагрева при длительной стрельбе, пушки оборудуются теплоизоляционным кожухом.

Танковые пушки имеют широкий диапазон боеприпасов, предназначенных для поражения как бронированных и защищенных целей, так и пехоты: бронебойный калиберный, бронебойный подкалиберный (БПС), бронебойно-фугасный, кумулятивный (КС), осколочно-фугасный, дымовой, картечный, осколочный снаряды. Основными противотанковыми боеприпасами являются бронебойные подкалиберные и кумулятивные снаряды. БПС состоят из двух основных частей: активной (жесткий неразрушающийся сердечник), имеющей диаметр менее калибра и обеспечивающей пробитие брони, а также пассивной (поддона), выполненной по калибру пушки и отделяющейся от активной части после выхода снаряда из канала ствола. Для увеличения бронепробиваемости сердечники американских и британских БПС сделаны из обедненного урана.

КС имеют заряд кумулятивного действия: при взрыве из материала облицовки в форме специальной конической выемки во взрывчатом веществе формируется тонкая кумулятивная струя, направленная вперед вдоль оси выемки; при встрече с преградой струя создает большое давление, пробивающую ее.

Гладкоствольные пушки могут использоваться как для стрельбы снарядами, так и в качестве пусковых установок противотанковых управляемых ракет (ПТУР). В 1971 в США завершили разработку танка M60A2 с 152-мм пушкой-пусковой установкой ПТУР MGM-51A «Шиллейла». Аналогичный комплекс управляемого ракетного вооружения (КУРВ) получил легкий танк M551 «Шеридан». Однако в дальнейшем американские специалисты отказались от установки ракетного вооружения на свои основные боевые танки, вместо этого они используют корректируемые снаряды.

В СССР работы по оснащению танков управляемым ракетным вооружением привели к созданию КУРВ 9К116–1 «Шексна» с ПТУР 9М117 (устанавливался на танки Т-62М), КУВ 9К112–1 «Кобра» с ПТУР 9М112 (Т-64Б, БК, БМ, БВ и БВК, Т-80Б, БК, БВ и БВК), КУВ 9К120 «Свирь» с ПТУР 9М119 (Т-72Б, БМ и БК) и КУВ 9К119 «Рефлекс» с ПТУР 9М119 (Т-80А и У, Т-90/-90К).

Боекомплект танка в значительной степени зависит от калибра его пушки. Чем он больше, тем меньше может быть число возимых выстрелов. Так, боекомплект к 105-мм пушке танка M1 «Абрамс» составляет 55 выстрелов, а к 120-мм пушке модернизированного M1A2 «Абрамс» – только 40. Боекомплект к 125-мм пушке танка Т-80У состоит из 45 выстрелов, к 120-мм пушке танка «Челленджер-2» – 50.

Применение автомата заряжания позволяет увеличить скорость заряжания пушки и соответственно ее скорострельность. В частности, у «Челленджер-2» и M1A1 «Абрамс» с ручным раздельным заряжанием 120-мм пушки скорострельность составляет 4–6 выстрелов в минуту. Советский танк Т-72, также ведущий стрельбу выстрелами раздельно-гильзового заряжания, но использующий автомат заряжания, имеет скорострельность 6–8 выстрелов в минуту.

Высокая эффективность огня современных танков достигается за счет применения двухплоскостного стабилизатора вооружения, лазерного дальномера, высокоточных приборов наблюдения и прицелов. Кроме того, эффективность огня танка зависит от работы электронного баллистического вычислителя, который автоматически вводит поправки при наведении пушки на цель, учитывая при этом направление и силу ветра, температуру и давление воздуха, температуру порохового заряда, износ канала ствола, скорости и направления движения танка и цели, углы наклона оси цапф танковой пушки и др.

Танки с огнеметной установкой получили название огнеметные (химические) танки. К ним, в частности, относятся советский ОТ-55 (на базе среднего танка Т-55), американский M3A1 «Сэйтен» и британский Mk VII «Черчилль-Крокодил» (на базе тяжелого танка Mark IV «Черчилль»). Огнемет может размещаться в башне вместо орудия или в лобовой части корпуса танка, резервуары с огнесмесью – внутри танка, на его корпусе или прицепе. Дальность огнеметания у ОТ-55 превышает 200 м. Дополнительное название «химические» огнеметные танки получили из-за возможности их использования для заражения местности тактическими смесями боевых отравляющих веществ. В частности, в 1930-х в СССР для этих целей были разработаны гусеничные боевые химические машины (БХМ) ХТ-26 (на базе легкого танка Т-26), ХТ-27 (на базе танкетки Т-27), а также опытный ХБТ-7 (на базе легкого танка БТ-7).

Современные танки имеют минимум два пулемета, один из которых спарен с пушкой, другой установлен на башне и используется в качестве зенитного и для целеуказания.

Защищенность танка

–это его способность противостоять воздействию противотанковых средств поражения, обеспечивая при этом возможность экипажу выполнять боевые задачи.

Степень защищенности танка и экипажа определяются, в основном, пассивной броневой защитой, динамической защитой, системами активной защиты. Кроме того, значительную роль играют противодействие наведению противотанковых средств противника на цель, защита от мин, защита от оружия массового поражения (ОМП), средства живучести и взрывопожаробезопасность, маскировка.

Пассивная броневая защита.

До появления кумулятивных боеприпасов усиление защиты достигалось за счет улучшения качества и увеличения толщины гомогенной брони танка, выбора более рациональных углов размещения броневых плит, а также за счет дифференцированного бронирования, при котором степень бронирования различных деталей корпуса и башни зависит от вероятности снарядных попаданий в них.

Появление новых типов противотанковых боеприпасов изменило подход к пассивной броневой защите. Приоритетным направлением ее совершенствования стало использование разнесенного бронирования (последовательно на определенном расстоянии устанавливается ряд броневых листов, впервые применено на германском основном боевом танке «Леопард-1A3») и комбинированной брони, которая состоит из нескольких слоев различных материалов: стали, легких сплавов, керамики, пластмасс, стекловолокна, материалов высокой плотности (например, обедненный уран в броне американских танков M1A2 «Абрамс»).

Для защиты бортов корпуса служат противокумулятивные экраны. Они представляют собой тонкие металлические листы, листы резины или армированные решетки, установленные на некотором расстоянии от основной брони. Экраны вызывают преждевременное срабатывание на них кумулятивных боеприпасов и уменьшает их воздействие на броню. Данное средство активно применялось еще советскими танкистами в годы Второй мировой войны для защиты от германских противотанковых гранатометов «Панцершрек», «Панцерфауст» и др. В послевоенные годы бронирование в виде ящиков с песком, навешенных вдоль бортов, применялось израильтянами на танках «Меркава», что защищало их от огня противотанковых гранатометов палестинцев.

Динамическая защита.

Представляет собой расположенные непосредственно в броневом листе (встроенная динамическая защита), или на нем, в специальных контейнерах (навесная динамическая защита) заряды взрывчатого вещества. При попадании боеприпаса в контейнер взрывчатка детонирует, при этом направленный вовне взрыв значительно снижает воздействие боеприпаса на танк. Навесная динамическая защита предназначена только для снижения действия кумулятивных снарядов, в то время как встроенная помогает снизить потери танков от всех видов противотанковых снарядов.

Для борьбы с ПТУР TOW-2A, HOT-2T, PARS-3, имеющими тандемную боевую часть, была разработана тандемная динамическая защита, первый ряд элементов которой нейтрализует предварительный заряд тандемных боевых частей, а второй – действие основного заряда.

Впервые навесная динамическая защита была установлена на танки M48A3 «Паттон III», M60 и «Центурион», которые использовались Израилем во время вторжения в Ливан в 1982. На советских танках навесная динамическая защита появилась в 1983, встроенная – в 1985.

Системы активной защиты.

Предназначены для защиты танка от боеприпасов, имеющих относительно малую скорость полета (ПТУР, гранат реактивных противотанковых гранатометов и т.д.).

Активная защита представляет собой расположенные на танке системы отстрела специальных снарядов, совмещенные с радиолокационной установкой локального действия. При обнаружении приближающегося к танку боеприпаса дается автоматическая команда на отстрел заряда, который при сближении с ним взрывается, формируя облако поражающих осколков.

Первый в мире комплекс активной защиты для танков (КАЗТ) «Дрозд» был разработан в СССР. Первыми танками, оснащенными этим комплексом, стали Т-55АД. В настоящее время на современные образцы российской бронетанковой техники устанавливается отечественная КАЗТ «Арена». Зарубежные системы активной защиты (германская AKESS, французская «Спатем» и др.) в настоящее время находятся на стадии разработки или испытаний.

Противодействие наведению противотанковых средств на цель.

Существующие системы противодействия наведению противотанковых средств включают постановщики помех (генераторы «ложных целей») и системы предупреждения об облучении лазерными или радиолокаторами, совмещенные с пусковыми установками дымовых гранат для постановки аэрозольных завес.

Постановщики помех нарушают работу систем наведения боеприпасов, управляемых по лазерному лучу или по радио, что приводит к их отклонению от цели.

При этом система предупреждения об облучении лазером информирует экипаж танка о секторе облучения, после чего производится отстрел дымовых гранат в направлении его источника.

Примером такой системы является устанавливаемый на танки Т-80 и Т-90 комплекс оптико-электронного подавления «Штора», который снижает вероятность попадания ПТУР в 3–4 раза, а корректируемых снарядов в 1,5 раза.

Кроме дымовых гранат, для создания помех системам визуального наблюдения и наведения противотанкового оружия на танках могут устанавливаться системы термодымовой аппаратуры. Принцип действия данных систем состоит в подаче топлива в выпускной коллектор двигателя танка, играющего роль испарителя, выбросе образовавшейся совместно с отработанными газами парогазовой смеси в атмосферу, где она конденсируется и превращается в аэрозоль дизельного топлива.

Защита от мин.

Достигается установкой наклонных броневых листов между бортом и днищем, повышением прочности корпуса, уменьшением высоты гусеничного обвода, расположением узлов подвески ближе к днищу машины или внутри броневого корпуса. Увеличение противоминной стойкости обеспечивается также прочностью гусениц, применением резинометаллических шарниров последовательного типа и использованием местных утолщений днища танка, как правило, у места механика-водителя. Кроме того, предусматривается возможность оборудования танка навесными противоминными тралами и системой электромагнитной защиты, вызывающей преждевременное срабатывание мин с магнитометрическими взрывателями.

Защита от оружия массового поражения.

Предназначена для защиты экипажа от ядерного, химического и биологического оружия. Достигается использованием противонейтронных подбоев и надбоев, в качестве которых применяются водородосодержащие материалы с большим содержанием свинца, нанесением различных защитных покрытий, а также автоматической системой, обеспечивающей защиту экипажа от избыточного давления во фронте ударной волны, радиоактивной пыли, химического и биологического оружия при преодолении участков заражения за счет герметизации корпуса и создания в обитаемом объеме подпора очищенного воздуха.

Необходимый уровень стойкости танка к воздействию ударной волны также достигается за счет обеспечения прочности корпуса и башни, надежного крепления приборов и агрегатов, соблюдения оптимального размещения экипажа.

Световое излучение ядерного взрыва может вызывать тепловое повреждение приборов стрельбы и наблюдения, возгорание некоторых материалов, временное или постоянное ослепление членов экипажа. Для предотвращения этого применяются электромеханические затворы на приборах наблюдения, предусматривающие, в частности, использование фотохромной оптики, переход от прямого наблюдения к непрямому через электронно-оптические, теле- и тепловизионные приборы с передачей изображения на дисплеи экипажа.

Средства живучести и взрывопожаробезопасность.

Достигается размещением топлива, масла и боекомплекта в наиболее защищенных зонах танка, изготовлением топливных и масляных баков из самозатягивающихся пластмасс, обеспечением направленного подрыва боекомплекта, исключающего поражение экипажа, установкой быстродействующего автоматического противопожарного оборудования, изоляцией отделений танка от моторно-трансмиссионного отсека герметичной огнестойкой перегородкой, применением пожаробезопасных конструкционных материалов, не выделяющих токсичные продукты при нагреве.

Маскировка.

Маскировочные средства включают деформирующую окраску, маскировочные сети, системы снижения заметности в инфракрасном диапазоне, затрудняющие обнаружение танка тепловизионными приборами наблюдения. Этой же цели служат меры по уменьшению шумности танка, защитные экраны, специальные радиопоглощающие материалы, снижающие вероятность обнаружения танка радиолокационными средствами, навесное оборудование для самоокапывания. Малый силуэт (высота) танка также способствует маскировке танка на местности, поскольку малую мишень поразить труднее, чем более заметную.

Маневренность

– возможность быстро изменять скорость и направление движения танка. Она характеризуется подвижностью, поворотливостью и проходимостью, т.е. способностью быстро передвигаться в заданном направлении (показатель – средняя скорость передвижения (км/ч)), совершать повороты (радиус поворота (м)) и двигаться в различных дорожных условиях и по бездорожью.

Среди боевых бронированных машин танки имеют самую высокую проходимость. Она зависит от следующих основных показателей:

– удельная мощность двигателя (л.с./т) – отношение мощности двигателя к боевой массе танка. Для того, чтобы танк имел высокие ходовые качества, удельная мощность его двигателя должна быть не менее 18–20 л.с./т. Среди современных танков наибольшего значения этот показатель (27,4 л.с./т) достигает у французского танка с дизельным двигателем «Леклерк». 27,2 л.с./т имеет Т-80У-М1, 24,92 л.с./т – танк «Леопард-2А6», 24 л.с./т – M1A2 «Абрамс», 19,2 л.с./т – танк «Челленджер-2»;

– удельное давление на грунт (кг/см 2) – отношение массы танка к площади опорной поверхности гусеницы (площадь части гусеницы, которая контактирует с землей). Чем оно меньше, тем выше проходимость танка. Среди современных танков наименьшим удельным давлением на грунт обладают Т-80У, Т-90 и «Леопард-2» – 0,85 кг/см 2 . Этот показатель у танка «Челленджер-2» достигает 0,98 кг/см 2 , «Леклерк» – 1,0 кг/см 2 , M1A2 «Абрамс» – 1,07 кг/см 2);

– дорожный просвет (клиренс) (мм) – расстояние от грунта (опорной поверхности) до наиболее низко расположенного элемента конструкции танка. На многих танках используется регулируемая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет в зависимости от условий движения.

Кроме того, проходимость танка определяется характеристиками преодолеваемых им препятствий: угол подъема (град), высота вертикальной стенки (м), ширина траншеи (м) и глубина брода (м).

Маневренность танка в значительной степени зависит от ходовой части, которая представляет собой совокупность движителя и подвески, обеспечивающих движение и устойчивость танка, распределение его массы по опорной поверхности гусениц, гашение колебаний, плавность движения.

Основным движителем танков являются гусеницы, прототип которых был запатентован французом Дюбоше еще в 1818. Применение гусеничного хода позволяет танку передвигаться в условиях бездорожья и по различным типам грунтов.

Гусеницы современных танков стальные, с металлическими или резинометаллическими шарнирами, по которым танк едет на опорных катках (от пяти до семи), как правило, обрезиненных. На ряде танков западного производства гусеницы снабжены резиновыми вставками, позволяющими им при движении по асфальту не наносить ему разрушений, а также снижающих шумность хода. Верхняя часть гусеницы перемещается на опорных катках или на поддерживающих катках. В передней части танка находятся направляющие колеса, которые совместно с механизмом натяжения обеспечивают требуемое натяжение гусеницы. Гусеница приводится в движение посредством зацепления их ведущим колесом, крутящий момент на которое подается от двигателя через коробку передач. Поворот танка, в т.ч. разворот на месте, осуществляется путем подтормаживания одной из гусениц.

В 1920–1930-е во многих странах строились танки, имеющие возможность передвигаться как на гусеничном ходу, так и на колесах. Колесный ход позволял им увеличить перегоночную дальность и скорость, а также уменьшить износ гусениц при передвижении вне поля боя. Самым массовым колесно-гусеничным танком был советский БТ-7, в СССР было выпущено около 4600 машин.

Танковые двигатели.

Первые танки были оснащены незначительно измененными автомобильными двигателями, однако по мере роста массы боевых машин на них потребовалось устанавливать специально сконструированные танковые двигатели.

Основные требования к современному танковому двигателю – высокие энергетические и экономические показатели, компактность, надежность в различных климатических условиях эксплуатации, а также многотопливность. Последнее подразумевает способность двигателя работать на различных топливах (бензин, керосин, дизельное топливо) и достигается за счет специальных устройств, обеспечивающих переход от одного вида топлива к другому.

Различают танки с карбюраторными (мощность до 500 л.с.), дизельными (до 1500 л.с.) и газотурбинными (1000–1500 л.с.) двигателями.

Танки с карбюраторными двигателями строились до 1950-х. Основным их недостатком была низкая взрывопожаробезопасность. При повреждении в бою топливной системы танка пары вытекшего бензина, как правило, воспламенялись, что приводило к пожару.

Наибольшее распространение в танкостроении получили дизельные двигатели. Первым серийным танком с дизельным двигателем был польский легкий танк 7TP, производившийся с 1935.

Большая часть современных танковых дизельных двигателей снабжена системой турбонаддува. Наиболее мощным танковым дизельным двигателем (1500 л.с.) оснащен французский «Леклерк». По мощности двигателя он сравнялся с газотурбинными танками.

В настоящее время только две страны в мире Россия (Т-80) и США (M1 «Абрамс») выпускают танки с газотурбинными двигателями (ГТД). Первый в мире серийный танк с ГТД, Т-80, появился в 1976.

По сравнению с дизельными двигателями ГТД имеет меньшую теплоотдачу, что требует более простой системы охлаждения и повышает надежность танка и его эксплуатационные характеристики в жарком климате, снижает расход смазочных жидкостей, обеспечивает более благоприятный крутящий момент. ГТД отличается большей компактностью и мощностью при том же размере (массе). Он легче заводится, особенно на морозе, практически не глохнет и имеет ресурс в 2–3 раза выше, чем у поршневых двигателей. Уровень демаскирующих шумов у ГТД в 1,75–2 раза ниже. Кроме того, у танков с ГТД более простая система трансмиссии.

Однако дизельный двигатель по сравнению с ГТД более надежен в условиях высокой запыленности и имеет менее сложную систему очистки поступающего воздуха. При высокой температуре окружающей среды падение мощности дизельного двигателя незначительно. Он имеет в 1,8–2 раза меньший расход топлива. Соответственно у танка с дизельным двигателем больший запас хода при том же количестве возимого топлива. Кроме того, стоимость дизельного двигателя примерно в 10 раз меньше стоимости ГТД.

Командная управляемость.

Это качество характеризует способность танка получать или передавать необходимую для выполнения боевой задачи информацию. Повышение командной управляемости достигается за счет установки более совершенных радиостанций, систем передачи и отображения данных о боевой обстановке, навигационной аппаратуры, устройств внутренней связи и т.п.

Преодоление водных преград.

Часть танков способна без дополнительного оборудования преодолевать водные преграды и вести огонь на плаву. Такие машины получили название плавающие танки. Их особенностями являются водонепроницаемый корпус, обеспечивающий плавучесть, и дополнительный водоходный движитель. Первым в мире полноценным плавающим танком был созданный в 1929 британский легкий танк «Виккерс-Карден-Ллойд» A4E11 массой 2,9 т. Одним из самых распространенных в мире плавающих танков стал советский ПТ-76. При массе 14 т и мощности двигателя 240 л.с. танк развивает скорость 44 км/ч на суше и 10,2 км/ч на воде.

Во время Второй мировой войны при проведении морских десантных операций и преодолении водных преград танки оборудовались складными кожухами плавучести, которые в развернутом виде образовывали подобие понтонов, и водоходными движителями. Примерами таких танков являются американский танк M4A2 «Шерман» DD (от англ. Duplex Drive – «двойной привод») и британский пехотный танк Mark III «Валентайн» DD. В Японии в 1942 был создан плавающий легкий танк «Ка-ми», плавучесть которого обеспечивалась за счет сбрасываемых понтонов.

Современные танки оснащены оборудованием для подводного вождения, с помощью которого обеспечивается герметизация танка, а также снабжение экипажа и двигателя воздухом. Так, Т-80 после соответствующей подготовки может преодолевать водные преграды глубиной до пяти метров.

Классификация танков.

В 1920–1930-е распространение получило функциональное разделение танков на «пехотные» (согласно отечественной терминологии «танки непосредственной поддержки пехоты») и «кавалерийские» или «крейсерские» («танки дальнего действия»), предназначавшиеся для прорыва обороны и развития успеха. Конструктивно первые выполнялись более тяжелыми и, следовательно, менее подвижными, но с лучшей броневой защитой и более мощным вооружением, вторые – более легкими, быстроходными, с большим запасом хода.

Танки одинакового функционального назначения могли значительно различаться по массе и относиться к малым (танкетки), легким, средним или тяжелым танкам. При этом границы этих категорий в различных странах были неодинаковыми и многократно пересматривались. В частности, в СССР танки, выпускавшиеся до 1960-х, классифицировались по массе на легкие (до 20 т), средние (20–40 т) и тяжелые (свыше 40 т).

В 1960-х в связи со сближением боевых свойств средних и тяжелых танков произошло слияние этих типов в один – основной боевой танк (ОБТ; англ. main battle tank, MBT) многоцелевого назначения, способный выполнять широкий диапазон боевых задач. Он может вести борьбу с танками противника, уничтожать противотанковые средства, разрушать оборонительные сооружения, уничтожать живую силу противника.

В результате с 1960-х танки стали подразделяться на основные боевые и легкие танки. С 1989 для обозначения легких танков также используется название «боевые бронированные машины с тяжелым вооружением».

К основным боевым танкам относятся, в частности:

советские/российские:

– Т-64 (КБ Харьковского завода транспортного машиностроения; 1967)/-64А (1969), АК (командирский вариант Т-64А; 1973), Р, Б (1976), БК (командирский вариант Т-64Б; 1976), Б1 (1976), Б1К (командирский вариант Т-64Б1; 1976), АМ (1983), БМ (1983), Б1М (1983), АМК (командирский вариант Т-64АМ; 1984) и БВ (Т-64Б с навесной динамической защитой; 1985);

– Т-72 (КБ Уралвагонзавода; 1973)/-72К (командирский вариант Т-72; 1973), А (1979), АК (командирский вариант Т-72А; 1979), M (экспортный вариант Т-72А; 1980), М1 (1982), АВ (Т-72А с навесной динамической защитой; 1985), Б (1985), БМ (Т-72Б со встроенной динамической защитой; 1985), БК (командирский вариант Т-72Б; 1987), Б1 (1985), Б1К (командирский вариант Т-72Б1) и С (экспортный вариант; 1987);

– Т-80 (СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде; 1976)/-80А (1982), Б (1978), БК (командирский вариант Т-80Б), Б1, Б1К (командирский вариант Т-80Б1), БВ (Т-80Б с динамической защитой; 1985), БВК (командирский вариант Т-80БВ), У (1985), УД «Береза» (1987), УМ (1992), УК (командирский вариант Т-80У; 1990-е) и У-М1 «Барс» (Т-80УМ с КАЗТ «Арена»; 1990-е);

– Т-90 (КБ Уралвагонзавода; 1993)/-90К (командирский вариант Т-90), С (1997, экспортный вариант) и СК (командирский вариант Т-90С).

Кроме того, к основным боевым танкам относятся американские M60 (1959)/60A1, A2 и A3, M1 «Абрамс» (1980)/1A1 и A2; бразильский EE-T1 «Озорио» (1980-е); британские «Виккерс» Mk.1 (1960-е) и Mk.3, «Чифтен» Mk.1 (1960-е) – Mk.5, «Челленджер-1» (1983) и -2» (1990-е); германские «Леопард-1» (1963), -1A1», -1A2», -1A3», -1A4» и -1A5», «Леопард-2A» (1979), -2A1», -2A2», -2A3», -2A4», -2A5» и -2A6»; израильские «Сабра» Mk.1 и Mk.2, «Меркава» Mk.1 (1979) – Mk.4; индийские «Виджаянта» (1966), «Арджун», EX; итальянские OF-40 (конец 1970-х), С-1 «Ариете» (1980-е); китайские «тип 59» (копия советского Т-54А) и -II», «тип 69–I» (начало 1980-х) и -II», «тип 79» (начало 1980-х), «тип 80» (середина 1980-х) и -II», «тип 85–II» (1989) и -IIA» (1989), «тип 90–II» (1991); «тип 98» (1998); польский PT-91 «Тварды» (1980-е); румынские TR-85 (1980-е); украинские Т-64БМ2 (1999) и Т-84; французские AMX-30 (1963)/-30B2 (начало 1980-х), AMX-32 (начало 1980-х), AMX-40 (1980-е), «Леклерк» (1991); швейцарский Pz.68 (1960-е); шведские Strv-103 (1961)/-103A, B и C, Ikv-91 (1970-е); южноафриканские «Олифант-1A» (1972) и -1B» (1985); югославский M84 (лицензионный советский Т-72М1; 1980-е)/-84А; южнокорейские «тип 88», K1, K1A1; японские «74» и «90».

Легкие танки предназначены для решения специальных задач и отличаются от ОБТ меньшей защищенностью и, как правило, более слабым вооружением. Легкие танки могут быть авиатранспортабельными, плавающими, разведывательными и т.п. К ним, в частности, относятся советский ПТ-76 (1952)/-76Б (1958) и М; австрийский SK-105 «Кирасир» (1969); американские M551 «Шеридан», M41 «Бульдог», M8 (1985), «Стингрей» (1980-е); британский FV101 «Скорпион» (1972); китайские «тип 62» (начало 1960-х), французский AMX-13.

Тяжелые и сверхтяжелые танки.

Как правило, сверхтяжелые танки либо оставались в проектах, либо выпускались в единичных экземплярах или малыми сериями.

Первым подобным танком, выполненный в металле, стал германский 150-тонный танк «Колоссаль-Ваген» (K-W), построенный в 1918 в единственном экземпляре. Вооружение – четыре 77-мм пушки и 6–7 7,92-мм пулеметов. При суммарной мощности двух карбюраторных двигателей 1300 л.с. машина развивала скорость 7,5 км/ч. Компоновка танка в основном была аналогичной британским танкам: гусеницы охватывали корпус, а пушки устанавливались в спонсонах. Экипаж танка был самым многочисленным в истории мирового танкостроения. Он достигал 22 человек. Для перевозки по железной дороге танк разбирался на 15–20 частей. Всего планировалось построить десять танков.

В 1921 во Франции был разработан 69-тонный танк 2C. Он был вооружен 75-мм пушкой и четырьмя 8-мм пулеметами. Два карбюраторных двигателя по 180 л.с. могли разогнать танк до скорости 12 км/ч. При этом запас хода составлял 160 км. Число построенных танков не превысило десяти. Основной задачей 2C являлось преодоление сильно укрепленной обороны противника. В 1928 один из танков был подвергнут модернизации. На нем был установлено 155-мм орудие, усилено бронирование и двигатели заменены на более мощные. Танк получил обозначение 2C bis.

В 1946 в Великобритании был разработан весивший 79,5 т тяжелый штурмовой танк A39 «Тортойз». Вооружение – 95-мм пушка и три пулемета. Толщина лобовой брони – 225 мм. Экипаж – семь человек. При мощности карбюраторного двигателя 600 л.с. танк мог развивать скорость 19 км/ч. Всего было выпущено шесть машин.

Еще более тяжелым был американский тяжелый танк T28 (1945). Он имел массу 86,26 т и мог развить скорость 13 км/ч. Запас хода составлял 160 км. Танк вооружался 105-мм пушкой и одним 12,7-мм пулеметом. Экипаж составлял 8 человек. Толщина лобовой брони составила 305 мм. Всего было построено два танка. Особенностью T28 стало наличие двух гусеничных ходов на каждый борт. Однако самым тяжелым американским танком стал опытный 90-тонный T30 с 155-мм пушкой.

Наиболее тяжелым среди построенных советских танков стал опытный 68-тонный ИС-7 («Объект 260»; 1948). Он был оснащен 130-мм нарезной пушкой С-70, двумя 14,5-мм пулеметами КВП и шестью7,62-мм пулеметами РП-46. Броневые листы в носовой части корпуса имели толщину 150 мм. Мощность четырехтактного морского дизельного двигателя достигала 1050 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 59 км/ч. Запас хода достигал 300 км.

Однако самый тяжелый в истории танк был построен в 1944 в Германии. 180-ти тонный танк «Маус» был вооружен 128- и 75-мм пушками в единой установке. Толщина лобовой брони – 200–240-мм, бортовой 180–200-мм. Экипаж составлял пять человек. Карбюраторный двигатель мощностью 1080 л.с. разгонял танк до 20 км/ч. Запас хода достигал 186 км. Танк имел электромеханическую трансмиссию, оснащался автоматическим противопожарным оборудованием и устройством продувки канала ствола. Всего было построено два прототипа танка «205/1» и «205/2». При приближении советских войск в апреле 1945 обе машины были подорваны немцами. В 1946 из вывезенных в СССР останков танков и запасных агрегатов к ним был собран один «Маус», который затем был тщательно изучен советскими специалистами.

Необходимо отметить, что ни один из этих свертяжелых танков так и не принял участие в боях. Однако конструкторские решения, опробованные при строительстве этих машин, нашли широкое применение при создании более легких танков.

Еще большее количество сверхтяжелых танков было разработано на бумаге или в макетах. Так, еще в 1916 в Великобритании был разработан проект 100-тонного танка. Весной 1940 французская фирма FCM представила полноразмерный макет танка массой 140–145 т с длинноствольными 90- и 47-мм пушками в двух башнях и четырьмя 7,5-мм пулеметами. В 1939 в Японии был рассмотрен проект 100-тонного танка с одной 105-мм и двумя 37-мм пушками.

В марте 1931 германским инженером Э.Гроте, работавшим в танковом КБ ленинградского завода «Большевик», были предложены два варианта 1000-тонного танка с тремя и шестью башнями. Предполагалось оснастить танк двигателями суммарной мощностью 24 000 л.с., которые должны были обеспечить скорость танка в 60 км/ч. Шестибашенный танк должен был вооружаться двумя 304-мм, четырьмя 152- и 76-мм и двумя 45-мм пушками. Экипаж танка должен был составить 40 человек. К 1933 в СССР были разработаны проекты танков Т-39 (масса – 90 т, экипаж – 12 человек, вооружение – четыре 107-мм (или одно 152- и две 107-мм), две 45-мм пушки, 2–4 пулемета, мощность двигателя – 1200 л.с.), ТГ-VI (масса – 70–75 т), Т-42 (масса – 100 т, вооружение 107-, 76- и 45-мм пушки в трех башнях). Кроме того, в июне 1933 был разработан проект 500-тонного танка, вооруженного двумя 107-мм, двумя 76-мм и двумя 45-мм пушками, 4–12 пулеметами, тремя огнеметами и минометом с экипажем 60 человек. Двигательная установка в 6000 л.с. должна была обеспечить скорость хода 30 км/ч. С апреля 1941 в Ленинграде в СКБ-2 Кировского завода началась разработка 100-тонного танка КВ-5, вооруженного 107-мм пушкой. Танк предполагалось оснастить двумя дизельными двигателями В2К по 600 л.с. каждый. Однако работы над танком были прекращены в августе 1941 перед эвакуацией Кировского завода в Челябинск.

Не менее масштабные проекты предлагались германскими конструкторами в 1940-х. Среди них можно выделить проекты 1000-тонного танка P.1000 «Ратте» («крыса») и 1500-тонного танка P.1500. Последний предполагалось вооружить 800-мм пушкой «Дора» и двумя 150-мм пушками. Р.1500 планировалось оснастить четырьмя дизельными двигателями, используемыми на подводных лодках.

БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ

Боевая машина пехоты, бронированная машина мотострелковых войск (мотопехоты), предназначенная для передвижения личного состава и ведения боя. БМП придает мотопехоте необходимые в современных условиях защищенность (от оружия ОМП и обычных средств) и маневренность, усиливает огневую мощь и позволяет тесно взаимодействовать с танками.

В бою на БМП возлагаются следующие задачи: уничтожение живой силы противника, поражение легкобронированных машин, борьба с низколетящими воздушными целями и при необходимости – с танками противника.

Впервые БМП появились в СССР – в середине 1960-х как результат осмысления военной доктрины, которая предполагала возможность возникновения масштабных войн, в том числе и с применением ядерного оружия.

Первой серийной боевой машиной пехоты и родоначальником этого класса боевых бронированных машин стала советская БМП-1, принятая на вооружение в 1966. Машина была разработана КБ Челябинского тракторного завода. Являясь плавающей гусеничной бронированной машиной, БМП-1 при боевой массе 12,6 т могла развивать скорость 65 км/ч по шоссе и 7–8 км/ч на плаву. Помимо трех членов экипажа, БМП-1 вмещала восемь полностью экипированных мотострелков. Машина была вооружена 73-мм гладкоствольным орудием, 7,62-мм пулеметом, а также ПТУР 9М14М «Малютка».

Современная БМП – гусеничная (реже колесная) машина высокой проходимости и подвижности, как правило, плавающая, авиатранспортабельная и десантируемая парашютным способом, оснащена фильтровентиляционной установкой, приборами ночного видения и другим оборудованием.

Традиционная компоновочная схема для БМП (БМП-1 – СССР, AMX-10P – Франция, «Мардер-1» – ФРГ): моторно-трансмиссионное отделение расположено справа в передней части корпуса, слева – отделение управления, в центре – боевое отделение, в кормовой части – десантное отделение; вооружение установлено во вращающейся башне. Примером «танковой схемы» компоновки БМП является российская БМП-3, у которой моторно-трансмиссионное отделение размещено в кормовой части корпуса, отделение управления – в носовой части, боевое и десантное отделения – в центральной части.

Максимальная скорость движения машины на гусеницах 65–75 км/ч, на колесах до 100 км/ч, на воде 6–10 км/ч. Боевая масса 12,6–42,2 т. Кроме экипажа (2–3 человека) в БМП размещается отделение стрелков (6–9) человек.

Вооружение БМП: 25–40-мм автоматическая пушка, 1–2 пулемета, гранатомет, ПТРК. Огневая мощь основного вооружения БМП дополняется огнем стрелкового оружия, который ведут пехотинцы через амбразуры в бортах корпуса БМП. Возможна установка более мощного вооружения. Так, на БМП-3 установлены спаренные 100- и 30-мм пушки.

Защищенность большинства боевых машин данного класса противопульное (противоосколочное). Ряд БМП (например, германская «Мардер-2») обладают броней, сравнимой с броней основных боевых танков. Защищенность БМП также может быть усилена за счет установки дополнительных навесных листов с комбинированной броней или динамической защитой.

Как правило, БМП отличается от БТР лучшей защитой и более высокой огневой мощью. Принципиальным отличием БМП от БТР можно считать приспособленность к ведению боевых действий в условиях применения ядерного оружия.

К боевым машинам пехоты относятся, в частности:

– советские/российские БМП-1 (КБ Челябинского тракторного завода; 1966)/-1К (командирский вариант БМП-1), П, ПГ, ПК, Д и М, БМП-2 (КБ КМЗ Курганского машиностроительного завода (КМЗ); 1980)/-2К (командирский вариант) и Д (1981), БМП-3 (КБ КМЗ; 1987)/-3К (командирская), БМД-1 (боевая машина десанта; КБ Волгоградского тракторного завода; 1969)/-1К (командирский вариант), П и ПК (командирский вариант БМД-1П; 1977), БМД-2 (1985)/-2К (командирский вариант БМД-2), БМД-3 (1990),

– а также австрийские «Улан» (встречается обозначение ASCOD; 1990), ARSV-25 и -30 (на шасси БТР «Пандур»); американские США M2/2A1 (1986), A2 (1988) и A3 (1995) «Брэдли»; аргентинская VCTP (TH-302; на базе германской БМП «Мардер-1»; бельгийская «СИБМАС» (1978); болгарские БМП-23/-23А (на шасси советского МТ-ЛБ), БМП-30; британские FV 510 (MCV-80) «Уорриор» (1986); германские «Мардер-1» (1970), -1A1», -1A2» и -1А3», «Мардер-2» (1991); голландская YPR 765PRI (на базе американского БТР M113A1); греческая «Кентавр»; израильская «Ахзарит» (на базе советских средних танков Т-54 и Т-55; 1988); итальянские VCC-1 «Камиллино» (на базе БТР M113A1), -1TUA (поставлялись в Саудовскую Аравию) и -2, VCC-80 «Дардо» (1992); китайские «тип 89» (WZ501; копия советской БМП-1), «тип 503», YW307, YW309, NVH-1, NFY-1; польские BWP-1/-1M, BWP-40; румынские MLI-84 (на базе БМП-1), MLI-84M; французские AMX-10P (1972), -10P25, «Марс-15», VAB-VCI (на базе БТР VAB); чехословацкая BVP-1 (лицензионная БМП-1); шведская CV90 (1991); швейцарские «Торнадо-1» (1968) и -2» (1996); югославские BVP M80/80A; южнокорейская KIFV; японская «89» (1989).

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ

Бронетранспортер, боевая бронированная колесная или гусеничная машина высокой проходимости, предназначенная для транспортировки личного состава мотострелковых (механизированных) войск к полю боя, ведения ими боя из машины и огневой поддержки их в период и после спешивания. БТР используются также для ведения разведки, охранения на марше, патрулирования, связи. Специально оборудованные БТР применяются для доставки на поле боя оружия, боеприпасов и других военных грузов, эвакуации раненых.

Большинство БТР – плавающие и авиатранспортабельные, они приспособлены для сбрасывания на парашютах, имеют приборы ночного видения, аппаратуру обнаружения радиоактивного, химического и биологического заражения, противопожарное и другое оборудование.

БТР являются наиболее массовыми боевыми машинами, значительная их часть имеет дешевый колесный движитель, в котором используются узлы и механизмы серийных грузовых автомобилей.

Бронетранспортеры без башни вооружены, как правило, двумя пулеметами (один – крупнокалиберный), с башней – автоматической 20–30-мм пушкой и пулеметами. Некоторые БТР имеют гранатометы и ПТУР.

Скорость движение колесных БТР достигает 110 км/ч, гусеничных 65–70 км/ч (на плаву до 15 км/ч). Боевая масса бронетранспортера 6–24 т, вместимость 10–28 человек.

Бронирование большинства БТР противопульное (противоосколочное). Для увеличения защищенности некоторые машины этого класса могут быть оснащены дополнительным бронированием. Особое внимание уделяется защищенности от мин. В частности, на южноафриканском БТР «Каспир» реализованы следующие приемы повышения противоминной защиты: корпус машины высоко поднят над поверхностью дороги, днище корпуса имеет корытообразную форму и усилено дополнительными броневыми листами.

К бронетранспортерам относятся, в частности:

– советские/российские Б-3 (1939), БТР-152 (1950)/-152А, Б (1951), В (1955), В1 (1957) и К (1959), БТР-40 (1950)/-40А (1951), Б (1956) и В (1957), БТР-50П (на базе танка ПТ-76; 1954), ПА (1954) и ПК (1958), БТР-60П (1959), ПА (1963), ПБ (1964), ПБ(В)К (1975) и ПЗ (1972), БТР-70 (1972), БТР-80 (1986)/-80К, А (1994) и С (1994), БТР-90, БТР-Д (на базе БМД-1; 1974), БТР-Т (на шасси среднего танка Т-55; 1990-е), МТ-ЛБ (многоцелевой транспортер, легкий бронированный; 1964)/-ЛБВ и -ЛБВМ,

– а также австрийские 4K 4FA-G2, «Пандур» (1986); американские M113 (1964), V-100 (M706) «Коммандо», -150, -200 и -300, AAV7 (1969); бельгийский «Кобра»; бразильские EE-11 «Утуру» (1974), «Каскавел»; британские FV603 «Сарацин» (1953), FV432 «Троуджен» (1963), «Саксон» (1976), FV103 «Спартан» (на базе легкого танка FV101 «Скорпион»); германские HS-30 (SPz.12–3), TPz.1 «Фукс-1» (1978), «Фукс-2», «Кондор» (начало 1990-х); голландский YP-408 (1962); египетский «Фахд» (1986,); испанские BMR-600 (1979), BLR; итальянские «Фиат» 6614 (1972), «Пума» (1988); канадский LAV-25 (1982); китайские «тип 55» (советский БТР-40), «тип 56» (советский БТР-152), «тип 77» (советский БТР-50ПК), YW534, YW531, WZ551, WZ523; румынские B33 (на основе советского БТР-80), «Зимбру 2000»; саудовский «Аль-Фад»; сингапурский «Бронко» (двухзвенный гусеничный БТР), турецкий «Акреп», финские «СИСУ» XA-180, XA-185; французские «Панар» M3 (конец 1960-х), VAB (1970-е); чехословацкая/чешская OT-65 (на базе венгерской БРМ FUG), BVP-1PPK «Снежка» (на базе БМП BVP-1); южноафриканская «Руикат» (1989), японская: «87» (1987).

БОЕВЫЕ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Боевая разведывательная машина –колесная или гусеничная бронированная машина с пушечным или пулеметным вооружением, оснащенная оборудованием для ведения войсковой или иных видов разведки. Также может использоваться для борьбы с живой силой и огневыми средствами противника.

Разведывательное оборудование БРМ позволяет выполнять поставленные задачи круглосуточно. Оно включает ночные и дневные приборы наблюдения, аппаратуру радиационной и химической защиты и разведки, навигационные приборы, радиолокационные станции наземной разведки.

БРМ имеют различное вооружение. Легкие машины оснащены только пулеметами, но более тяжелые БРМ используют 20–30-мм автоматические пушки. Некоторые машины вооружены противотанковыми пушками. Так, БРМ AMX-10RC (Франция) оснащена 105-мм нарезной пушкой, «Руикат» (ЮАР) – 76,2-мм пушкой. Такие машины иногда называют «БРМ – истребители танков».

К боевым разведывательным машинам относятся, в частности:

– советские/российские БРДМ (бронированная разведывательно-дозорная машина; КБ ГАЗ; 1958), БРДМ-2 (1962), БРДМ-3 (на базе БТР-80А), БТР-40РХ (машина радиационно-химической разведки на базе БТР-40), БТР-70РХ (на базе БТР-70), РХМ «Кашалот» (машина химической разведки на шасси МТ-ЛБ), БРМ-1К (на базе БМП-1; 1972), БРМ-2 (на базе БМП-2), БРМ-3К «Рысь» (КБ Рубцовского механического завода, на базе БМП-3; 1995),

– а также американские M3 (на базе БМП M2 «Брэдли»; 1981)/3A1, A2 и A3, «Скаут»; бразильские EE-3 «Жерарака» (конец 1970-х), EE-9 «Каскавел» (1974), EE-18 «Сукури» (1987); британские «Фокс» (1975), FV107 «Симитер» (на базе FV101 «Скорпион»); венгерские FUG (на основе советской БРДМ; 1963), PSH; германские «Визель» (1982), «Визель-2», «Лукс» (1973), APE (на основе БТР TPz.1 «Фукс»); израильские RAM V-1 и -2, RBY; испанская VEC-3562 (на основе БТР BMR-600; 1978); итальянские «Фиат» 6616 (1972), B-1 «Кентавр» (1990); турецкий ARSV (1999); французские AMX-10RC (на базе БМП AMX-10), VBL (M-11), AML-60 (1960), AML-90 (1968), VBC-90 (на базе БМП VAB-VCI), ERC-90F4 «Сагэ» (1984); чехословацкая OT-65 (на базе венгерской БРМ FUG), южноамериканская «Руикат» (1989), японская: «87» (1987).

БРОНИРОВАННЫЕ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННЫЕ МАШИНЫ

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина предназначена для эвакуации поврежденной техники с поля боя, в том числе под огнем противника, ее ремонта и технического обслуживания в полевых условиях, а также для выполнения грузоподъемных, землеройных (отрывка окопов, оборудование укрытий для бронетанковой техники, расчистка завалов) и других работ.

По отечественной классификации эти машины относятся к классу вспомогательных машин бронетанковой техники, по классификации НАТО – к специальному типу бронетанковой техники.

БРЭМ имеют следующее специальное оборудование: тяговые лебедки, грузоподъемные устройства, сошник-бульдозер, сварочное оборудование, демонтажно-монтажный и шанцевый инструмент.

Они вооружены 1–2 пулеметами, дымовыми гранатометами.

Первоначально в качестве эвакуационного средства использовался обычный танк, у которого имелись буксировочные крюки и тросы. Специально оборудованные машины (БРЭМ) с платформой, краном и сошником появились в начале 1950-х.

К бронированным ремонтно-эвакуационным машинам относятся, в частности:

– советские/российские БРЭМ-1 (на базе Т-72А; 1975), БРЭМ-2 (на базе БМП-1; 1985), БРЭМ-Д (на базе БТР-Д; 1984), БРЭМ-Л «Беглянка» (на базе БМП-3),

– а также австрийская «Грайф» (на базе легкого танка SK-105 «Кирасир»); американские M88A1 и A2 «Геркулес» (на базе танка M60A1), ARV «Абрамс» (на базе M1A1 «Абрамс»), M578, M806A1 (на базе БТР M113A2); аргентинская VCRT (на базе танка TAM); болгарская TV-62M (на базе советского Т-62); британские FV4204 «Чифтен» (на базе танка «Чифтен» Mk.2), «Челленджер» CR (на базе танка «Челленджер-1»), FV434 (на базе БТР FV432 «Троуджен»), MRRV «Уорриор» (на базе БМП «Уорриор»); германские BPz.2 (на базе танка «Леопард-1»), BPz.2A2 «Стандарт», BPz.3 «Буффел» (на базе танка «Леопард-2»); китайская «тип 653» (на базе танка «тип 69»), «тип 653А»; французских «Леклерк» (на базе танка «Леклерк»), AMX-30D (на базе танка AMX-30), AMX-130 (на базе легкого танка AMX-13), AMX-10ECH (на базе БМП AMX-10P), шведская PGBV-82 (на базе БТР PBV-302).

ПОКОЛЕНИЯ ТАНКОВ

Четыре послевоенных поколения танков.

1-е послевоенное поколение танков.

Танки 1945–1960-х. К ним относятся легкие АМХ-13 (Франция), M41 «Бульдог» (США), ПТ-76 (СССР), средние M46 «Паттон I», M47 «Паттон II» M48 «Паттон III» (США), «Центурион» (Великобритания), Т-54, Т-55 (СССР) и тяжелые M103 (США), «Конкерор» (Великобритания), Т-10 (СССР). При создании этих танков использовались достижения советских танкостроителей и металлургов в изготовлении литых башен, американских – в производстве систем управления огнем (новый оптический дальномер на танке M47 «Паттон II»), трансмиссий (гидрокинетическая передача) и элементов ходовой части (резинометаллические гусеницы). Характерными особенностями танков этого поколения служат усиленное противоснарядное бронирование, пушки большого калибра (минимум 90 мм). Экипаж танков был сокращен с пяти до четырех человек.

2-е послевоенное поколение танков.

Танки 1960–1980-х. К ним относятся легкие танки M551 «Шеридан» (США), FV101 «Скорпион» (Великобритания) и основные боевые танки M60 (США), «Чифтен» (Великобритания), «Леопард-1» (ФРГ), AMX-30 (Франция), Strv-103 (Швеция), Т-62, Т-72 (СССР). В число государств, производящих танки, вошли Швейцария (Pz.61, Pz.68), Италия («Лев»), Индия («Виджаянта»), Япония (танк «74»), Китай («тип 59», «тип 60», «тип 62»), Израиль («Меркава»). Для танков этого поколения было характерно широкое применение систем стабилизации основного вооружения, приборов ночного видения. Появились механические баллистические вычислители, а также первые системы защиты от ОМП. Произошло увеличение калибров танковых пушек (Т-62 имел 115-мм орудие; широкое распространение получила английская 105-мм нарезная пушка L7).

Танки этого поколения были, как правило, модернизированными образцами ранее построенных машин. На них устанавливались более сложные системы управления огнем (аналоговые вычислители, лазерные дальномеры и т.д.), отрабатывались системы стабилизации приборов наблюдения. Появились пассивные системы наблюдения для ведения боевых действий в условиях ограниченной видимости. Далеко продвинулись работы над новыми видами бронирования.

3-е послевоенное поколение танков.

Танки 1980-х. К ним относятся Т-80 (СССР), «Леопард-2» (ФРГ), M1 «Абрамс» (США), «Челленджер» (Великобритания).

Кроме того, к третьему поколению бронетанковой техники относят российский Т-90 и украинский Т-84. Они были разработаны к середине 1990-х и представляют собой глубокую модернизацию советских танков Т-72Б и Т-80УД, соответственно.

Отличительными чертами этих танков является наличие интегрированной системы управления огнем (цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер, комплект датчиков внешних и внутренних условий, тепловизионная система наблюдения и наведения на цель); применение орудий большего калибра (советские танки еще раньше начали оснащаться 125-мм гладкоствольными орудиями, другие страны перешли в основном на 120-мм пушки); использование в системах управления гидростатической передачи, обеспечивающей поворот с любым радиусом; возможность использования альтернативных силовых установок (газотурбинные двигатели на Т-80 и M1 «Абрамс»); сокращение численности экипажа до трех человек (Т-80 и «90»); широкое применение гидропневматической подвески («Челленджер-1», «90»).

4-е послевоенное поколение танков.

В 1991 началось серийное производство первого и пока единственного зарубежного танка четвертого поколения – французского основного боевого танка «Леклерк» (в честь генерала Жака Леклерка, командующего 2-й бронетанковой дивизии сухопутных войск Франции во время Второй мировой войны). Танк боевой массой 54,6 т и мощностью двигателя 1500 л.с. может развивать скорость до 71 км/ч. Лобовая броня многослойная модульного типа. Борта и ходовая часть прикрыты противокумулятивными экранами. Основное вооружение – гладкоствольная 120-мм пушка (длина ствола 52 калибра), оснащенная автоматом заряжания (впервые в истории западного танкостроения) ленточного типа. Боекомплект – 40 выстрелов. Скорострельность 12 выстрелов в минуту. Экипаж – три человека.

Танк оснащен самыми современными системами управления огнем, связи, жизнеобеспечения и т.д. Все они объединены в единую танковую информационно-управляющую систему, совмещенную с единой полковой системой управления боем.

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТАНКОВ

В настоящее время конструкторы танков практически исчерпали резерв совершенствования классической компоновочной схемы. Поэтому предлагаются новые конструктивные схемы, в т.ч. «сочлененного» танка, составленного из двух отдельных модулей. Также рассматривается вариант оснащения ОБТ необитаемой башней, в которой находилось бы все вооружение танка. При этом весь экипаж предполагается разместить в корпусе (как, например, в новом российском танке Т-95).

В целом, создание перспективных танков направлено на улучшение их основных боевых свойств.

Огневая мощь.

Повышение огневой мощи перспективных танков предполагается достичь за счет увеличения калибра танковых пушек до 135–150 мм. Кроме того, ведутся разработки пушек на новых физических принципах: электромагнитных и электрохимических пушек, которые, по расчетам ученых, позволят увеличить начальную скорость снаряда до 4000–5000 м/с.

Защищенность.

В западных странах ведутся концептуальные работы по созданию т.н. электрической брони, к которой относятся электромагнитная и электротермическая защиты.

Принцип действия электромагнитной защиты заключается в воздействии мощным импульсом электрического тока на средства поражения, электротермической – в использовании мощных электрических импульсов для образования газообразного рабочего тела, выбрасывающего металлические пластины в направлении вражеских средств поражения.

Маневренность.

Основными направлениями повышения маневренности танков является уменьшение их боевой массы и увеличение мощности танкового двигателя (до 1500–2000 л.с.). В частности, в США в рамках программы создания ОБТ четвертого поколения решается проблема сохранения уровня броневой защиты современных танков при снижении боевой массы танка до 16–18 т.

Командная управляемость.

Одним из основных направлений создания перспективных образцов танков является повышение их информационных возможностей. Предполагается осуществить интеграцию танков в единое «боевое информационное пространство», что позволит значительно повысить эффективность их боевого применения.

В настоящее время в России ведется разработка и выпущен опытный образец отечественного танка четвертого поколения «объект 640» «Черный орел». Российский танк оснащен новой семикатковой ходовой частью и новой башней. Автомат заряжания и часть боекомплекта танка «Черный орел» помещены в обширной нише, расположенной в задней части обитаемой башни и отделены от экипажа. Ниша снабжена вышибными экранами, за счет которых энергия взрыва в случае попадания снаряда в эту часть башни будет направляться вверх, сохраняя жизнь экипажу. Лобовая часть корпуса и башни снабжены встроенной динамической защитой. Танк также оснащен комплексами активной защиты и оптико-электронного подавления.

По сообщениям отдельных средств массовой информации, в России ведется разработка еще одного нового танка – Т-95. По мнению специалистов, танк будет оснащен всеми новейшими танковыми системами защиты, управления огнем и связи, которые будут объединены в единый информационный комплекс. Предполагается, что главной особенностью танка станет необитаемая башня, в которой будет находиться танковая пушка большего чем 125 мм калибра. Экипаж из трех человек разместится в корпусе. Помимо совершенствования существующих образцов бронетанковой техники, ведутся разработки принципиально новых боевых машин. Так, на вооружение Российской армии планируется принять боевую машину поддержки танков (БМПТ), разработанную Уралвагонзаводом по заказу российского министерства обороны. БМПТ предназначена для борьбы с существующими противотанковыми средствами противника, в первую очередь, находящимися на вооружении пехоты. Машина создана на шасси ОБТ Т-90 и имеет противоснарядное бронирование. Она вооружена двумя 30-мм автоматическими пушками 2А42, четырьмя пусковыми установками ПТУР «Штурм-С», пулеметом и двумя 30-мм автоматическими гранатометами АГ-17Д.

Предполагается, что БМПТ значительно повысит боевые возможности танковых подразделений при их действиях в городских условиях.

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА В ВОЙНАХ И ВООРУЖЕННЫХ КОНФЛИКТАХ.

Первые бронированные машины были построены в Великобритании в начале 20 в. и применялись в англо-бурской войне (1899–1902). Однако в массовом масштабе бронетехника была использована в Первой мировой войне.

Первая мировая война (1914–1918).

На начальном этапе Первой мировой войны, носившей преимущественно маневренный характер, широко применялись бронеавтомобили с пулеметным вооружением. Они использовались не только для ведения разведки, боевого охранения и доставки личного состава и грузов на поле боя, но и для непосредственной поддержки пехоты в бою.

После того, как боевые действия Первой мировой войны приобрели позиционный характер, эффективность применения бронеавтомобилей снизилась, т.к. они имели низкую проходимость и не могли преодолевать хорошо оборудованную в инженерном отношении оборону противника.

Специально для подавления уцелевших после артиллерийской подготовки огневых точек противника, разрушения инженерных заграждений и прорыва позиционной обороны в Великобритании был создан новый класс бронированных машин – танки, первые опытные образцы которых появились в сентябре 1915. Создание этого нового оружия велось в условиях повышенной секретности под видом строительства «водяных баков новой конструкции для использования в междуречье Тигра и Евфрата» (отсюда название «танк», англ. «бак, резервуар»). 15 сентября 1916 в конце сражения на реке Сомме британские войска впервые применили 32 танка. Эти машины произвели огромное психологическое воздействие на германскую пехоту, которая сдала позиции без боя.

Первым в мире серийным танком стал британский тяжелый танк Mk I, выпускавшийся одновременно в двух модификациях: с пушечно-пулеметным (использовалось название «самец») и пулеметным («самка») вооружением. В феврале 1916 танк прошел испытания, после чего началось его серийное производство. Именно эти танки были применены на р.Сомма против германских войск, всего было построено 150 Mk I.

Mk I был технически несовершенной и ненадежной машиной. Его вес в зависимости от модификации составлял 28 т («самец») или 27 т («самка»), максимальная скорость – 4,5 км/ч (на местности – 2 км/ч), запас хода – 19 км. Удельное давление на грунт достигало почти 2 кг/см 2 , поэтому танк имел низкую проходимость. Вооружение состояло из двух 57-мм пушек и трех пулеметов «Гочкис» (модификация «самец») или пяти пулеметов (модификация «самка»), установленных в спонсонах. Толщина противопульной брони достигала 5–11 мм, кузов танка был клепаным. Для защиты от гранат на крыше танка была натянута сетка. Экипаж – восемь человек.

В первом же бою с применением танков Mk I (в наступательной операции на реке Сомме во Франции), британцы из-за технических неисправностей не смогли использовать 17 из 49 имевшихся у них машин. Из 32 танков, начавших атаку, пять застряло в болоте, а девять вышли из строя по техническим причинам. Тем не менее, оставшиеся 18 танков смогли продвинуться вглубь германской обороны на пять километров. При этом потери наступающих были в 20 раз меньше обычных. О психологическом воздействии танков на германскую пехоту уже упоминалось ранее.

Первое массированное применение танков (свыше 200 машин) для прорыва германской обороны было осуществлено британскими войсками 20 ноября 1917 в операции у Камбре.

В ходе войны британцы продолжали совершенствовать Mk I; были созданы 13 типов и модификаций танков, наиболее массовыми из которых стали тяжелые Mk IV и Mk V. Помимо тяжелых танков, в Великобритании строились средние танки Mk A, B и C «Уиппет». Всего в ходе войны британцы изготовили около 3 тыс. танков, в т.ч. 2500 танков Mk I – Mk V.

С 1916 во Франции приступили к созданию собственных танков. Первыми французскими танками стали тяжелые «Сен-Шамон» и «Шнейдер». С июня 1918 началось массовое применение французских легких танков «Рено» FT-17, компоновочная схема которых впоследствии была признана классической. Удачный выбор конструкции этого танка определил его длительную эксплуатацию вплоть до Второй мировой войны.

Первым германским танком стал созданный в 1917 тяжелый танк A7V. В конце 1918 в Германии появился легкий танк Lk II. Однако повлиять на исход войны эти танки не смогли.

Россия танков не имела, несмотря на наличие подробно разработанных проектов и опытных образцов. В частности, в 1915 в Риге под руководством инженера А.А.Пороховщикова была создана бронированная колесно-гусеничная машина, названная «Вездеход». Машина с противопульным бронированием общей массой 3,5–4 т была оснащена двигателем мощностью 15 кВт и могла развивать максимальную скорость 25 км/ч. Машина была вооружена пулеметом. Экипаж – один человек.

В 1915–1916 В.Д.Менделеевым был детально разработан проект сверхтяжелого гусеничного танка массой 170 т с противоснарядным бронированием 100–150 мм, вооруженного 120-мм пушкой и пулеметами. Экипаж – восемь человек. Максимальная скорость движения – 24 км/ч.

Также необходимо отметить опытную модель колесного танка массой 40 т, которая была построена летом 1917 под руководством инженера Н.Н.Лебеденко. Повышенную проходимость танка пытались обеспечить применением колес диаметром девять метров. Для управления предназначалось заднее колесо меньшего диаметра.

Таким образом, Первая мировая война стала первым военным конфликтом, в ходе которого широко применялась бронетанковая техника. Появление танков значительно повысило наступательные возможности воюющих армий. Однако вследствие их технического несовершенства, ограниченного количества, отсутствие развитой теории и практики их боевого применения танки не оказали решающего влияния на ход войны.

Вместе с тем опыт боевого применения бронетанковой техники в Первой мировой войне оказал огромное влияние на послевоенное развитие вооруженных сил всего мира.

Период между Первой и Второй мировыми войнами (1918–1938).

В период между мировыми войнами боевые свойства бронетанковой техники были значительно улучшены, в ведущих странах было налажено ее массовое производство.

К 1938 развитой танкостроительной промышленностью обладали СССР, Германия, Великобритания, Франция, Италия и Япония, США.

31 августа 1920 на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде был построен первый советский танк – первый из 17 танков серии КС, улучшенных вариантов французского танка «Рено» FT. В 1927 на вооружение поступил первый массовый советский танк Т-18 (имел также обозначение МС-1 – малый сопровождения, первый). Уже в ноябре 1929 девять танков Т-18 приняли участие в военном конфликте на Китайско-Восточной железной дороге.

К 1938 в СССР было освоено производство танкеток Т-17, Т-23, Т-27 (1931), легких танков Т-18/-18М (1933), Т-26 (1931)/-26А (1934), Т-37 (плавающий; 1932)/-37А (1933) и РТ (с радиостанцией; 1934), Т-38 (плавающий; 1936)/-38РТ (с радиостанцией; 1937), М (1937) и М-2 (1938), БТ-2 (1931), БТ-5 (1933), БТ-7 (1935)/-7М (1938), средних танков ТГ, Т-24 (1931), Т-28 (трехбашенный; 1933)/-28Э и ПХ и тяжелых танков Т-35 (пятибашенный; 1933)/-35А.

В Германии создание танковых войск началось в 1933 после прихода к власти А.Гитлера. Уже в 1934 начался серийный выпуск первого танка фашистской Германии, легкого танка Pz.IA. К 1938 было налажено производство легких танков Pz.IB (1936), Pz.II (1936) и средних танков Pz.III (1937), Pz.IV (1937).

В Великобритании в 1920–1930-х производились танкетки «Карден-Ллойд», легкие танки Mk II (1929), Mk I (1930) и Mk VI (1936), средние танки Mk I («Виккерс» A или «Виккерс-12 тонн»; 1923). В 1937 на вооружение были приняты крейсерские танки Mark I (A9), Mark III (A13) и пехотный танк Mark II (A11) «Матильда».

К 1921 у Франции оставалось 3737 танков, большинство из которых были «Рено» FT. В 1929 началось производство легкого пехотного танка «Рено» D1, в 1931 – танкетки AMR, в 1935 – AMR35. В 1936 во Франции была принята программа развития бронетанковых войск, в рамках которой на вооружение были приняты легкие танки H35, «Рено» R35, средние FCM36, «Рено» D2, «Сомуа» S35 (кавалерийский) и тяжелый B1.

Первые итальянские серийные танки «Фиат» 3000A начали выпускаться в конце 1918. Танк был облегченной копией французского «Рено» FT. В 1929 появился пушечный вариант «Фиат» 3000В. После 1929 началось производство танкеток CV3/33 и CV3/35.

В конце 1920-х японцы закупили в Европе несколько танков, послуживших основой для создания собственных образцов бронетанковой техники, в т.ч. танкеток «2592» (1932), легких танков «2597 Те-ке» (1937), «Ха-го» (1935), средних танков «89» (1931), «Чи-ха» (1937). Всего в Японии с 1931 по 1939 было выпущено 2020 танков.

В 1936 в Испании началась гражданская война (1936–1939), в которой советские танки БТ-5 и Т-26 противостояли германским танкам Pz.IA и B, а также итальянским танкеткам CV3/35. Опыт боевых действий в Испании указал на необходимость усиления бронирования танков и их огневой мощи.

Вторая мировая война (1939–1945).

Вторая мировая война характеризуется беспрецедентным в истории масштабом применения бронетанковой техники. Именно танковые и моторизованные войска стали той силой, которая позволила сначала Германии захватить почти всю Европу, а затем Советскому Союзу и союзникам освободить ее.

СССР.

Советский Союз в течение войны имел 131 700 танков и САУ, из них 22 600 по состоянию на 22 июня 1941. Остальные машины были произведены во время войны или поставлены по ленд-лизу. 9 мая 1945 СССР располагал 35 200 танками и САУ. Таким образом, безвозвратные потери танков и САУ составили в СССР 96 500 машин.

Из США и Великобритании в СССР было поставлено около 14500 танков, в т.ч. 1665 M3 «Стюарт», 4063 M4 «Шерман», 1386 M3 «Грант», 3782 Mark III «Валентайн», 1084 Mark II «Матильда II», 300 Mark IV «Черчилль», а также около 1800 САУ и ЗСУ.

Большое влияние на ход войны оказало принятие перед ее началом на вооружение Красной Армии уникальных для своего времени среднего танка Т-34 и тяжелого танка КВ (Клим Ворошилов). На созданном в 1940 Т-34 впервые в мире была установлена мощная длинноствольная 76-мм пушка с начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/с, которая по бронепробиваемости превосходила все зарубежные танковые пушки того времени. Оригинальная форма корпуса с большими углами наклона броневых листов вместе с достаточно толстой броней обеспечили надежную защиту танка от снарядов малокалиберной противотанковой артиллерии и танковых пушек. Танк был оснащен (впервые в отечественном танкостроении) дизельным двигателем В-2. Т-34 имел индивидуальную пружинную подвеску и широкие гусеницы, обеспечивавшие ему хорошую проходимость. Механизмы и агрегаты танка были хорошо отработаны и отличались простотой в изготовлении, что в условиях войны позволило наладить их крупносерийное производство. В 1943 на вооружение поступил танк Т-34–85 с 85-мм пушкой и начальной скоростью снаряда около 800 м/с. Танк имел увеличенную толщину брони (45–90 мм), экипаж пять человек.

Танки КВ-1 (1939) с 76-мм пушкой и КВ-2 (1940) со 152-мм гаубицей по броневой защите значительно превосходили танк Т-34 и обладали достаточно высокими для своей массы (47,5 и 52 т, соответственно) параметрами подвижности (максимальная скорость 35 км/ч).

В конце 1943 были разработаны и начали выпускаться тяжелые танк ИС-1 (Иосиф Сталин) и ИС-2, в начале 1945 – ИС-3. Кроме того, в СССР было налажено массовое производство легких танков Т-40 (плавающий; 1939), Т-50 (1941), Т-60 (1941) и Т-70 (1942), Т-80 (1943), имевших пулеметное и пушечное вооружение.

Германия.

Общий ресурс танков и САУ, которым Германия располагала в войне, составлял 49 500 единиц. К началу Второй мировой войны (1 сентября 1939) на вооружении германской армии находились 3200 танков, в т.ч. 1445 Pz.I, 1223 Pz.II, 98 Pz.III, 211 Pz.IV. К моменту капитуляции (9 мая 1945) в строю оставалось около 4500 танков и САУ. Потери за время войны составили 45 000 машин.

В 1942 на вооружение был принят тяжелый Pz.VIH1 «Тигр», в 1943 –средний Pz.V «Пантера». Впервые эти танки в массовом количестве были использованы летом 1943 в битве на Курской дуге. В январе 1944 начался выпуск тяжелого танка Pz.VIB «Королевский тигр» (также использовалось название «Тигр II»). В конце войны в единственном экземпляре был построен 180-тонный танк «Маус» («Мышонок»). Ряд специалистов считает «Пантеру» с ее 75-мм орудием лучшим германским танком Второй мировой войны.

Противотанковые САУ в начале создавались на базе легких танков, а затем средних и тяжелых. Они вооружались 75-, 76-, 88- и 188-мм орудиями.

Италия.

В 1940 Италия имела около 1500 танков (танкетки CV3/33, CV3/35, легкие танки M11/39 (1939), L6/40 (1940)). За время войны (до 1943) было произведено еще около 2300 машин, в основном средних М13/40 (1940), М14/41 (1941), М15/42 (1942) и P40 (1943).

Великобритания.

В ходе войны Великобритания наладила массовое производство пехотных танков Mark II «Матильда II» (1939), Mark III «Валентайн» (1940), Mark IV «Черчилль» (1941), «Челленджер» (1943), а также крейсерских танков Mark VI «Крусейдер» (1939), Mark VII «Кавалиер» (1942), Mark VIII (A27L) «Сентаур» (1942), Mark VIII (А27М) «Кромвель» (1942) и «Комета». Последний был признан лучшим британским танком Второй мировой войны.

США.

Всего в США за годы войны (с июня 1940 по конец августа 1945) было выпущено 103 096 танков и САУ, а также около 80 тыс. бронемашин и бронетранспортеров. При этом, в 1940 США располагали всего 300 легкими и 20 средними танками.

Во время войны в США выпускались следующие танки: легкий M3 «Стюарт» (1940), M24 «Чаффи», средние M3 «Грант», M4 «Шерман» (1942). В 1944 появился средний M26 «Першинг», ставший лучшим танком США времен войны.

Несмотря на крупномасштабное производство танков, американцам не удалось за время Второй мировой войны создать машину, которая могла бы сравниться с лучшими танками Германии. Характерной чертой американских танков было слабое бронирование.

Япония.

К 7 декабря 1941 Япония имела около 2 тыс. танков, в основном легких и танкеток. Средних «Чи-xa» насчитывалось несколько сотен. С 1942 по август 1945 в Японии было произведено еще 3648 машин, в т.ч. легкие «Ха-го», «Ка-ми» (плавающий; 1942), средние «Чи-xa» и «Чи-хе» (1942). Танки предназначались только для поддержки пехоты. Отдельных крупных танковых частей в японской армии не было.

Франция.

На сентябрь 1939 во французской армии было около 4800 танков, в т.ч. 1600 «Рено» FT, 2700 танкеток и легких танков и 478 средних и тяжелых машин.

Польша.

К 1 сентября 1939 Польша имела 867 танков, из которых более 600 составляли танкетки (ТК-3, TKS и др.), 137 легких танков 7TP, 38 «Виккерсов-6 тонн», 67 «Рено» FT и 50 R35.

Вторая мировая война подстегнула технический прогресс в танкостроении. К концу войны значительная часть танков получила противоснарядное бронирование, мощные длинноствольные пушки (до 120 мм), появились первые ночные (тепловизионные) прицелы.

Тактика боевого применения танков также достигла высокой степени совершенства. Основой германской стратегии «блицкрига» были массированные танковые удары, глубоко рассекавшие оборону противника, после успеха которых в прорыв вводились моторизованные части. Задачей пехоты оставалось блокирование, уничтожение окруженного противника и удержание обороны на второстепенных направлениях. Еще до войны в Германии создали организационную структуру, адекватную этой оперативной схеме: смешанный танковый корпус, включающий одну-две танковые дивизии, а также моторизованные и пехотные части.

Война в Корее (1950–1953).

В условиях горной местности в Корее применение танков было ограничено. В основном они применялись вдоль дорог или в долинах.

К началу боевых действий в июне 1950 КНДР располагала 258 советскими средними танками Т-34–85. Южнокорейские войска и американские войска в Корее в этот период танков не имели. Поэтому успех наступления северокорейских войск в значительной степени был достигнут за счет имевшихся только у них танков.

Американцы предприняли попытку остановить корейские Т-34 с помощью переброшенных из Японии легких танков M24 «Чаффи», которые большей частью были уничтожены. В первом же танковом бою между Т-34 и M24 «Чаффи», произошедшем 10 июля 1950, были уничтожены два американских танка. Т-34 потерь не имели, хотя и получили прямые попадания.

Серьезным противником для Т-34 стал американский M26 «Першинг», 90-мм пушка которого могла бороться с броней Т-34. Первый бой между этими танками произошел 17 августа 1950. В ходе боя танки M26 «Першинг» подбили три Т-34.

К концу 1950 решающее значение приобрело численное преимущество американских танков по сравнению с Северной Кореей. Американцы перебросили в Корею 1326 танков, в т.ч. 138 M24 «Чаффи», 679 M4A3 «Шерман», 309 M26 «Першинг» и 200 M46 «Паттон I». В это время северокорейские войска насчитывали около 300 Т-34.

Кроме того, в боевых действиях приняли участие также британские бронетанковые войска. 14 ноября 1950 в Корею начали перебрасываться британские танки «Центурион» и «Кромвель», а также огнеметные танки Mk VII «Черчилль-Крокодил».

Война во Вьетнаме (1964–1973).

На протяжении всей вьетнамской войны южновьетнамские и американские войска применяли бронетанковую технику на относительно ровной местности прибрежных районов. В основном ими использовались американские танки M24 «Чаффи», M41 «Бульдог», M48A1 и A3 «Паттон III», M551 «Шеридан» и БТР M113, M114. Наиболее активно боевые машины применяла морская пехота США, имевшая к концу 1965 65 танков M48 «Паттон III», 12 огнеметных танков M67, 157 гусеничных БТР LVTP-5.

В боевых действиях также принимали участие контингенты из Южной Кореи, Филиппин и Австралии, на вооружении которых были БТР M113. Кроме того, австралийцы прислали несколько подразделений, оснащенных БТР М113 и танками «Центурион» Mk.5.

На вооружении Демократической Республики Вьетнам находились советские Т-34-85, Т-54, Т-55, ПТ-76, китайские «тип 59», бронетранспортеры БТР-50.

Единственный за время войны бой между американским и северо-вьетнамскими танками произошел 3 марта 1969. Ночью восемь ПТ-76 при поддержке БТР атаковали лагерь сил специального назначения в Бенхете. Американской разведке заранее было известно о нападении и гарнизон лагеря был усилен взводом танков M48 «Паттон III». Один ПТ-76 подорвался на мине, еще два были уничтожены огнем M48 «Паттон III». Потери американцев составили один танк.

Самой крупной операцией ВС США во Вьетнаме с участие танков стало вторжение в Камбоджу 1 мая 1969, в ходе которого были уничтожены основные лагеря вьетнамских партизан.

В свою очередь армия ДРВ в апреле 1975 предприняла стремительный танковый бросок на Сайгон и овладела им, что и определило победу Вьетнама в этой войне.

Индо-пакистанский вооруженный конфликт (1965).

В ходе боевых действий пакистанская сторона применяла американские танки M47 «Паттон II» и M48 «Паттон III». На вооружении у Индии находились британские танки «Центурион».

Самое крупное танковое сражение между сторонами произошло 10 сентября 1965 в районе городка Асал Уттар, где пакистанское военное командование предприняло попытку остановить продвижение индийских войск в направлении Лахора силами 1-й танковой дивизии. При организации боя пакистанцы совершили ряд серьезных ошибок, приведших их к поражению. В частности, для боя была выбрана холмистая местность. Кроме того, пакистанские танки наносили удар без поддержки пехоты. В свою очередь, индийцы успели подготовиться к действиям пакистанцев. В ходе боя индийские подразделения сумели уничтожить около 100 танков.

После окончания боевых действий Индия официально объявила об уничтожении 462 пакистанских танков, в основном M48 «Паттон III», собственные потери – 160–200 танков (по пакистанским данным – 500).

Арабо-израильская война («Война Судного дня») (1973).

Боевые действия начались 6 октября 1973 и продолжались до 25 октября. Основной ударной силой противоборствующих сторон стали танковые и механизированные войска.

К началу 1973 Израиль обладал около 1700 танками и САУ. На вооружении армии Израиля находились американские танки M48 «Паттон III», M60, M51 и БТР M113, британские танки «Центурион», а также трофейная бронетехника, захваченная израильтянами во время войны с арабами в 1967. В частности, Израиль располагал советскими Т-54, Т-55, ПТ-76, БТР-50П и чехословацкими БТР ОТ-62, которые были модернизированы израильскими специалистами.

К началу боевых действий Египет располагал 2200 танками и САУ (Т-34–85, Т-54, Т-55, Т-62, ИС-3), а также БМП-1, БРДМ, БТР-50П и ОТ-62. Сирия имела 1350 танков и САУ (Т-54, Т-55, Т-62, ИС-3), а также БМП-1. В боевых действиях также участвовали бронетанковые войска Иордании (M47 «Паттон II», M48 «Паттон III», M60, «Центурион»), а также Ирака (Т-54).

Война начались 6 октября 1973. Египетские войска форсировали Суэцкий канал и преодолели израильскую оборону, сирийские войска предприняли наступление на Голанских высотах.

Боевые действия на сирийском фронте велись с 6 по 20 октября 1973. Несмотря на удачное начало наступательной операции сирийских войск, Израиль смог переломить ситуацию и 10 октября перейти в контрнаступление. Израильтяне были остановлены только 12 октября силами иракской 3-й танковой дивизией, которая в ходе боя потеряла не менее 80 танков Т-54. К моменту заключения перемирия 20 октября Израиль потерял не менее 250 танков, Сирия, Ирак и Иордания до 500.

Основные танковые сражения шли на Синайском полуострове. Так, 8 октября в районе Кантары израильские 162-я и 252-я бронетанковые дивизии потеряли около 300 танков. Утром 14 октября началось египетское наступление. В сражении приняло участие до 1200 египетских танков и 800 израильских. За первый же день египтяне потеряли 270 танков и других бронированных машин, израильтяне – около 200. 15 октября израильские войска перешли в мощное контрнаступление, которое и принесло им успех.

Всего в ходе войны Израиль потерял свыше 900 танков, арабы около 1350 танков.

Боевые действия имели большое значение для развития бронетанковой техники и средств борьбы с ней. Высокую эффективность показали ПТУР и оснащенные ими вертолеты. На Голанских высотах 8 октября впервые в бою были опробованы советские БМП-1.

В ходе войны наряду с массированным применением танков израильское военное командование широко использовало для самостоятельных действий в условиях отсутствия сплошного фронта небольшие группы танков от взвода до роты. Так, 19 октября двенадцать танковых групп израильтян (по 4–10 танков в каждой), были переправлены на западный берег Суэцкого канала, где затем проникли через боевые порядки египетских войск в их тыл и уничтожили значительное количество зенитной техники, нарушили управление войсками, разгромили подходящие резервы.

Ирано-иракская война (1980–1988).

На вооружении Ирака находились советские танки Т-62 и Т-72. Иран располагал британскими «Чифтен» и американскими M60.

В 1981 в ходе иранского контрнаступления произошло несколько крупных танковых сражений. В долине Хархи вблизи иранского города Сусенгерд иракскому военному командованию 5 января удалось практически уничтожить 1-ю танковую бригаду 16 танковой дивизии СВ Ирана. В результате фланговых ударов иракскими подразделениями было уничтожено более 100 иранских танков. Позднее, 7–8 января, тяжелые потери понесли 2-я и 3-я танковые бригады той же 16 танковой дивизии. Иранские танки действовали разобщено и без поддержки пехоты, что привело к потере, по данным Ирака, 214 танков. В ходе этих танковых сражений со стороны Ирака действовали около 300 Т-62, которые подтвердили свои более высокие характеристики по сравнению с танками, имеющимися у Ирана.

Т-72 активно применялись иракскими войсками на завершающем этапе ирано-иракской войны в 1988 в ходе освобождения оккупированных Ираном южных районов Ирака.

Главной ударной силой воюющих сторон являлись бронетанковые войска, однако часто они применялись разрозненно, без необходимого усиления и обеспечения. В ряде случаев в наступлении танки действовали без сопровождения пехоты, что увеличивало их потери от ручных противотанковых средств.

Война в Афганистане (1979–1989).

В период пребывания советских войск в Афганистане танки действовали только на стороне правительственных сил. Танковые подразделения и части, имевшие на вооружении танки Т-55 и Т-62 различных модификаций, входили в состав мотострелковых частей и соединений 40-й армии. Они придавались на усиление мотострелковым, парашютно-десантным и десантно-штурмовым подразделениям и действовали в составе танковых взводов, реже – рот.

В основном танки использовались при блокировании и прочесывании (сплошной осмотр ограниченного района с целью выявления и уничтожения противника) местности, для сопровождения колонн, захвата, охраны и обороны важных объектов.

Примером успешного использования танков может служить ночной захват танковой ротой сильно укрепленной противником переправы через р. Панджшер на входе в Панджерское ущелье в декабре 1982. Бой велся только с применением танковых приборов ночного видения. Моджахеды, не видя атакующих и не имея представления об их силах, бежали.

При сопровождении колонн танки с навесными минными тралами действовали в составе отряда обеспечения движения. Для этого задействовались 1–2 танка. Еще несколько танков распределялись по колонне. При нападении противника танки съезжали с дороги и прикрывали огнем автомобили, которые покидали опасный участок на большой скорости.

Боевые потери танков в ходе боевых действий в Афганистане были сравнительно невелики и в основном приходились на подрывы мин и фугасов.

Опыт боевых действий в Афганистане был использован при разработке новых способов применения танков в бою, а также для создания новых и модернизации существующих образцов бронетанковой техники. Так, в кратчайшие сроки были созданы модернизированные танки Т-55М-1 и Т-62Д (вариант Т-62 с системой активной защиты «Дрозд»; 1983) с улучшенной противоминной стойкостью и усиленной броневой защитой, которые были сразу же поставлены в 40-ю армию.

Военная операция «Буря в пустыне» (Кувейт, 1991).

В ходе операции союзников во главе с США против вооруженных сил Ирака использовалась танковая группировка численностью 5600 танков. Ее основу составляли американские танки M1/1A1 «Абрамс», британские «Челленджер» и французские AMX-30/-30B2. На вооружении иракской армии находилось несколько тысяч устаревших советских танков Т-54, Т-55, Т-62, а также сравнительно новых Т-72М и Т-72М1 и китайских танков «тип 59». Современные американские и британские танки успешно вели танковые бои с устаревшей иракской бронетехникой. Тем не менее, потери только американцев составили не менее 50 танков M1 «Абрамс».

Военная операция ВС США и их союзников против Ирака «Свобода Ираку» (2003).

В значительной степени операция «Свобода Ираку» повторила операцию «Буря в пустыне» 1991. На этот раз США и союзники применили меньшую по численности группировку бронетанковых войск. Основу танкового парка оккупационных войск составили современные основные боевые танки M1A2 «Абрамс» (США) и «Челленджер-2» (Великобритания). Уменьшение количества танков было компенсировано за счет авиационных средств поражения.

Потери союзников составили несколько десятков танков. В то же время иракские танковые войска практически перестали существовать.

В настоящее время оккупационные войска продолжают нести потери от действий иракских партизан и боевиков различных террористических организаций. Для уничтожения американской и британской бронетехники успешно используются фугасы и ручные противотанковые гранатометы.

Иванов А.И.

Литература:

Военный энциклопедический словарь. М., «Военное издательство», 1983
Шунков В.Н. Бронетехника. Мн., «Попурри», 2000
Журнал «Зарубежное военное обозрение». М., «Красная Звезда», 2000–2005
Горбачева Е.Г., Смирнова Л.Н. Всемирная история бронетехники . М., «Вече», 2002
Щелоков А.А. Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. М., «Издательство АСТ», 2003
Журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра».
Журнал «Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра». М., «Московская типография № 9», 2003–2005
Еженедельное приложение «НГ» «Независимое военное обозрение». М., «Независимая газета», 2003–2005



Здравствуйте, дорогие друзья. В мире онлайн-игр всевозможные симуляторы уже давно занимают весомое место, но, пожалуй, никакой симулятор ведения автомобиля, поезда, самолета или корабля не сравнится с симулятором танка. Потому что одно дело – просто бороздить дороги, моря или облака, и совсем другое – при этом еще и солидные плюхи отвешивать. Сегодняшние наши размышления призваны установить самый лучший танк в World of Tanks, поскольку именно это детище белорусских разработчиков получило больше всего внимания и любви от любителей онлайн-игрушек: в одном только рунете подписчиков более миллиона.

Из этой статьи вы узнаете:

Куда бежать, на что смотреть?

«Мир Танков» на то и целый мир, что число моделей в игре немного недотягивает до пятисот. Иными словами, вопрос выбора может поставить в тупик опытного игрока, а новичок и вовсе может на несколько дней потерять сознание. Хорошо что существует такое изобретение человечества, как классификация, и техника в WoT сгруппирована, во-первых, по нациям (советские, немецкие, британские, американские, французские, китайские и японские), во-вторых, по типу вооружения и брони (лёгкие, средние, тяжёлые, ПТ-САУ и САУ). Можно еще разделить все имеющиеся в игре танки по способу их получения игроком на обычные (которые покупаются за игровую валюту), премиумные (тут, понятное дело, без вложения реальных денег не обойтись) и подарочные или акционные (бесплатные танки, даются за выполнение определенных заданий или участие в акциях).

Вопрос о «самолучшести» танка, пожалуй, некорректен – танки все-таки разных типов, и спорить о том, на чем лучше играть – на тяже или на ПТ, это то же самое что сравнивать стол со шкафом. Разные модели предназначены для разных задач, поэтому мы рассмотрим несколько машин, которые могут быть признаны лучшими в своей группе.

К чему стремиться?

Легко сказать, что развитие должно быть основано на предпочтениях игрока. Что, в общем, вполне логично – одни любят выступать в роли «светляка», другие – сидеть в засаде. Вот только светить и прятаться тоже можно по-разному, так что вопрос о том, какой купить танк, чтобы в дальнейшем не разочароваться, это вопрос очень личный. Конечно, можно почитать гайды (что вообще обязательно, если вы не хотите постоянно проигрывать), но чтобы выбрать нужную ветку развития, необходимо вначале определиться, что вы хотите получить в конце. Поэтому начнем мы с конца и сделаем небольшой обзор самых популярных и эффективных танков 10 уровня.

Тяжёлые танки

Главная задача тяжёлых танков – «выдавливать» фронт. А для этого они должны быть очень толстыми по броне и довольно серьезными по урону. Короче, тяжёлые танки именно «танкуют», то есть прутся напролом. Конечно, под удар лучше не подставляться, ведь даже на самую крепкую броньку найдётся такой снаряд, который пробьёт её очень хорошо. И все же именно тяжёлые танки лучше всего подходят для тех, кому по душе агрессивный стиль игры. Танковать можно по-разному – от башни, от борта, ромбом, обратным ромбом и т.д. Какую тактику выбрать, зависит от множества вещей. Например, немецкий «Тигр» больше хорош, скажем так, во второй линии, потому что броня у него для тяжей довольно средняя, зато лупит хорошо. С другой стороны, Тигром можно вполне себе успешно танковать и в первой линии, если в противниках главным образом его одноклассники.

Так какие качать все-таки? Мы остановились на двух моделях, и никак не можем выбрать, какая из них лучше, так что расскажем про обе.

ИС-7. Советский. Некогда был ну просто супертяжёлым танком, на данный момент разработчики его малость понерфили (примечание редакции, понизили показатели), но он все равно входит в топ лучших тяжей. очень здорово, бегает довольно быстро. Броня, правда, средненькая, но из-за углов наклона брони часто рикошетит, и даже если в вас целятся сбоку, могут попасть в фальшборт. Если катаетесь на ИС-7, старайтесь не поворачиваться к противнику тылами – от такого попадания танк горит ясным пламенем.

Е-100. Серьезный такой немецкий тяж, с очень крутой броней и соответственно слабоватым дамагом. Дается на выбор две пушки, которые различаются показателями скорострельности, бронебойности и урона. Большой и медленный, так что представляет собой хорошую цель для артиллерии, но благодаря размерам может, например, тот же ИС-7 в лоб пробить. Страшный танк, в общем. Его боятся. К тому же у него аж 2700 , а если поставить танк ромбом, то часто случаются рикошеты и непробития даже в НЛД (примечание редакции, нижняя лобовая деталь).

Средние танки

Удерживать урон они не предназначены. Их работа – заходить с тыла или с фланга, наносить постоянный (хоть и небольшой) урон и при возможности работать светильниками. У средних танков нет такой серьезной брони, как у тяжей, зато они намного подвижнее, и в силу постоянной возможности стрелять зачастую за бой в целом наносят больше урона, чем тяжеловесы.

Живое олицетворение всего сказанного о «середнячках» выше – танк Т-62А. Главное достоинство Т-62А – точность и скорострельность орудия, особенно если экипаж прокачан. В умелых руках этот танк позволяет держать машину противника на гусле весь бой, да что там одного противника – можно застопорить трех нубов за углом (особенно если они не сообразят, что можно атаковать одновременно, выползают по очереди, а вы им плюхи раздаете, ибо скорость перезарядки позволяет).

Плюс в его ветке развития находятся модели, которые легко освоить даже новичку (например, легендарный Т-34, Т-34-85 и А-44).

Лёгкие танки

Скажем сразу, если вы начинающий игрок, ваш первый танк (в рамках стремления и развития) ни в коем случае не должен быть лёгким. Сложно очень. Во-первых, броня у них натурально бумажная (за исключением песочных французских, которые сильно рикошетят, но зато ползают как черепахи). Во-вторых, единичный урон. Казалось бы, зачем они вообще нужны?

Нужны, еще как нужны! Плюшек у лёгких танков тоже достаточно. Во-первых, они самые маневренные в игре, отсюда вывод – «сначала догони, потом отлупи». Так что если крутить башкой на 360 градусов и вовремя сматываться, успех обеспечен. Во-вторых, у лёгких танков самая лучшая маскировка, их труднее всего заметить, зато они, собственно, и предназначены для того, чтобы светить машины противника. Есть и еще одна особенность – балансер боев заведомо определяет лёгкие танки в бои более высокого уровня. Для одних это не очень хорошо (ибо проигрыш), для других наоборот (опыт). Впрочем, все вполне логично – постоянно играть на лёгком танке под силу только игрокам с прямыми руками. А неумелых тормозов в WoT тоже хватает, поверьте.

Если говорить о лучшей легковесной модели, то на наш взгляд – это китайский WZ-132. Чем он хорош – даже в стоке он уже приносит полноценную помощь команде, а элитный WZ-132, да еще в умелых руках, создан не для того, чтобы подставляться под ваншот, а для того, чтобы тихо посветить, ну и при желании пострелять из укрытия.

Противотанковая самоходно-артиллерийская установка

Она же ПТ-САУ или просто «пэтэшка». Маскировка у ПТ очень хорошая, ее назначение – на большом расстоянии наносить серьезный урон, помогая удерживать фланги и линии прорыва противника. Спереди они хорошо бронированы, а с бортов и сзади картонные, к сожалению. Разовый урон у них намного больше урона тяжёлых танков, зато сведение прицела занимает в большинстве случаев ну просто непозволительно долгое время.

Новичкам можно начать с американских ПТ – в отличие от большинства других моделей у американцев есть башни, что позволяет быстрее адаптироваться. Если же говорить о самой крутой ПТ-шке в игре, то на наш взгляд – это французская AMX 50 Foch (155). Пробитие на пятерку, у орудия есть барабан на три снаряда. Довольно маневренная, а лобовая броня часто рикошетит. Может разнести любой танк буквально за секунды.

Самоходно-артиллерийская установка

Она же САУ или просто арта. Брони лишена начисто, но бьет мощно и издалека. Режим боя у арты особый – вы будете видеть карту боя сверху. Если вы начинающий игрок, лучше обратите внимание на британскую и французскую ветки. Конечно, одной из самых лучших САУ считается советская Объект 261, но докачаться до нее не так просто. Поэтому в этом обзоре в лучшие арты мы произведем Bat. -Chatillon 155 58. Французская машинка, урон поменьше, чем у одноклассников, зато барабан на 4 снаряда.

Кроме того, мелкая и маневренная, соответственно незаметная, а чуть что – ноги в руки и бежать, и фиг догонишь. В идеале менять позицию можно во время перезарядки – и для боя польза, и время правильно потрачено.

А теперь про уровни

Уровней развития в игре, как известно, десять. Причем практика показывает, что самые распоследние уровни не такой популярностью пользуются, как предпоследние (по статистике именно восьмой уровень самый играбельный и популярный среди игроков). Сейчас объясним, почему.

Первые четыре (или даже пять) уровней среди игроков имеют несколько насмешливое название «песочница». Ну в самом деле – если у вас танк 2 уровня, ничего особенного для игры не требуется. Это своего рода проба пера, люди просто изучают обстановку и решают, какой стиль игры им подходит больше всего.

Уровни с 5 по 7 – своеобразный «прибыльный» период. Фарм, фарм и еще раз фарм. Потому что чем дальше, тем дороже становятся бои.

8, 9 и 10 уровень – все, потолок. Жутко повышает самооценку и позволяет командовать неумелыми соратниками в голосовом чате. К тому же денег за участие в боях на этих уровнях нужно много, очень уж дорогие снаряды и ремонт.

И вот, сделав обзор по верхам, мы вернулись к началу – как быть новичку и какую ветку развития выбрать?

В песочнице разница между классами танков не так уж и заметна (разве что понятны особенности артиллерии). Выбор стиля игры тоже затруднителен, ведь до 4 уровня можно не особо напрягаясь прокачаться за пару-тройку часов. Следовательно, начинающему игроку в первую очередь нужно выбрать такую ветку, благодаря которой он сможет понять как можно больше игровых аспектов. Плюс ко всему новичку не следует замахиваться на слишком сложные вещи, а это значит, что:

• У танка должна быть высокая точность орудия и хороший DPM;
• Броня тоже должна быть достаточной для того, чтобы выдержать ошибки новичка;
• Немаловажное значение имеет маневренность;
• Ветка развития должна содержать машины, лёгкие для освоения и соответствующие названным выше требованиям.

На наш взгляд, первое, чем должен озаботиться новичок, это отдать дань патриотизму. Тем более что это полезно для игрового здоровья.

Имеется в виду ветка советских тяжеловесов, ведущая к ИС-7. Чем она хороша – уже с 5 уровня вам придется ездить на почти идеальных тяжёлых танках (ну, с некоторыми незначительными отступлениями). К тому же помимо ИС-7, в этой ветке есть еще два танка, которые в боях разных режимов становятся лидерами – это ИС-3 и КВ-1.

Но если у вас в ангаре всего один танк, это скучно. К тому же нередки случаи, когда вас лупят задолго до конца боя. Так что можно доукомплектовать ангар и попутно освоить другие виды техники.

Для начала будет достаточно трех веток. Одна у вас уже есть, предлагаем еще две:

• ветка средних танков made in Soviet, которая ведет к Т-62А;
• ветка ПТ-САУ made in France, ведущих к AMX 50 Foch (155).

А в завершение скажем

Прямые руки рулят. С прямыми руками любой танк – лучший.

Впрочем, это не мы сказали, а Капитан Очевидность. :)

С другой стороны, пряморукость приходит в процессе игры на отдельно взятом танке. Так что пробуйте. В конце концов вы найдете свой стиль и укатаете всех, а еще лучше, если найдёте свою команду, собранную из ваших друзей. Вместе с ними читайте наш блог и покажите противникам кто вы и на что вы способны! На сегодня всё, до новых встреч и хорошей игры.

И развития бронетанковой техники, под понятием «поколение танков» принято понимать группу таких боевых машин, которые характеризуются примерно одинаковыми техническими параметрами и конструктивными решениями вне зависимости от времени принятия танков на вооружение.

Несмотря на разнообразие конструкций и типов танков, разработанных до второй мировой войны, среди них не просматривается поколение.

Первое поколение приходится на 1950-1960 годы.

Танки, которые разрабатывались или уже находились в эксплуатации в этот период, в целом были очень похожи (с технической точки зрения) на лучшие боевые гусеничные машины второй мировой войны, такие, как Т-34-85 или «Пантера».

Конструкторы всех танкостроящих стран взяли на вооружение достижения советских танкостроителей и металлургов в изготовлении литых башен, американских - в производстве систем управления огнем (новый оптический дальномер на танке М47), трансмиссий (гидрокинетическая передача) и элементов ходовой части (рези-нометаллические гусеницы). Экипажи танков повсеместно сократились с пяти до четырех человек.

К танкам первого поколения относятся американские танки М47, М48А1 и М48А2, английские «Центурионы» , советские Т-54 и Т-55, японский Тип 61 (этот танк поступил на вооружение в 1961 году, но проектировался в 50-е годы). Что касается «Центурионов» и Т-55, то речь идет об основных моделях, которые с течением времени подвергались глубоким модернизациям.

Второе поколение танков относится к 1960-1970 годам.

Для танков тех лет было характерно:

Широкое применение систем стабилизации основного вооружения;

Широкое применение активных систем ведения боя в условиях ограниченной видимости (приборы ночного видения);

Применение механических баллистических вычислителей;

Начало применения систем защиты от массового поражения;

Увеличение калибров применявшихся пушек (Т-62 имел 115-мм орудие; широкое распространение получила английская 105-мм нарезная пушка L7).

К танкам второго поколения относятся американские М60, М60А1, английские «Чифтен», «Виккерс» Мк 1 («Виджаянта»), советский Т-62, французский АМХ-30, немецкий «Леопард» (модификации А1, А2 и A3), швейцарский Pz61, шведский Strv-103.

Следующее десятилетие (1970- 1980 гг.) рассматривается специалистами как переходное. Лучшие танки тех лет являлись, как правило, модернизированными образцами ранее построенных машин. На них устанавливались более сложные системы управления огнем (аналоговые вычислители, лазерные дальномеры и т, д.), отрабатывались системы стабилизации приборов наблюдения. Появились пассивные системы наблюдения для ведения боевых действий в условиях ограниченной видимости. Далеко продвинулись работы над новыми видами бронирования. В этот период появились также новые конструкции, уровень которых, в общем, не отличался от господствовавших тогда стандартов, хотя решение некоторых узлов и агрегатов было весьма оригинальным и новаторским. Примером тому является японский танк Тип 74 с регулируемой гидропневматической подвеской и американский М60А2 со 152-мм орудием-пусковой установкой ПТУР.

Основными представителями этого первого переходного поколения являются американские танки М60А2 и М60АЗ, английский «Виккерс» Мк 3, немецкий «Леопард-1А4», советские Т-64 и Т-72, итальянский OF-40, швейцарский Pz68, японский Тип 74 и израильский «Меркава»Мк1.

Танки, появившиеся до начала 90-х годов относятся к третьему поколению танков, которые в настоящее время составляют ядро сухопутных войск армий высокоразвитых государств.

Их отличительными чертами является:

Наличие интегрированной системы управления огнем, в состав которой входят цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер, комплект датчиков внешних и внутренних условий, тепловизионная система наблюдения и наведения на цель, позволяющая вести эффективный огонь в любое время дня и ночи;

Применение орудий еще большего калибра (советские танки еще раньше начали оснащаться 125-мм гладкоствольными орудиями, другие страны перешли в основном на 120-мм гладкоствольные пушки);

Использование в системах управления гидростатической передачи, обеспечивающей поворот с любым радиусом;

Возможность использования альтернативных силовых установок (газотурбинные двигатели на М1 «Абрамсе» и Т-80);

Сокращение численности экипажа до трех человек (Т-80 и Тип 90);

Широкое применение гидропневматической подвески («Челленджер»,Тип90, Тип 88);

Отказ от дальнейших попыток использования пусковых установок ПТУР в качестве основного вооружения.

К танкам третьего поколения относятся американский М1 «Абрамс» и его модификация А1, английский «Челленджер-1», советский Т-80 в нескольких модификациях, немецкий «Леопард-2», израильский «Меркава» Мк 3 и итальянский С1 «Ариете». Два последних танка разработаны значительно позже, но решающим фактором является не дата изготовления, а уровень конструкции.

Наличие значительного количества танков второго поколения и высокая стоимость танков третьего подтолкнули к идее осуществления глубокой модернизации первых до уровня самых современных машин. В результате осуществленных работ появились танки так называемого второго переходного поколения: американский «Супер» М60, английские «Чифтен 800» и «Чифтен 900», французские АМХ-32 и АМХ-40. Правда, ни один из них не вышел из стадии прототипа, предлагаемого для производства на экспорт.

В процессе серийного производства танки третьего поколения постоянно подвергаются модернизации с целью повышения их боевых свойств. Резкое увеличение количества и качества новейших электронных систем, применяемых на танках последних модификаций для управления огнем, силовой установкой, трансмиссией, а также для сбора, обработки и передачи информации о тактической обстановке, вражеских целях, подлежащих обстрелу, условиях стрельбы и движения, о состоянии систем танка породило даже новый термин - «ветро-ника» (vetronics - от английского словосочетания vehicle electronics - танковая электроника). Танки оснащаются многослойной броней с включением обедненного урана, модульной броней со сменными элементами, появилось новое поколение реактивной брони, В ряде стран разрабатываются, а в России уже применяются системы активной защиты «Дрозд» и «Арена». Исходя из тех соображений, что танки М1А2 «Абраме», «Челленджер-2», «Леопард-2А5», «Леклерк» и последние модели Т-80 по ряду конструктивных особенностей и своему оснащению существенно отличаются от базовых машин, некоторые специалисты предлагают выделить их в так называемое третье переходное поколение (примерно до 2005 года).

Представленное выше деление на поколения отражает точку зрения многих отечественных и зарубежных специалистов в области бронетанковой техники. Вместе с тем существует и другой подход к этой проблеме: за танки первого поколения принимаются все машины, разработанные до начала второй мировой войны, второго -танки военного периода, К третьему поколению причисляются машины, созданные в 1945-1970 годах, а самые современные модели - к четвертому. Такое деление является чересчур упрощенным и практически не пригодно для сравнительной оценки танков.

В целом временные рамки поколений следует трактовать достаточно свободно, ибо они никем официально не зафиксированы. Точно так же обстоит дело и с причислением некоторых танков к тому или иному поколению. В каждом конкретном случае можно найти ряд доводов, которые позволят начать плодотворную дискуссию и таким образом найти оптимальное решение.